CATL计划在2027年启动固态电池的试点生产。

在中国，CATL与BYD之间正在展开一场竞赛，看谁能率先实现固态电池的少量生产。因为不仅BYD计划明年开始试点生产，市场领导者CATL也同样有此打算。

就在上周，随着有关BYD获得六项新的固态电池专利的报道出现，中国媒体称这家汽车及电池制造商计划于2027年开始批量生产基于其自有双电解质正极设计的固态电池电芯。

如今，竞争对手CATL也紧随其后：这家全球最大的电动汽车电池制造商向投资者宣布，将于2027年开始小批量生产其首款固态电池电芯。实际上这个时间节点并非新鲜事，因为CATL多年前就已将其定为目标。但在2027年到来前仅五个月才向投资者透露这一计划，表明CATL确实有可能实现其目标。

由此看来，CATL在固态电池领域的时间表与比亚迪类似，不过两家公司都尚未给出关于试点生产具体启动时间的明确说明。

固态电池，英文称为Solid-State Batteries，被视为下一代储能技术的希望所在。其核心特点是用陶瓷、聚合物或玻璃制成的固态电解质替代传统锂离子电池中的液态或胶状电解质。这有望提升电动汽车的防火安全性、能量密度、充电速度、使用寿命以及续航里程。

比亚迪和宁德时代，以及Factorial、Quantumscape等极具潜力的初创企业，都全力支持这项技术。不过宁德时代董事长曾毓群在6月指出，由于技术和制造方面的障碍，固态电池要进入大众市场还需数年时间，他预计大规模生产要到2030年才会实现。此外，曾毓群在6月表示，初步来看固态电池可能只会被应用于高端汽车平台中。

同样在6月，CATL也表示，固态电池技术目前仅处于技术成熟度九级划分中的第四阶段。这一评级意味着CATL在固态电池领域仍在致力于实验室验证和原型开发，但同时也希望尽快开展初步的小批量试生产，这一目标可能在2027年实现。