华沙 → 罗马
一条向南穿过中欧的长脊：平原，然后山，然后罗马郊野。罗马不是一站——它是这条路的意义。
文章
探索我们关于电动汽车、充电基础设施和EV技术的文章集合
艾能斯公司将将其位于南卡罗来纳州的锂电池工厂用于国防领域。
EnerSys计划在南卡罗来纳州格林维尔建设的锂电池工厂，将专门用于研发和制造适用于航空航天、国防领域以及那些需要美国本土供应链的特种工业领域的电池。该公司表示，该工厂旨在供应符合“受关注外国实体”（FEOC）标准的锂离子电池……
授权EIT成立达拉斯中心，生产电池级碳酸锂
垂直整合的锂技术及运营企业Empower EIT已在达拉斯新建的17,000平方英尺的工厂启动其直接锂提取（DLE）及转化工艺。该工艺可将提取出的氯化锂转化为电池级碳酸锂。该公司计划于2027年实现首次商业销售。Empower EIT此前曾……
兆瓦级充电即将到来，但大多数测试系统尚未准备就绪。
由ITECH赞助。随着电动汽车平台电压从400伏提升至800伏甚至超过1,000伏，工程师们面临着充电能力与实际使用条件下可安全测试的参数之间的日益扩大的差距。本白皮书阐述了“验证焦虑”这一概念，以及与可靠性、生命周期性能和电网交互相关联的风险。它……
Easelink与SEG Automotive携手拓展其自动化电动汽车充电系统业务。
Easelink的Matrix充电系统可实现电动汽车的自动传导式充电。这一功能不仅带来便利，还能支持多种商业化的电动汽车应用，并为未来的自动驾驶出行方案奠定基础。此外，它还有助于将电动汽车更轻松地集成到V2G应用及其他智能能源系统中。目前，Easelink已与一家全球汽车供应商建立了合作伙伴关系……
新报告：直流耦合能源枢纽可降低成本，并解决电动汽车车队的电网限制问题
微电网如今是个热门话题，原因很充分——通过电池储能、现场发电以及V2X技术为电动汽车充电基础设施提供支持，能够克服电网限制并降低成本。Cenex发布了新的研究，详细说明了直流耦合型智能能源中心如何帮助各企业加快车辆电气化进程，同时实现大幅的能源节约、降低高峰负荷……
康涅狄格州选择AmpUp来扩展“Adapt & Earn”管理型电动汽车充电计划。
康涅狄格州公共事业监管局（PURA）已选定AmpUp与该州的电力公司合作，共同开发一套受管理的电动汽车充电计划。该机构在州级创新能源解决方案（IES）计划的第一个阶段评估了四个试点项目，最终选择了AmpUp的“适应与收益”管理式充电项目进行大规模推广。PURA已……
克拉科夫 → 米兰
从维斯瓦河的砖到伦巴第的光：塔特拉山像传闻，然后波河平原打开。米兰是大教堂和电车，在最后一次阿尔卑斯爬升之后。
EVSearch显示加拿大对中国电动汽车的需求激增
中国电动汽车正进入加拿大市场。该国初步设定的年度配额为49,000辆中国制造的电动汽车，这一数字将在五年内提升至70,000辆。其中一部分配额专门用于价格低于35,000加元的车辆。加拿大电动汽车研究与发现平台EVSearch在其网站上新增了相关板块……
福特与吉利在西班牙携手，自2028年起共同生产新型多能源车型。
福特与吉利汽车为欧洲汽车行业本十年最重大的产业变革奠定了基础，宣布成立一家新的合资企业，旨在将福特位于西班牙瓦伦西亚的工厂转变为新一代多能源汽车的共同制造基地。这项于2026年7月23日公布的合作计划，旨在保障该工厂的长期发展，并推动……]>>>…
一次不可思议的“电工”式蓝色海岸之旅——起亚e-SOUL出行纪实
⚡ 单程1700公里，总计4500公里，却完全不必担心续航问题！驾驶电动车前往蓝色海岸真的疯狂吗？我们四人同行，携带250公斤的行李，给我们的Kia e-SOUL（64千瓦时）充满电后，从克拉科夫附近的斯卡维纳出发，直奔圣特罗佩！ 我们经过了斯洛伐克、奥地利、意大利，最终抵达了法国的天堂。途中还参观了摩纳哥、尼斯、戛纳、埃兹，以及瓦朗索勒那令人惊叹的薰衣草田。 这次旅行花了多少钱？整个行程的总费用约为1111兹罗提（259欧元）。作为对比，使用柴油车的费用至少要2150兹罗提……
大众汽车已开启配备37千瓦时电池的入门级ID. Polo车型预购。
大众汽车已为其电动城市系列中最新的车型开启预购：配备37千瓦时电池的ID. Polo。作为进入电动出行领域的经济型入门选择，这款新车在WLTP标准下的续航里程可达334公里，专为日常通勤和城市驾驶而设计。在52千瓦时版本的ID. Polo上市仅数周后，这款37千瓦时的车型便随之推出，其目标用户为……]>>…
欧宝Mokka YES以大胆的风格与全新的定制选项登场
欧宝已正式开放全新欧宝Mokka YES的预订通道，这款特别版旨在为该品牌广受欢迎的紧凑型SUV增添更多风格、个性与色彩。根据欧宝的新闻稿，Mokka YES拥有醒目的珊瑚橙色车身、对比鲜明的黑色设计元素，以及一系列独家升级配置，使其在道路上立刻脱颖而出。Mokka YES……
BYD Blade 2.0电池的温度上升到了78.5摄氏度。独立测试显示的数值高于BMS的检测结果。
国家实验室在约1200安培的电流充电条件下，检测了BYD Blade 2.0电池的温度。电芯表面的温度达到了78.5摄氏度，这一数值明显高于汽车BMS显示的数值。