
斯德哥尔摩 → 柏林
岛屿,然后渡轮或长长的波罗的海岸,德国摊向勃兰登堡门。北方出发,首都收场,灰光变成砖。
探索我们关于电动汽车、充电基础设施和EV技术的文章集合

岛屿,然后渡轮或长长的波罗的海岸,德国摊向勃兰登堡门。北方出发,首都收场,灰光变成砖。

车网互动(V2G)技术正逐渐从试点阶段迈向商业化应用。目前,包括通用、福特和日产在内的几家汽车制造商已提供双向充电功能,但这些功能需要专用的充电硬件,且仅限于备用电源(V2H)等应用场景。真正的V2G功能则需要与电网相连,而为此……

由Chroma赞助。在高速充电条件下,锂离子电池在安全性和使用寿命方面面临着日益严峻的挑战。其中最值得关注的问题之一是锂沉积现象——当充电电流过大或温度过低时,锂离子无法有效嵌入负极,而是以金属锂的形式沉积在……

中国汽车制造商奇瑞已与麦格纳签订合同,由其在中国芜湖的新工厂生产800伏电动驱动系统,以便为当地的中国汽车制造商供货。该系统为额定功率250千瓦的双速eDrive驱动系统。麦格纳称其为一种源自……的紧凑型集成设计。

作为霍费尔技术集团旗下企业,霍费尔PowerTec已开始批量生产一种具备集成控制功能的电池断开装置(BDU),该产品专为电动巴士设计。这种装置将被应用于LION Smart开发的新型电池系统中,而该系统正是为商用车、尤其是巴士设计的。电池断开装置是指……

电动汽车充电硬件供应商Lectron推出了新一代二级壁挂式家用电动汽车充电器。这款名为Nexus的新产品专为承受持续的高电流负荷、每日反复使用以及长期处于各种环境条件中而设计。Lectron在开发Nexus系列时,运用了该公司在汽车OEM项目中所积累的工程设计、制造及验证经验。其内部结构……

阿诺德·克拉克是一家英国汽车经销商连锁企业,由同名的苏格兰亿万富翁企业家于1954年创立。2024年,该公司进军公共电动汽车充电业务,目前在英国60个地点运营着400多台充电器,其中大部分的充电速度可达150千瓦。如今阿诺德·克拉克……

从砖的首都到水:巴伐利亚,阿尔卑斯成墙,然后是潟湖。车停罗马广场,把车交给这座城。

Driventic推出了电动空气压缩机(EAC),这是一种专为电动卡车和公交车设计的压缩空气系统。该公司称,该两级式压缩机的工作压力可达到15巴。EAC由带有独立油系统以及水冷或制冷剂冷却功能的两级往复式压缩机构成。该公司将这款电动……

美国充电网络2.0——一场革命的演进:第四部分» 第一部分内容请点击此处阅读:美国最大的电动汽车充电网络是如何起步的» 第二部分内容请点击此处阅读:政府如何助力美国电动汽车充电市场的发展» 第三部分内容请点击此处阅读:为何电动汽车充电业务依然如此艰难 电动汽车充电设施建设的下一阶段将会是……

商用电动汽车制造商RIZON为其电动卡车推出了一种新的组合式车身。“这种高度可定制的组合式车身兼具安全的工具储存空间和宽敞的货厢,还可配备起重机、梯架、发电机、升降门及工作照明设备,能够满足各种专业应用需求,”该公司如此介绍。

GÖPEL electronic推出了一款电池单体测试仪,可同时检测多达五个电池单体。这款模块化且可配置的设备能够在研发和生产阶段对单个电池进行标准的安全性与功能测试,从而确保高压电动汽车电池的质量。该测试仪可执行各项标准安全检测,包括开路电压(OCV)……

东丽工业公司开发出一种用于锂离子电池阳极集流体的树脂薄膜基材,该公司称这是首款同时满足四大关键材料要求的产品:抗氧化与还原性能、对金属层的附着力、机械强度以及热稳定性。东丽表示,这种薄膜能让电池制造商替代铜箔使用……
Magnachip Semiconductor正通过获得Navitas Semiconductor的GeneSiC技术许可,进军高压及超高压碳化硅市场。该许可涵盖了Navitas的第四代和第五代GeneSiC Trench-Assisted Planar(TAP)技术,其工作电压可达1,200伏、2,300伏、3,300伏甚至更高。Navitas是在2022年8月收购GeneSiC Semiconductor后获得了这项技术。