梅赛德斯-奔驰正在为中国生产VLE车型做准备

在6月于西班牙开始生产之后，梅赛德斯-奔驰现在正准备在中国投产其新的电动VLE车型。认证文件显示该车型将推出两种版本，最大功率可达305千瓦。

梅赛德斯-奔驰计划先为中国市场提供两种动力版本，其生产工作将由当地的合资企业福建奔驰负责。VLE 300车型在前轴上配备了由采埃孚提供的EM0047型电动驱动系统，峰值功率为200千瓦，额定功率为120千瓦。该车的最高时速可达210公里/小时。

VLE 400还在后轴上配备了ZF品牌的EM0048型电动驱动系统，从而实现四轮驱动。后置电机的最大功率为105千瓦，额定功率为50千瓦，因此整个系统的总功率可达305千瓦。该车型的最高时速同样为210公里/小时。

两个版本都采用NMC电池。这些电池电芯来自宁德时代与梅赛德斯-奔驰的合资企业，而福建宁德时代则负责电池包的组装工作。目前中国市场的车型具体电池容量和续航里程数据尚未公布。

在中国工业和信息化部（MIIT）的文件中出现了梅赛德斯-奔驰VLE的中国版本信息，这使得其技术规格在本地生产开始之前就已为人所知。如前所述，这款电动厢式车由福建奔驰制造——这是梅赛德斯-奔驰、北汽集团与福建汽车工业的合资企业，同样负责生产V级车和Vito车型。

认证文件还列出了19至21英寸三种不同尺寸的轮胎组合。该车还配备了后排滑门、大型全景天窗以及环绕视角摄像头系统。前后倾角均为16度，后备箱深度为550毫米。

梅赛德斯-奔驰已于2026年6月在西班牙的维多利亚工厂开始为西方市场批量生产VLE车型。据报道，这是该公司基于全新的电动厢式车平台VAN.EA打造的首款量产车型。

这款欧洲版车型采用800伏车载电力系统，支持最高300千瓦的直流快充。梅赛德斯-奔驰称其续航里程约为700公里，并表示在快速充电站下15分钟内即可为车辆补充最多355公里的WLTP续航里程。结合约700公里的总续航，该公司称VLE理论上仅需一次15分钟的充电就能行驶1000公里。

梅赛德斯-奔驰商用车部门于3月推出了VLE，即EQV的继任车型。该公司在4月开始接受这款高端电动厢式车的预订——最初以“盲订”形式进行，即不向客户提供试驾服务。在德国，该车的起售价为约77,900欧元。不过梅赛德斯计划后续推出起售价在70,000欧元左右的更便宜版本。

对于在中国本地生产的VLE，梅赛德斯-奔驰尚未公布正式售价。

carnewschina.com

本文由Carla Westerheide撰写，最初发表在我们的英文版electrive.com上。