As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
A instabilidade geopolítica e a dependência do petróleo importado elevam consideravelmente os custos no continente, a um nível muito difícil de suportar.
A empresa francesa de energia Sorégies assume os negócios de carregamento rápido da BP na França. O pacote inclui mais de 600 pontos de carregamento existentes da bp pulse, quase 200 outros em desenvolvimento, além da tecnologia correspondente e da equipe de operações.
A Audi está tomando medidas contra o importador Auto China para impedir a importação de carros elétricos chineses da marca. Esses veículos não possuem autorização para circular na UE. No artigo “Audi inicia ações legais contra importação de modelos da China” em ecomento.de…
O sistema Geely Smart Charging utiliza inteligência artificial para carregamento mais rápido, menos calor e maior vida útil da bateria, com potência de carregamento de até 2250 kW. Leia mais sobre o artigo “Geely Smart Charging utiliza inteligência artificial para carregamento ultrarrápido” em ecomento.de…
A Renault investirá um total de 600 milhões de euros em suas fábricas espanholas até 2030 para adaptá-las à chegada de cinco novos modelos, incluindo dois elétricos: os futuros Scénic e Rafale, que serão montados na fábrica de Palência. A Renault anunciou um investimento de 600 milhões de euros em suas fábricas espanholas em Palência e Valladolid no período 2026-2030 como parte de seu quinto Plano Industrial. De acordo com o La Tribuna de Automoción, as instalações serão adaptadas para
Pela primeira vez em seus 75 anos de história em nosso país, a Renault fabricará um carro elétrico na Espanha graças à concessão da plataforma elétrica RGEV Medium 2.0.
Adquirir um Volkswagen Passat GTE de 2016 com muitos quilômetros rodados pode ser uma boa maneira de entrar no mundo da mobilidade elétrica com um carro espaçoso e sem gastar muito. A questão é como estará o veículo, e principalmente a bateria, após 10 anos em uso. Ele superou um teste especialmente rigoroso depois de acumular centenas de milhares de quilômetros; seu proprietário o utiliza diariamente há tempos e continua aproveitando o sistema elétrico para se deslocar.
Em resumo: a Turquia e uma mudança drástica. Se alguém vendia carros na Turquia ainda em 2022, uma transação envolvendo um carro elétrico era mais bem um exceção do que a regra. Conforme destaca o site Our World in Data, apenas um em cada cem carros novos vendidos no país naquela época era um veículo elétrico. Três anos depois, a situação é completamente diferente. Em 2025[…]…
A subsidiária da Volkswagen, PowerCo, adiou significativamente o cronograma para a produção de células de bateria em St. Thomas, no Canadá. A empresa agora prevê que as operações comecem em 2029, enquanto no início da construção se falava ainda em 2027.
Para quem o Dacia Spring — o elétrico novo mais barato do mercado — ainda não é suficientemente acessível, a Dacia não vai ficar por aí. As intenções são claras: lançar um elétrico leve, eficiente e pensado para a cidade, ainda mais barato. Algo que poderá acontecer mais cedo do que aquilo que se antecipava. […] O post Dacia elétrico mais barato que o Spring chega em 2027 apareceu primeiro em Razão Automóvel.
A Europa cada vez mais elétrica, a Itália cada vez mais sozinha em seu apego às motorizações tradicionais. A confirmação está aí… O artigo “Europa cada vez mais elétrica, Itália cada vez mais sozinha” é da Vaielettrico.
A análise de 47,4 milhões de testes MOT britânicos mostra que os VE elétricos com alto quilometragem mantêm sua eficiência com mais frequência do que carros a gasolina comparáveis. Suas fraquezas continuam sendo os pneus e os freios, e o próprio estudo não avalia o desgaste da bateria.