Novo Volvo EX40: O pequeno sueco cresce
Mudanças estéticas, tanto por dentro quanto por fora, conseguem conferir a um dos modelos 100% elétricos mais populares de Gotemburgo uma sensação renovada de maturidade, enquanto as novas tecnologias o tornam mais seguro do que nunca.
A Volvo revelou uma versão atualizada de seu EX40 totalmente elétrico, que se destaca por um design mais maduro, qualidade aprimorada no habitáculo e uma série de novos recursos de segurança.
Inicialmente chamado de XC40 Recharge, o EX40 foi lançado em 2020 como versão 100% elétrica do crossover Volvo XC40 e teve seu nome alterado em 2024 para se alinhar aos planos de Gotemburgo de criar uma linha completa de veículos elétricos com a marca EX.
Agora, ele passou por uma atualização para permanecer relevante em um mundo cada vez mais competitivo, com base em três pilares: design, interação e segurança. Fomos descobrir se um dos menores modelos da Volvo cumpre as expectativas.
Novo design externo do Volvo EX40
O novo EX40 continua sendo, em essência, um EX40. O crossover do segmento C tem pouco mais de 4,4 metros de comprimento e 2 metros de largura, mantendo a altura elevada do chassi e o característico pilar C curvado do modelo anterior. As maiores mudanças estão na parte dianteira e traseira.
A “grade” fechada presente no EX40 anterior permanece, mas a unidade atualizada do novo carro foi deslocada, com um capô de frente lisa, para conferir o que o designer do EX40, Alain Snoodijk, descreve como “resistência” e “caráter confiante”.
De cada lado da grade, encontram-se versões reinterpretadas dos faróis icônicos da Volvo, o “Thor’s Hammer”, que agora contam com um sistema de iluminação em matriz LED. Juntos, a nova grade, para-choque, capô e asas dianteiras criam uma estética premium semelhante a uma versão em tamanho reduzido do modelo principal EX90.
Na parte traseira, os novos painéis são mantidos graças a um para-choque redesenhado e uma nova tampa traseira, enquanto as luzes traseiras verticais distintivas do EX40 também se beneficiam do tratamento LED e de um design mais suave.
Quando questionado pela EV Powered para descrever as mudanças no design externo do EX40, Snoodijk explicou: “Quando comecei na Volvo há cinco anos e vi o EX40 pela primeira vez, ele me lembrou um filhote de cachorro – uma postura firme, um pouco rechonchudo da maneira certa, e com uma espírito brincalhão robusto.”
“Com o novo carro, ele ainda mantém esse caráter de filhote, mas cresceu um pouco. Continua com o mesmo temperamento e é ainda o mesmo ‘animal’, mas agora tem uma expressão um pouco mais madura.”
A Volvo oferece o novo EX40 com rodas de liga leve em formato de diamante de 18, 19 ou 20 polegadas, dependendo do sistema de propulsão.
Design interno
A maior mudança na cabine do novo Volvo EX40 é a substituição da tela sensível ao toque de nove polegadas localizada no centro por uma unidade de 11,2 polegadas. O sistema roda na versão mais recente do Gemini, o assistente de IA da Google, e permite que o motorista interaja naturalmente com o veículo.
A Volvo cita a precisão do Gemini como motivo para eliminar os botões físicos de controle climático e outras funções importantes do carro. Embora o reconhecimento de voz do sistema tenha se mostrado preciso no estúdio onde testamos o veículo, ainda não o testamos no mundo real, onde a Volvo afirma que ele também será capaz de planejar rotas com pontos de carregamento ao longo do caminho.
A grafica da tela também foi atualizada, sendo muito mais nítida do que o sistema obsoleto do modelo anterior. A Volvo promete que as atualizações over-the-air (OTA) manterão o EX40 relevante no mercado extremamente competitivo de SUVs compactos.
