A Renault fabricará carros elétricos na Espanha com autonomia de até 750 km e carga em 15 minutos

A Renault anunciou um investimento de 600 milhões de euros em suas fábricas espanholas de Palência e Valladolid no período 2026-2030, como parte de seu quinto Plano Industrial. De acordo com a La Tribuna de Automoción, as instalações serão adaptadas para produzir cinco novos modelos; além disso, será adicionada também uma nova linha de montagem de baterias em Valladolid.

Atualmente, Palência monta os modelos Austral, Espace e Rafale, enquanto Valladolid produz os Captur e Symbioz. Inicialmente, estes dois últimos receberão uma atualização significativa para continuarem à venda por mais alguns anos, sendo muito provável que sua estética seja semelhante à do Clio de sexta geração, com o qual compartilham plataforma e componentes mecânicos.

Palencia, por sua vez, sofrerá uma transformação profunda, já que receberá a nova plataforma elétrica RGEV Medium 2.0, projetada para carros elétricos compactos e de tamanho médio. Trata-se da arquitetura mais avançada do grupo, pois contará com um sistema de 800 volts compatível com carregamentos ultrarrápidos (os modelos baseados nela poderão atingir de 10% a 80% de carga em aproximadamente 15 minutos, número que será reduzido para 10 minutos até 2030).

Inicialmente, o primeiro carro elétrico a chegar à fábrica castelhana será o novo Rafale (2028), destinado a se tornar o carro-chefe europeu da empresa. O SUV cupê, com cerca de 4,75 metros de comprimento, deve oferecer uma autonomia de até 750 km segundo o padrão WLTP; além disso, será equipado com a terceira geração de motores de rotor enrolado da Renault, que promete maior eficiência em comparação com os atuais propulsores de segunda geração.

A Renault também fabricará em Palência o próximo Mitsubishi Eclipse Cross

Em 2029 chegará o substituto do Scénic, que provavelmente manterá o nome de seu antecessor. Terá aproximadamente 4,50 metros de comprimento e se beneficiará dos mesmos avanços técnicos de seu modelo irmão. A Renault planeja investir pesado neste modelo, já que competirá na categoria mais importante do mercado europeu (o segmento C-SUV).

Qual será o quinto modelo? Aparentemente, tratar-se-á de um profundo restyling do Austral híbrido, que conviverá por um período indeterminado com o Scénic, de tamanho semelhante. Além disso, tudo indica que haverá uma opção intermediária entre o Austral híbrido e o Scénic elétrico: uma versão do Scénic com extensor de autonomia. É possível que essa tecnologia também chegue ao Rafale.

A isso teríamos que acrescentar a próxima geração do Mitsubishi Eclipse Cross, que continuará sendo baseada no Scénic. “A Espanha é um país estratégico para o grupo, não apenas em termos produtivos e comerciais, mas também devido ao ecossistema gerado em torno de suas atividades, incluindo fornecedores de componentes, energia e mobilidade. Em um momento conturbado no setor, o Renault Group demonstra seu compromisso com as fábricas do país e a continuidade de nossas atividades, fruto da expertise de nossas equipes, do acordo social e do apoio das instituições. Nossa ambição é continuar sendo um fabricante de referência na Espanha e em nível europeu”, declara Christian Stein, CEO da Renault na Espanha.

Fonte | La Tribuna de Automoción