Infrastruktur
Toyota löst eines der großen Probleme von Elektro-Allradfahrzeugen.
Toyota hat eine Lösung entwickelt, die die Integrität der Batterie gewährleistet, wenn das Chassis eines SUV torsionalen Kräften ausgesetzt ist: Durch den Einsatz einer Drehgelenkverbindung wird dem Batteriepaket eine gewisse Bewegungsfreiheit ermöglicht. Die „echten“ SUVs verwenden statt eines Monocoques ein Rahmenkonstrukt aus Längs- und Querträgern. Heutzutage setzen nur noch wenige Modelle auf diese Lösung: der Ford Bronco, der Jeep Wrangler, der Mercedes-Benz Klasse G ... und natürlich der i.