A Iveco e a Toyota estão desenvolvendo novos caminhões trator com células de combustível.
Imagem: Iveco
A Iveco e a Toyota estão trabalhando no projeto Empower, financiado pela UE, para desenvolver a próxima geração de caminhões articulados movidos a células de combustível a hidrogênio, destinados ao transporte rodoviário pesado de mercadorias. O projeto, apoiado no âmbito do “Horizon Europe”, tem como objetivo aprimorar os transportes pesados sem emissões. O foco está nos veículos elétricos a células de combustível (FCEV) para o transporte rodoviário pesado.
A Toyota fornece o sistema de células a combustível para a nova geração de veículos FCEV da Iveco. A Toyota contribui com sua tecnologia de células a combustível, enquanto a Iveco é responsável pelo desenvolvimento geral do veículo, bem como pela integração e validação. Ambas as empresas pretendem unir suas competências respectivas para a aplicação e validação em condições reais.
Os novos veículos devem oferecer melhorias em indicadores de desempenho importantes em comparação com os caminhões a células a combustível da primeira geração do projeto H2Haul. As experiências operacionais obtidas com esse programa serão incorporadas à nova geração. O objetivo é alcançar um maior nível de maturidade, além de melhorias em eficiência e escalabilidade.
Alcance superior a 900 quilômetros
O caminhão articulado Iveco S-eWay com célula de combustível é equipado com sistemas de célula de combustível da Toyota, com potência total de 300 kW. Espera-se que o alcance aumente para mais de 900 quilômetros, e a vida útil para mais de 25.000 horas de operação. Ao mesmo tempo, o peso do veículo e sua arquitetura devem ser reduzidos ou simplificados por meio de um gerenciamento de energia mais eficiente. Agora é necessária apenas metade da capacidade da bateria da geração anterior.
Com essas melhorias, a tecnologia de célula de combustível deve se aproximar mais dos requisitos para um uso comercial amplo no setor de transportes. São citados como fatores importantes a economicidade, a capacidade operacional e a vida útil. A tecnologia da Toyota utilizada foi desenvolvida especificamente para atender às altas exigências do setor de veículos comerciais, oferecendo maior confiabilidade, melhor eficiência e maior tempo de uso.
A Iveco também participa do projeto Empower com um veículo de demonstração movido a bateria. A empresa adota uma abordagem multienergética, na qual tecnologia de células a combustível a hidrogênio, sistemas elétricos e soluções baseadas em combustíveis renováveis devem atender a diferentes necessidades de transporte. “Ao utilizar a tecnologia de propulsão mais adequada para cada aplicação, a Iveco segue um caminho pragmático e eficaz rumo a um transporte rodoviário de mercadorias sem emissões”, afirma o texto.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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