Aktuelle Nachrichten über Elektroautos, Ladeinfrastruktur, Regulierung und den EV-Markt
Der Zeekr 7X hat weltweit bereits 200.000 Bestellungen erhalten, wobei das Jubiläumsfahrzeug an einen Kunden aus Mexiko geliefert wurde. Das Modell ist bereits in über 50 Ländern erhältlich und gilt in China sowie auf einigen Exportmärkten als einer der wichtigsten Verkaufsfaktoren der Marke.
BYD kündigt das erste MPV der Ocean-Reihe noch vor Ende 2026 an. Das neue Modell soll in einen Marktsegment eintreten, in dem das Unternehmen bereits mit dem schwachen Xia und dem deutlich leistungsstärkeren Denza D9 vertreten ist, weshalb das Risiko höher ist als bei einer gewöhnlichen Erweiterung des Produktportfolios.
LG Energy Solution räumte ein, dass das größte Problem bei Solid-State-Batterien weiterhin die Herstellung großer Zellen für Autos ist. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass die Technologie zunächst in Smartphones und Drohnen eingesetzt werden wird, während die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren eher LMR-, 46-Series- und Natrium-Ionen-Batterien für Energiespeicher vorantreiben wird.
Ein Elektro-SUV, ein kleiner Wohnwagen und eine Reise bis an die polnische Ostseeküste: Der Kia EV5 musste sich bei uns nicht nur als Zugfahrzeug beweisen. Dank Vehicle-to-Load wurde sein 81,4-kWh-Akku auf dem Campingplatz auch zur mobilen Stromversorgung. Und ausgerechnet der Verbrauch mit Anhänger sorgte für eine Überraschung.
Die Verkäufe von Benzinmodellen sind im Juli um 44 % eingebrochen! Hohe Kraftstoffpreise sowie eine endlose Welle neuer Elektrofahrzeuge haben dazu geführt, dass der Marktanteil der Elektrofahrzeuge im Juli einen Rekord erreichte, wobei die Plug-in-Hybride mit 65 % einen neuen Höchstwert erreichten! Während in der Vergangenheit dank starker Elektrofahrzeugverkäufe Rekordmarktanteile erzielt werden konnten, lag der Grund dieses Mal bei ... [weiter] Der Artikel „Der Zusammenbruch der Verbrennungsmotoren setzt sich fort – China-Verkaufsbericht für Elektrofahrzeuge im Juli (44 % Anteil an Elektrofahrzeugen)“ erschien erstmals auf CleanTechnica.
Tesla hat die Markteinführung des Cybercab für den 3. September 2026 in Austin bestätigt und hat bereits Einladungen verschickt. Es handelt sich um ein zweisitziges Robotaxi ohne Lenkrad und Pedale, das eine neue Ära der Autonomie bei Tesla einleiten soll und einen Teil der Model Y-Flotte ersetzen wird.
Dies ist mein 194. Artikel für CleanTechnica. Man könnte wohl sagen, dass ich ein Evangelist für CleanTechnica – insbesondere im Bereich saubere Energie – bin. Seit 10 Jahren nehme ich meine Elektroautos zu Automobilausstellungen mit und fahre sie bei den Unabhängigkeitstagumzügen. Zudem fördere ich Elektrofahrzeuge sowie umweltfreundliche Lebensweisen immer wieder ... [Fortsetzung] Der Artikel „CleanTechnica Evangelist Report Card“ erschien erstmals auf CleanTechnica.
Das Umweltministerium räumte ein, dass Bewohner von Plattenbauten und kleineren Städten Schwierigkeiten beim Zugang zum Aufladen von Elektrofahrzeugen haben, doch derzeit verfügen die Gemeinden über kein neues aktives Programm von NFOŚiGW für den Bau öffentlicher Ladesäulen. Das Ministerium zeigt Zahlen aus früheren Programmen und kündigt weitere Analysen sowie Arbeiten an neuen Maßnahmen an, die von finanziellen Mitteln abhängen.
Auf der IAA Transportation 2026 in Hannover (Deutschland) wird Mahle eine Neuheit präsentieren: einen Verbrennungsmotor für Lastwagen. Das gesamte System soll in ... passen. Der Artikel zeigt Mahles Verbrennungsmotor für _elektrische_ Lastwagen. Mit einer kontinuierlichen Leistung von 110 kW soll er anstelle eines Batteriemoduls eingesetzt werden. Quelle: SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – www.elektrowoz.pl.
Mahle präsentierte einen kompakten Range Extender für Elektro-Lkw, der etwa ein Drittel der Batteriekapazität ersetzt und die Reichweite auf rund 800 km erhöhen soll. Dafür kommen Diesel, AdBlue sowie höhere Komplexität zum Einsatz – also etwas zwischen einem vollständigen BEV und einem klassischen Verbrennungsmotorfahrzeug.
Die zweiwege Ladefunktion sollte es EV-Besitzern ermöglichen, auf dem Energiemarkt Geld zu verdienen – BMW und E.ON versprachen sogar 720 Euro pro Jahr für den iX3. Heute sind die größten Hindernisse geschlossene Ökosysteme, ein geringer Anteil an intelligenten Zählern sowie das Fehlen eines einheitlichen Standards, weshalb man in Europa noch auf eine flächendeckende V2G-Technologie warten muss.
Mahle behauptet, sein neuer Reichweitenverlängerer passe in denselben Platz wie ein Akkumodul und erhöhe die Fahrreichweite auf etwa 500 Meilen.