A Turquia está acelerando. Em três anos, a mobilidade elétrica percorreu um caminho de nicho até o mercado em massa.

Em resumo:

Apenas alguns anos atrás, a Turquia era o “Chapeuzinho Vermelho” do setor de veículos elétricos

Hoje, os EV representam já mais de um quinto de todas as novas matrículas nesse país

De onde veio essa mudança? Uma posição muito forte do fabricante local, a Togg, e a chegada de carros chineses baratos

Além das mudanças fiscais introduzidas pelo governo em 2023

A Turquia e a mudança drástica

Se alguém vendia carros na Turquia ainda em 2022, uma transação envolvendo um carro elétrico era mais bem um exceção do que a regra. Como destaca o site Our World in Data, apenas um em cem carros novos vendidos no país naquela época era um veículo elétrico. Três anos depois, a situação é completamente diferente. Em 2025, mais de um em cinco carros novos comprados na Turquia tinha propulsão elétrica, o que significa um aumento de mais de vinte vezes na participação desse segmento de mercado em um período muito curto.

Os autores da análise da Our World in Data descrevem essa mudança como um “salto brusco” no mercado. “Até 2025, isso já se tornou um fenômeno bastante comum. Mais de um em cada cinco carros novos era elétrico”, diz o estudo preparado por Hannah Ritchie, com base em dados da Agência Internacional de Energia (AIE).

De onde vem essa mudança?

O sucesso da mobilidade elétrica no Bósforo se deve a vários fatores que atuam simultaneamente. As mudanças fiscais introduzidas pelo governo em 2023 tiveram importância crucial. O Estado reduziu o imposto de registro para carros elétricos em comparação com os modelos a gasolina e a diesel, melhorando sua competitividade de preço. Esse momento não foi casual. As reformas coincidiram com o lançamento no mercado do primeiro fabricante turco de carros elétricos, a marca Togg.

De acordo com o Our World in Data, a Togg tornou-se muito rapidamente líder do mercado local. Ao mesmo tempo, a oferta foi ampliada com modelos importados, incluindo carros mais baratos produzidos na China. Como ressaltam os autores do relatório, “essa combinação de fatores fez com que os carros elétricos se tornassem significativamente mais acessíveis em termos de preço do que há alguns anos”.

Dados internacionais

O exemplo da Turquia se encaixa bem na tendência global. De acordo com dados apresentados pelo Our World in Data, com base no relatório “Global EV Outlook 2026” da Agência Internacional de Energia, em 2025 já um quarto dos carros novos vendidos no mundo era um veículo elétrico. A comparação incluiu tanto carros de bateria (BEV) quanto híbridos plug-in (PHEV).

Lembrando que a Noruega continua sendo a líder, onde os carros elétricos foram responsáveis por 97% das novas matrículas. Na China, sua participação foi de 53%, no Reino Unido de 35% e na Alemanha de 30%. A média da União Europeia atingiu 27%. Para comparação, nos Estados Unidos foi de 10% e na Índia de 4%. Isso significa que a Turquia, que estava à margem da revolução elétrica até poucos anos atrás, começou a se aproximar dos mercados mais desenvolvidos em termos de ritmo de crescimento.

Dívida de carbono em processo de quitação

A crescente popularidade dos carros elétricos é importante não apenas para o mercado automotivo, mas também para a política climática. Como lembra o Our World in Data, os veículos elétricos costumam ter um menor impacto de carbono em todo o seu ciclo de vida em comparação com carros movidos a gasolina ou diesel. Embora a produção, especialmente dos baterias de tração, gere emissões maiores no início do uso, o chamado “déficit de carbono” é gradualmente ressarcido ao longo do tempo de uso do veículo.

Oskar Włostowski