Dacia elétrico mais barato que o Spring chega em 2027

Apresentado como concept em 2025, o Dacia Hipster deverá entrar em produção em 2027 e custar menos de 12 mil euros.

Para quem o Dacia Spring — o elétrico novo mais barato do mercado — ainda não é suficientemente acessível, a Dacia não vai ficar por aí. As intenções são claras: lançar um elétrico leve, eficiente e pensado para a cidade, ainda mais barato. Algo que poderá acontecer mais cedo do que aquilo que se antecipava.

O Hipster, até agora apresentado como um concept sem qualquer confirmação de que alguma vez chegaria à produção, deverá chegar ao mercado já no próximo ano por um preço que se estima inferior a 10 mil libras — cerca de 11 615 euros à taxa de câmbio atual.

A informação foi avançada pela Autocar, que revelou também que o Hipster será produzido na China, na fábrica de Shiyan, onde até recentemente era produzida a primeira geração do Spring.

Um elétrico ainda mais pequeno e barato

A concretizar-se, o Hipster ficará abaixo do Spring na gama da Dacia e assumirá uma abordagem diferente daquela seguida pelo atual citadino elétrico. Em vez de procurar oferecer maior autonomia ou mais equipamento, a prioridade será reduzir o peso, a complexidade e os custos de produção.

Segundo as informações divulgadas, o modelo está a ser desenvolvido para cumprir os requisitos da categoria L7e, destinada a quadriciclos pesados. Esta classificação impõe, entre outros limites, uma potência máxima de 15 kW (20 cv), um peso máximo de 450 kg sem a bateria e uma velocidade máxima de 90 km/h.

Uma configuração de dois lugares, enquadrada na categoria L6e, não está completamente descartada. A decisão final sobre a configuração e a produção em série ainda dependem de aprovação final.

A Autocar refere ainda que o Hipster poderá recorrer a uma bateria com cerca de 15 kWh de capacidade. A química utilizada e a configuração final da bateria continuam, contudo, por definir, sendo fatores que terão influência no preço e na autonomia do modelo.

O desenvolvimento técnico, apoiado pela equipa da Renault na China, abre a possibilidade de serem reutilizados componentes da primeira geração do Spring.

O que muda face ao concept?

Apesar da versão de produção poder manter, de forma geral, a aparência do protótipo apresentado no ano passado, esperam-se algumas alterações. Os desenhos das patentes recentemente registadas permitem antecipar uma evolução de design, sobretudo na dianteira e na traseira.

Não obstante, espera-se que o modelo conserve as dimensões compactas do concept: cerca de três metros de comprimento, 1,55 m de largura e 1,53 m de altura. Uma das mudanças mais significativas deverá estar na traseira, com a abertura em duas partes do protótipo a dar lugar a uma porta de abertura lateral.

Quando chega?

A apresentação da versão de produção está prevista para o próximo ano, segundo as fontes citadas pela Autocar.

“O projeto está em desenvolvimento e agora apenas requer aprovação final.”

David Durand, diretor de design da Dacia

Ainda não existe confirmação de comercialização em Portugal, nem preços oficiais. Permanecem também por conhecer os valores definitivos de autonomia, equipamento e desempenho.