Mercedes surpreende com um novo CLA elétrico: 272 CV, 652 km de autonomia e mais barato

O Mercedes-Benz CLA Shooting Brake elétrico já possuía uma gama bastante específica, com o CLA 200 como versão de entrada e os CLA 250+ e CLA 350 4Matic nas versões mais avançadas. Agora, a Mercedes-Benz encontrou um ponto intermediário que faz bastante sentido: o CLA 250, sem o símbolo “+”, uma versão que mantém a potência de 272 CV, mas reduz um pouco a capacidade da bateria e, consequentemente, a autonomia, bem como o preço.

A nova variante completa uma gama que, até então, apresentava um salto considerável entre o CLA 200 e o 250+. O novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250 elétrico utiliza uma bateria de 71 kWh e alcança uma autonomia de até 652 quilômetros segundo o padrão WLTP, valor que continua sendo mais do que suficiente para viagens longas, sem a necessidade de recorrer à versão com bateria maior.

Por fora, haverá apenas diferenças em relação ao restante da linha. O CLA Shooting Brake mantém sua silhueta característica de carro familiar com aparência de berlina, uma carroceria de 4,72 metros de comprimento e um design fortemente voltado para a aerodinâmica. A grande vantagem em relação ao CLA convencional está na parte traseira, com uma porta traseira que facilita muito o acesso ao porta-malas. O espaço de carga oferece 455 litros e pode aumentar para 1.290 litros ao rebaixar os assentos, enquanto na parte dianteira existe ainda um segundo compartimento de 101 litros.

O interior segue a filosofia do novo CLA, com um ambiente tecnológico e uma elevada carga de equipamentos. O destaque vai para o sistema MBUX, acompanhado pelas telas digitais e por uma configuração que busca combinar o ambiente de um modelo premium com uma utilização relativamente simples. No Shooting Brake, também é especialmente interessante a possibilidade de rebaixar os encostos traseiros para aproveitar maior capacidade de carga, o que torna o CLA uma alternativa muito mais prática do que um sedã convencional.

O motor elétrico está localizado no eixo traseiro e permite acelerar de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, portanto não há desvantagem na aceleração em comparação com o 250+, apesar de ter menor capacidade da bateria. A velocidade máxima é de 210 km/h.

A escolha dessa configuração tem uma consequência evidente: perde autonomia em comparação com o 250+, mas também permite reduzir o peso e, sobretudo, o preço. O CLA 250 alcança 652 quilômetros no ciclo WLTP, contra 525 quilômetros do CLA 200 e os 767 quilômetros anunciados atualmente pelo CLA 250+ Shooting Brake na Espanha. Ou seja, o novo modelo fica exatamente nesse ponto intermediário que provavelmente muitos compradores estavam procurando.

Além disso, mantém grande parte da tecnologia elétrica dos demais modelos da linha. O CLA 250 utiliza uma arquitetura de 800 volts e pode ser carregado em corrente contínua com uma potência máxima de 250 kW, conseguindo uma recarga de 10% a 80% em cerca de 20 minutos nas condições adequadas. Em corrente alternada, aceita até 11 kW. Ele também dispõe de carregamento bidirecional, uma característica que a Mercedes-Benz está incorporando progressivamente nesta nova geração de modelos elétricos.

E aqui está provavelmente a chave desta versão. O CLA 250 não tem como objetivo superar o 250+ em autonomia, mas sim oferecer uma combinação mais equilibrada entre preço, desempenho e capacidade da bateria. Para quem não precisa chegar aos 750 quilômetros WLTP do modelo superior, ter 652 quilômetros com 272 CV pode ser uma opção bastante mais racional.

Quanto aos preços, ainda sem confirmação oficial, eles colocam o CLA 250 Shooting Brake em torno de 52.500 euros, enquanto a versão AMG chega a 57.500 euros.

Com esta nova adição, o Mercedes-Benz CLA Shooting Brake elétrico passa a ter uma estrutura de preços muito mais bem definida. O CLA 200 é o modelo de entrada, com 224 CV e autonomia de 525 quilômetros; o novo CLA 250 fica no meio, com 272 CV, 71 kWh e autonomia de 652 quilômetros; o CLA 250+ mantém os 272 CV, mas aumenta a bateria para 85 kWh, alcançando mais de 760 quilômetros de autonomia; e o CLA 350 4Matic permanece como alternativa de maior desempenho, com 354 CV, tração integral e autonomia que gira em torno de 740 quilômetros na Espanha.

O resultado é uma versão que, em teoria, pode ser até uma das mais interessantes de toda a linha. Não é preciso pagar por uma bateria de 85 kWh para ter 272 CV e uma autonomia mais que suficiente para viagens, e a Mercedes-Benz consegue assim preencher um dos gaps mais evidentes que o CLA Shooting Brake elétrico tinha.

Versão

Potência

Bateria

Autonomia WLTP

0-100 km/h

CLA 200 Shooting Brake elétrico

224 CV

58 kWh

524-525 km

7,6 s

CLA 250 Shooting Brake elétrico

272 CV

71 kWh

652 km

6,8 s

CLA 250+ Shooting Brake elétrico

272 CV

85 kWh

767 km

6,8 s

CLA 350 4Matic Shooting Brake elétrico

354 CV

85 kWh

742 km

5,0 s