As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
O MG 07 foi lançado na China com mais de 31 mil pedidos cancelados em apenas 10 a 11 dias, e o fabricante já começou a entregar os primeiros veículos. O sedã atrai pela preço a partir de 105.900 yuan, arquitetura 800 V, bateria de 91 kWh e alcance de até 845 km segundo o padrão CLTC, sendo considerado pelo MG como o segundo pilar de vendas ao lado do MG4.
A Orlen Charge encerrou a promoção de verão e voltou às tarifas de 2,69 zł/kWh para carregamento DC e 1,95 zł/kWh para carregamento AC. É possível encontrar tarifas mais baixas ainda na GreenWay, onde, em estações selecionadas até 30 de setembro, a tarifa costuma ser de 2,09 zł/kWh e, às vezes, de 1,79 zł/kWh. Interessante também é a nova informação da Orlen sobre carregamento DC de até 600 kW, o que pode indicar preços separados para MCS.
A Renault realizou uma atualização significativa no Scénic, que melhora sua autonomia graças ao uso de duas novas baterias. Além disso, os tempos de carregamento melhoraram em 25% em comparação com o modelo anterior. Há também algumas melhorias no equipamento e no acabamento. Após o lançamento bem-sucedido do Twingo, a Renault começou a renovar rapidamente o restante de sua linha elétrica. Ao recente restyling do Mégane e à última atualização do R5, soma-se agora o novo Scénic, que passou por uma importante transformação.
A Mercedes-Benz amplia a gama do CLA familiar com uma nova versão situada entre os modelos de entrada e os mais caros; mantém as performances da variante superior, mas opta por uma configuração mais equilibrada e econômica. O Mercedes-Benz CLA Shooting Brake elétrico já possuía uma gama bastante específica, com um CLA 200 de entrada e os CLA 250+ e CLA 350 4Matic na faixa mais alta. Agora, a Mercedes-Benz encontrou um ponto intermediário que faz bastante sentido: o CLA 250, sem o “4Matic”.
A GWM acelera sua entrada na Polônia: o primeiro lote do Ora 5 já chegou, foram assinados 11 contratos com revendedores, e o importador inaugurou instalações em Gdańsk e Błonie. Até o final de 2026, a rede deve crescer para 20 pontos de venda e serviço.
A Tesla disponibilizou o painel de segurança europeu FSD Supervised antes da possível votação na UE em 6 de outubro de 2026. A empresa afirma que há um risco 4,1 vezes menor de acidentes em 102 milhões de km, mas, do ponto de vista polonês, o que chama mais a atenção é outra coisa: a Polônia não está na lista de locais de teste.
A Smart apresenta o #2, um novo veículo elétrico de dois lugares que busca dar continuidade à ideia do microcarro ForTwo de maneira moderna, sem um design retrô. De acordo com o artigo sobre o Smart #2, ele deve manter o caráter do ForTwo, sem ser nostálgico, em ecomento.de…
A Citroën prorroga o dobro no subsídio para carros elétricos até o final de 2026. Juntamente com o subsídio governamental, é possível obter um benefício de até 12.000 €. Para o artigo “Citroën prorroga o dobro no subsídio para carros elétricos até 31 de dezembro de 2026”, acesse ecomento.de…
O Opel Corsa GSE chega disposto a retomar o espírito esportivo do pequeno Opel em plena era elétrica; mas, desta vez, terá que enfrentar concorrentes que também buscam oferecer diversão ao volante; seu preço estimado pode torná-lo uma das alternativas mais interessantes do segmento. O Opel Corsa GSE chega tarde, mas chega disposto a recuperar um território que parecia perdido. Após sete anos de vida da geração atual do Corsa, a Opel decidiu retomar uma das suas principais posições.
Uma comparação das margens do 1º semestre de 2026 mostra que tendências globais como tarifas dos EUA e a concorrência da China afetam negativamente os lucros das montadoras europeias. Para o artigo “Comparação de Margens: A rentabilidade das montadoras europeias sob pressão”, acesse ecomento.de…
Apesar de cada vez mais fabricantes optarem por equipar seus veículos com telas separadas para o copiloto, na prática esse recurso raramente é utilizado, pois é muito menos prático que um smartphone. Nos últimos tempos, as telas tornaram-se os principais elementos do painel de instrumentos dos automóveis. Embora cada vez mais fabricantes estejam optando por recuperar os controles físicos para certas funções, como o ar-condicionado, isso ainda não aconteceu.
Um Nissan Leaf de uma década atrás demonstra que a degradação da bateria não precisa significar o fim do carro; seu proprietário encontrou uma maneira de recuperar grande parte da autonomia perdida sem trocar de veículo; e o mais interessante é que, na Espanha, já é possível encontrar unidades usadas a preços muito baixos. Há carros elétricos que parecem condenados a terminar seus dias em trajetos urbanos ou no desmanche, simplesmente porque sua bateria perdeu boa parte de sua capacidade.