As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
A Volvo oferece uma atualização significativa para seus EX40 e EC40. Sem mudança de geração, os dois modelos se beneficiam… O artigo “Volvo EX40 e EC40: um rejuvenescimento para os dois SUVs elétricos suecos, veja o que mudou” foi publicado primeiro no Automobile Propre.
Notícias A marca chinesa de veículos elétricos mais vendida pretende chegar ao Reino Unido até o final de 2026. GE George East 10 de setembro de 2026 · 3 min de leitura A startup chinesa de veículos elétricos premium Li Auto está buscando entrar no mercado britânico até o final de 2026, após sua estreia na feira automobilística de Paris neste mês de outubro. A Li Auto apresentará seu elegante SUV i6 na capital francesa como seu primeiro modelo europeu, e já confirmou…
A Audi escolheu Paris para revelar o A2 e-tron, seu novo modelo compacto 100% elétrico. Em Paris, o Audi A2 e-tron também fará sua primeira aparição pública em outubro, durante o Salão do Automóvel. Para esse retorno da A2 na versão elétrica, a Audi oferecerá escolha entre quatro níveis de potência e três […] O artigo “Audi revela o A2 e-tron em Paris” foi publicado originalmente no AVEM – Associação para o Avenir do Véhicule Electro-Mobile.
A Energa Obrotu instalou uma nova carregadora de 180 kW próximo ao hotel Gołębiewski, em Pobierowo. O ponto de carregamento faz parte da rede Orlen Charge, que já conta com 383 estações na Polônia, e o preço padrão para carregamento DC é de 2,69 zł/kWh.
![Estado de Saúde… O que é isso? [Ciclo da Bateria #6 | LANÇAMENTO EM 2026]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-09/state-of-health-what-is-that-the-battery-cycle-1.webp)
O que o Estado de Saúde realmente mede, e quem o define? Explorando como o software BMS, os buffers de capacidade e o rastreamento da degradação influenciam o valor relatado do SoH, revelando a diferença entre a condição técnica da bateria e sua capacidade real. O artigo “Estado de Saúde… O que é isso? [O Ciclo da Bateria #6 | LANÇAMENTO 2026]” foi publicado pela primeira vez no Sustainable Bus.
O Volvo EX40 já existe há algum tempo, mas uma série de atualizações, tanto internas quanto externas, garantem que ele esteja na melhor forma de sua existência.
![Equilibrando as inhomogeneidades, ou por que um ônibus LFP às vezes para [O Ciclo da Bateria #5 | LANÇAMENTO EM 2026]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-09/balancing-inhomogeneities-or-why-a-lfp-bus-someti-1.webp)
Uma análise do desequilíbrio entre as células da bateria em sistemas de íons de lítio, explicando como os conjuntos conectados em série amplificam pequenas diferenças entre as células e como o BMS monitora as tensões, aplica limites de segurança e realiza o balanceamento. O artigo “Balanceando as inhomogeneidades, ou por que um barramento LFP às vezes para” [The Battery Cycle #5 | LANÇAMENTO 2026] foi publicado originalmente no Sustainable Bus.
O Volvo EX40 ganha um visual renovado, uma tela sensível ao toque maior e tecnologias de segurança aprimoradas, além de novos emblemas P5 e P8. Com autonomia de até 358 milhas, o que mudou nesse SUV elétrico – e o que permanece igual? A publicação “Volvo EX40 redesenhado com estilo mais agressivo e tecnologias de segurança aprimoradas” apareceu pela primeira vez no WhichEV.Net.
Em resumo: a VinFast, na versão micro Europa, há vários anos espera por carros elétricos realmente baratos. Os outros modelos custam em torno de 100 mil zlotys – mas já existem poucos modelos ainda mais baratos. A resposta pode vir do Vietnã. A marca local, VinFast, oferece uma solução bastante radical. O novo VF 2 é um microcarro projetado principalmente para áreas lotadas[…]…
O Dacia Spring volta a apostar em uma fórmula muito simples para conter seu preço e manter sua posição como um dos carros elétricos mais baratos. Mas, para muitos, a Dacia foi longe demais ao remover um elemento básico: a tela central. Uma decisão controversa em uma era em que os carros urbanos vêm cada vez mais equipados. O Dacia Spring defende há anos uma fórmula muito simples: oferecer um carro elétrico pequeno, leve e barato, eliminando tudo o que não for essencial.
Atualmente, a Volkswagen vende dois sedãs na Europa: o Passat e o ID.7. É possível que o modelo elétrico adote o nome de seu irmão a combustão no futuro; no entanto, o que acontecerá se a fábrica onde ele é produzido, em Emden, for fechada? Há cinco décadas, o Passat tem sido um dos três pilares da Volkswagen na Europa, juntamente com o Polo e o Golf. Estes dois últimos têm seu futuro assegurado: enquanto o ID. Polo teve um lançamento comercial muito forte, o ID. Golf ainda está em desenvolvimento.
![Carregando baterias, alimento para a mente [O Ciclo da Bateria #4 | Lançamento em 2026]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-09/charging-batteries-food-for-minds-the-battery-cy-1.webp)
Uma análise das estratégias de carregamento para baterias de íon de lítio, desde o carregamento em depósito até o carregamento oportunista, destacando o comportamento CCCV, os limites de escala de potência e os efeitos dependentes da química. O artigo “Carregando baterias, alimento para o intelecto [The Battery Cycle #4 | LANÇAMENTO EM 2026]” foi publicado pela primeira vez no Sustainable Bus.