As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
A Lucid prepara sua chegada ao mercado francês. A poucas semanas de sua primeira participação no Mundial da Auto de… O artigo “Lucid Air e Gravity: aqui estão os preços na França para esses dois carros elétricos com autonomia XXL” foi publicado pela primeira vez no Automobile Propre.
Os fabricantes de automóveis da China produzem muito mais veículos do que o mercado interno consegue absorver. Por isso, a Europa torna-se um importante mercado de vendas. Leia o artigo “A supercapacidade da China pressiona o mercado automotivo europeu” em ecomento.de…
A GAC Commercial Vehicle irá expandir globalmente não apenas seus veículos, mas também sua rede de parceiros, levando seu ecossistema para outros mercados. Artigo em ecomento.de: GAC Commercial Vehicle impulsiona sua expansão internacional…
O Renault 5 tornou-se o grande concorrente europeu a ser superado quando se fala de carros elétricos pequenos e com preço acessível. O Geely E2 surge como uma alternativa séria.
Na IAA Transportation 2026 em Hannover, a Sunwin utilizou a feira para destacar suas ambições europeias e apresentar um novo portfólio de ônibus elétricos sob sua marca MG Commercial. À medida que os setores de veículos comerciais e transporte público continuam sua transição em direção a uma mobilidade de baixo carbono e cada vez mais digitalizada, a fabricante chinesa busca estabelecer uma presença mais forte na Europa. Em nossa entrevista durante a feira, executivos da Sunwin explicaram a tecnologia por trás dos novos ônibus e a estratégia de marca da empresa.
A Opel optou pelo motor elétrico e por uma nova plataforma da empresa-mãe Stellantis no novo Astra, mas deseja manter a sensação de dirigir típica da Opel. Para o artigo “Nova plataforma Stellantis, sensação de dirigir própria: assim a Opel quer se manter independente” em ecomento.de…
A Renault criou uma interpretação moderna do modelo esportivo 8 Gordini de 1964. O cupê elétrico possui 270 cavalos de potência, tração traseira, carroceria em carbono e uma cabine sem tela grande, mas permanecerá como um único exemplar.
Os esboços de design recém-divulgados mostram que o Seagull de segunda geração da BYD possui um interior minimalista. Para mais detalhes, visite o CnEVPost (cnev.co).
A TEMSA anunciou que alcançou uma participação de mercado superior a 30% no segmento europeu de microônibus, com base nos resultados do início de 2026, após vender recordes na Europa em 2025. A fabricante turca divulgou esse dado na FIAA 2026, em Madri, onde o microônibus Prestij e o Avenue Neo 9e elétrico de 9 metros foram exibidos lado a lado. […] A publicação “TEMSA ultrapassa 30% de participação no mercado europeu de microônibus com o crescimento das vendas do Prestij” apareceu primeiro no Sustainable Bus.
A Iveco e a Toyota estão desenvolvendo, no projeto europeu Empower, uma nova geração de caminhões elétricos movidos a células de combustível a hidrogênio para transporte rodoviário de longa distância. Para o artigo “Iveco e Toyota desenvolvem novas caminhões com células de combustível” em ecomento.de…
Os novos limites dinâmicos permitirão reduzir a velocidade máxima para 100, 80, 60 ou até mesmo 40 km/h em determinadas circunstâncias.
A demanda por eletricidade para carregar caminhões elétricos na Europa pode aumentar até 2035 para cerca de 100 TWh por ano e, até 2045, para aproximadamente 200 TWh. Isso consta de um estudo da Fraunhofer ISI e do ICCT, que também ressalta que uma grande parte dessa demanda provavelmente se concentrará em um número relativamente pequeno de locais.