“Elektryk” por pouco menos de 27 mil zlotys do Vietnã. A VinFast pensa na Europa

O VinFast VF 2 tem apenas 3,09 m de comprimento, quatro lugares, 41 CV e seu preço no Vietnã equivale a 26.800 zł. Por enquanto, é um modelo destinado exclusivamente ao mercado interno, mas a fabricante vietnamita sugere cada vez mais claramente que um carro semelhante poderia encontrar clientes também na Europa. A questão é quanto do seu preço excepcionalmente baixo conseguiria ser mantido após a homologação europeia.

Em resumo:

O mercado europeu é atraente não apenas para fabricantes da China ou da Coreia

A VinFast vietnamita olha cada vez com mais ousadia para o Velho Continente

A fabricante acaba de apresentar o modelo VF 2 aos clientes vietnamitas

Trata-se de um microcarro projetado para cidades lotadas

O veículo é meio metro mais curto que o Fiat 500e

Também tem preço diferente no Vietnã. Quanto? Em conversão, cerca de 27 mil złotys!

As primeiras entregas para os clientes locais já estão previstas para setembro

VinFast na versão micro

A Europa espera há vários anos por carros elétricos realmente baratos. Os outros modelos custam em torno de 100 mil zlotys – mas já existem poucos modelos ainda mais baratos.

A resposta pode vir do Vietnã. A marca local – VinFast – oferece uma solução bastante radical. O novo VF 2 é um microcarro projetado principalmente para cidades lotadas e, no mercado local, custa 188 milhões de dongues. De acordo com a taxa de câmbio atual, isso equivale a aproximadamente 26.800 zlotys.

O VinFast VF 2 é realmente pequeno

O VF 2 tem 3090 mm de comprimento, 1496 mm de largura e 1663 mm de altura. O entre-eixos é de 2065 mm. É um veículo de duas portas, mas possui quatro assentos no interior. Para comparação, o Fiat 500e tem quase 3,63 m de comprimento, ou seja, é mais de meio metro mais longo. O motor do VinFast, localizado na traseira, gera 41 CV e 65 Nm de torque. A velocidade máxima foi limitada a 80 km/h.

A bateria tem uma capacidade útil de 18,3 kWh. A VinFast afirma um alcance de até 210 km, mas isso segundo a norma NEDC, mais antiga e menos rigorosa; portanto, esse valor não deve ser comparado diretamente com as atuais medições WLTP dos carros elétricos europeus.

A carga DC atinge no máximo 24 kW. O carregamento de 10% a 70% deve levar cerca de 34 minutos.

A equipamento é básico, mas não totalmente austero. Há ar-condicionado, tela de 7 polegadas na frente do motorista, faróis LED, rodas de 13 polegadas, airbag para o motorista, ABS, controle de tração e distribuição eletrônica da força de frenagem.

O VF 2 realmente chegará à Europa? Ainda não.

Aqui é necessário um importante esclarecimento. A VinFast ainda não anunciou a estreia europeia do VF 2. O carro está atualmente disponível no Vietnã, e as primeiras entregas estão previstas para setembro de 2026.

A empresa começou, no entanto, a falar publicamente sobre o potencial desses carros fora da Ásia. Em um material da VinFast Canada, o fabricante destacou a crescente popularidade de veículos urbanos pequenos e o sucesso de modelos como o Citroën Ami e o Fiat Topolino. Ele ressaltou que a introdução do VF 2 na Europa ou na América do Norte “não seria completamente inadequada”. No entanto, ainda não há um plano formal de vendas. Trata-se mais de uma sondagem do mercado do que de um anúncio oficial de lançamento.

O VF 2 europeu provavelmente não custaria 27 mil zlotys.

O preço do modelo vietnamita chama a atenção, mas devemos lembrar que o carro precisaria obter a devida homologação europeia.

O VF 2 está em algum ponto entre os micromotores mais simples e um carro urbano tradicional. É significativamente mais rápido que o Citroën Ami e o Fiat Topolino, que atingem 45 km/h, mas os 80 km/h ainda limitam bastante seu uso fora das cidades.

A adaptação da estrutura, o transporte, os impostos, a distribuição, a garantia e a construção de uma rede de serviço elevariam o preço europeu.

Mesmo que o VF 2 ficasse muito mais caro em comparação com o Vietnã, ainda poderia ter sucesso no segmento entre veículos micro e os elétricos convencionais mais baratos.

Citroën Ami e Fiat Topolino mostram que essa ideia faz sentido

Os equivalentes mais próximos do VF 2 devem ser procurados hoje não tanto entre carros clássicos, mas sim entre veículos elétricos micro.

O Citroën Ami custa na França a partir de 8490 euros, ou seja, 36.600 zlotys. Possui dois assentos, alcance de 75 km segundo o padrão WMTC e atinge uma velocidade máxima de 45 km/h. O Fiat Topolino segue uma concepção semelhante. Na França, seu preço promocional começa em 7750 euros, aproximadamente 33.400 zlotys. O alcance também é de 75 km.

O VF 2 oferece, em teoria, muito mais: quatro lugares, velocidade de 80 km/h e autonomia declarada mais que o dobro. No entanto, não se sabe se poderia ser vendido na União Europeia exatamente nessa configuração.

A VinFast tem apenas nove anos

A própria marca é excepcionalmente jovem. A VinFast foi fundada em 2017 como parte da Vingroup, um dos maiores conglomerados privados do Vietnã. Já um ano depois, ela apresentou no salão de Paris o sedã Lux A2.0 e o SUV Lux SA2.0. Inicialmente, a empresa também produzia carros a combustão, mas posteriormente mudou completamente sua estratégia para veículos elétricos.

Em 2022, a VinFast iniciou a construção de estruturas na Europa, na Alemanha, França e Holanda, planejando inicialmente criar sua própria rede de concessionárias. Mais tarde, mudou de estratégia e passou a contar cada vez mais com revendedores independentes para as vendas.

Atualmente, na página alemã da empresa, o VF 6 custa a partir de 34.990 euros, ou seja, aproximadamente 151 mil zlotys, enquanto o modelo maior VF 8 custa 48.490 euros, cerca de 209 mil zlotys. A VinFast continua expandindo sua rede na Europa, principalmente na Alemanha e na França.

A expansão, no entanto, não acontece tão rapidamente quanto se esperava inicialmente. A Reuters destaca que a empresa teve dificuldades em obter uma participação significativa tanto nos EUA quanto na Europa. Em 2025, a VinFast vendeu quase 200 mil carros globalmente, mas apenas 11% deles foram para fora do Vietnã.

Um carro elétrico urbano barato pode ser mais fácil de vender do que outro SUV

Esse carro pode fazer sentido no mercado – o VF 2 terá vantagem onde os SUVs maiores e mais caros da VinFast enfrentam uma concorrência muito forte. É um veículo criado principalmente para a cidade: a 80 km/h, não é adequado para rodovias, mas pode ser suficiente para deslocamentos diários.

Por enquanto, seu lançamento na Europa permanece apenas uma possibilidade. A VinFast não informou data, países de venda nem preço. No entanto, isso não pode ser descartado – e o mercado está aguardando por isso.

Piotr Sobczyk