研究显示：电气化增加了车队管理的难度。
车队管理正变得越来越复杂。一项最新的Dataforce研究展示了哪些任务会耗费大量时间、选车时需要考虑哪些标准，以及软件和人工智能目前发挥着怎样的作用。
新闻
关于电动汽车、充电基础设施、政策法规与市场的最新资讯
新的电动汽车购买补贴：截至2026年8月1日已发放26,875份批准书
自2026年5月19日起，新的电动汽车补贴政策开始实施。截至8月1日，共发放了26,875份补贴批准书，并拨付了1.17亿欧元。详情请参阅文章《新的电动汽车购买补贴：截至2026年8月1日已发放26,875份批准书》，网址：ecomento.de …
阿彻公司收购了威斯克航空以及波音的另外两家子公司。
Archer Aviation收购了Boeing的Wisk Aero、SkyGrid和Insitu这三家子公司。这家eVTOL制造商借此将业务扩展到自主飞行、空中交通管理以及无人系统相关技术领域。而Boeing则将成为Archer的股东。
锡安汽车若要正常运转，就该是这种晒在阳光下的样子。没人会买它，但……至少它能动。当然，在我们这儿是不可能的。
宝马给美国南卡罗来纳州克莱姆森大学的学生们布置了一项任务：让他们设计一款能够产生足够能量的汽车……文章：这样，这款依靠太阳能运行的汽车“锡安”才有可能实现功能。虽然没人会购买它，但至少它能运转起来。当然，此内容并非来自我们的网站“电动汽车”——www.elektrowoz.pl。
梅赛德斯-奔驰正在为中国生产VLE车型做准备
在6月于西班牙开始生产之后，梅赛德斯-奔驰目前正在为中国制造其新的电动VLE车型做准备。认证文件显示该车型将推出两种版本，功率最高可达305千瓦。
面对市场不确定性，宝马继续依靠技术开放策略。
面对市场不确定性及中国需求疲软，宝马正在审视其产品战略，并继续坚持技术开放策略。详见文章《宝马面对市场不确定性仍坚持技术开放》（来源：ecomento.de）……
达契亚认为新车型会带来增长而非导致现有产品市场的内部竞争
达契亚正在推动电气化进程，希望通过推出新车型并保持较低价格来实现进一步发展，同时吸引新的客户群体。详见ecomento.de上的文章《达契亚：新车型带来增长而非内部竞争》>>>
吉利希望将福特在西班牙的工厂发展为欧洲的核心基地
美国企业福特与中国公司吉利正在深化合作，计划从2028年起在西班牙共同生产汽车。详见ecomento.de上的文章《吉利欲将福特在西班牙的工厂打造成欧洲枢纽》……
2026年7月电动汽车与插电式混合动力车的注册数量
2026年7月，德国新注册的电动汽车数量为78,609辆，较6月下降6%。尽管如此，其市场份额仍上升至29.3%，其中斯柯达Elroq位居各车型之首。2026年7月，德国汽车总注册量达到268,068辆，较此前减少了28,310辆，降幅为10%……阅读更多：2026年7月电动汽车及插电式混合动力车的注册数据……
“需求并非凭空出现”：业界对零排放车辆强制标准修订作出回应
有关加快制定零排放目标的磋商报道引发担忧，称其可能损害英国的投资与市场信心……
CATL计划在2027年启动固态电池的试点生产。
在中国，CATL与BYD之间正在展开一场竞争，看谁能率先实现固态电池的小批量生产。因为不仅BYD计划明年开始试点生产，市场领导者CATL也打算这么做。
宁德时代计划于2027年启动固态电池试生产。
中国电池行业领军企业宁德时代与比亚迪之间正在展开一场竞赛，看谁能率先实现固态电池的小规模生产。正如此前报道的那样，比亚迪并非唯一计划明年开展试点生产的公司：行业龙头宁德时代也打算在2027年开始小规模生产。