Em outros aspectos, a cabine do EX40 mantém o estilo tradicional da Volvo. Disponível em tons escuros sutis ou claros suaves, os novos tecidos de alta qualidade e plásticos soft-touch presentes em toda a cabine estão alinhados com o princípio de luxo discreto da marca, representando um retorno muito bem-vindo às suas raízes. O mesmo vale para os botões físicos no volante, responsáveis pelo sistema de som, pelo controle de velocidade assistido e pela disposição dos instrumentos digitais para o motorista.
Digno de destaque é o novo acabamento em alumínio preto com detalhes prateados. Além de ser um contraste bem-vindo ao tom Piano Black, essa paleta de cores dá ao novo EX40 um ar marcantemente Volvo, algo ausente em modelos como o EX30 e nos primeiros modelos EX90.
Quando combinado com a nova iluminação branca suave que se espalha pelo painel e pelos detalhes das portas, a cabine do novo EX40 transmite uma sensação de descontração que contrasta fortemente com o visual chamativo de alguns concorrentes alemães. Os painéis decorativos também são agora côncavos, a fim de realçar a iluminação interna e a direção em que ela incide.
Dentro das portas, as amplas prateleiras de armazenamento permanecem e são revestidas com um tecido elegante e resistente, enquanto dois carregadores de celular e muito espaço abaixo do apoio de braço central na parte dianteira mostram que a Volvo não esqueceu suas raízes práticas.
Tecnologia do novo Volvo EX40
Tal como todos os Volvos, o EX40 é desenvolvido com base no que a sua arquiteta de segurança, Isabelle Stockman, chama de “Padrões de Segurança Automóvel Volvo”. Trata-se de um conjunto de dados da Volvo que data de 1970, o qual utiliza informações de acidentes reais para inspirar as mais recentes inovações em segurança da marca.
Não temos espaço para listar todos os recursos de segurança desenvolvidos pela Volvo, mas não se esqueça de que Gotemburgo é responsável, entre outros, pelo cinto de segurança de três pontos, pelo cinto de segurança infantil voltado para trás, pelos airbags laterais e pela detecção de pedestres com freio automático total.
O novo EX40 vem com câmeras novas, radar e sensores ultrassônicos na parte dianteira e traseira, além de software atualizado para correspondê-los. Seu mais recente conjunto ADAS inclui direção automática de emergência, frenagem automática de emergência, além de sistemas de prevenção e redução de colisões.
O novo EX40 apresenta o alerta de abertura de portas da Volvo, que tem como objetivo evitar que as portas se abram no caminho de ciclistas que se aproximam, enquanto uma nova câmera de 360 graus com visualização em 3D e um Pilot Pack com assistência para mudança de faixa são opcionais.
Níveis de acabamento e preços do novo Volvo EX40
O preço do novo Volvo EX40 será anunciado no quarto trimestre deste ano, juntamente com as especificações completas, os níveis de acabamento e a data de abertura das inscrições para encomendas. Por enquanto, a maior mudança em termos de níveis de acabamento foi alinhar o EX40 ao novo EX60. Os modelos disponíveis são o P5 Long Range e o P8 AWD. O P5 possui 248 cv, enquanto o P8 tem impressionantes 402 cv.
O P5 é um carro com motor único, enquanto o P8 possui dois motores. Seu alcance depende inteiramente do tamanho da bateria e do motor elétrico.
Bateria e alcance
A Volvo quase não fez alterações sob a carroceria do novo EX40 – ele ainda utiliza a Arquitetura Modular Compacta (CMA), desenvolvida pela empresa-mãe Geely, e há apenas uma opção de bateria: um pacote de 79 kWh em ambos os modelos.
A Volvo confirmou que os valores de autonomia são preliminares, mas o P5 tem uma autonomia estimada de até 358 milhas (um aumento de 1,9 milha em relação ao modelo atual), enquanto os carros P8 podem percorrer até 335,5 milhas com uma única carga (um aumento de 3,1 milha).
Clique aqui para assistir ao nosso vídeo mostrando o novo Volvo EX40 de todos os ângulos.