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A energia eólica como antídoto ao despovoamento. Não é um slogan, mas a experiência de vinte anos da pequena comunidade calabresa de San… O artigo “Quando a energia eólica freia o despovoamento nas pequenas comunidades” é da Vaielettrico.
Em resumo: Volkswagen: isso vai doer. A maior empresa alemã de automóveis entra em uma fase dolorosa de sua história. Após meses de disputas, vazamentos e conflito aberto entre a direção e os trabalhadores, o conselho de administração da empresa aprovou o “Future Plan 2030”, um programa que prevê a redução de 100 mil empregos, o corte da metade da linha de modelos e um futuro incerto para quatro fábricas na Alemanha. Isso significa[…]…
O BAFA apresenta um novo relatório interino sobre o incentivo aos carros elétricos, com dados atualizados até 1º de setembro. Até agora, a autoridade aprovou quase 52.500 pedidos – dos quais aproximadamente 25.600 no mês passado. A Tesla continua sendo, de longe, a marca mais popular, seguida por Skoda e Cupra.
A Volkswagen completa a linha espanhola de seu carro elétrico compacto com uma versão que era esperada há tempos; o novo acabamento permite ter um nível de equipamentos superior sem precisar optar por baterias maiores; uma estratégia que permite ao modelo alemão ganhar vantagem diante da crescente concorrência. O Volkswagen ID.3 está passando quase despercebido no mercado espanhol, e a fabricante alemã tenta reativar as vendas em meio à forte concorrência.
A BYD elevou a previsão de vendas internacionais para 2026 para 1,9-2,0 milhões de carros e visa atingir mais de 2,5 milhões em 2027. Esse crescimento deve ser impulsionado por suas próprias fábricas, unidades na Indonésia, Brasil e Hungria, além da rede Flash Charge, com planos de instalar 6 mil postos fora da China.
A tecnologia das baterias sólidas acaba de dar um passo importante ao passar dos protótipos para a produção industrial; a ProLogium confirmou o início da fabricação de sua nova geração em Taiwan; esse movimento ocorre enquanto a empresa também prepara uma grande fábrica na Europa e mantém acordos com fabricantes como a Mercedes. A corrida para levar as baterias com eletrólito sólido aos carros elétricos avança passo a passo, e agora acaba de superar um marco importante.
O relatório do ICCT mostra que, em 2025, os carros elétricos na UE eram 33% mais baratos de usar em comparação com os a combustão, e mesmo apenas no custo de carregamento público a vantagem era de 28%. Além disso, os custos das baterias e dos preços de aquisição dos VEs diminuíram, e os caminhões elétricos já superam em custo os diesel na Alemanha.
Os carros elétricos estão ganhando espaço não apenas por questões ambientais ou de soberania energética, mas também por motivos puramente econômicos; um novo estudo analisa quanto custa realmente utilizá-los em comparação com modelos a gasolina, e os resultados revelam uma realidade que certamente não agradará ao seu cunhado petrolhead favorito. Os carros elétricos não só estão reduzindo sua diferença de preço em relação aos modelos a combustão, mas também vencem claramente quando o assunto é desempenho.
A BYD está finalizando o lançamento de um novo utilitário do segmento B 100% elétrico: o Great Seagull, cujo debut acontecerá na China no final deste ano. Qual é o objetivo? Derrubar o Geely E2 como o carro mais vendido no país asiático. Será que o veremos na Europa? Em breve, a BYD ampliará sua linha na China com o lançamento de um utilitário elétrico que ficará entre o Seagull (segmento A) e o Dolphin (segmento C). O novo modelo será chamado de Great Seagull, e deverá ser...
O órgão de fiscalização Justervesenet iniciou uma fase de supervisão com duração de três semanas nas estações de carregamento da Noruega. O setor de carregamento dá as boas-vindas às medições. 07.09.2026 07:46 | Atualizado em 03.09.2026 16:40 Quando os motoristas de carros elétricos realizam carregamento rápido, o preço é normalmente calculado com base em quantos quilowatt-hora o veículo recebe. Portanto, o medidor na estação de carregamento é a base para o valor cobrado do cliente após o carregamento rápido. Nestes dias…
Embora todos esperemos pelo Santo Graal dos eletrólitos sólidos, a China volta a demonstrar que as baterias atuais ainda têm muito espaço para evoluir; uma nova geração de células LFP aumenta a densidade energética e volumétrica sem alterar radicalmente sua química; ao mesmo tempo, os fabricantes chineses estão acelerando os processos industriais para produzir mais células em menos tempo, reduzindo o custo do produto final. O lítio-fosfato (LFP) tornou-se a química dominante em
A Xiaomi já ultrapassou 800 mil unidades entregues de carros aproximadamente 29 meses após o início das vendas do SU7. Agora, a empresa enfrenta duas tarefas mais difíceis: alcançar a meta ambiciosa de 550 mil carros em 2026 e se preparar para entrar na Europa em 2027, com uma rede de revendedores e serviços.