Aktualności

Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV

Volkswagen China staje się globalnym centrum rozwojowym Volkswagena. Własny chip C7H, dwie platformy, AI 2.0, Navigate on Autopilot
Inne

Volkswagen China staje się globalnym centrum rozwojowym Volkswagena. Własny chip C7H, dwie platformy, AI 2.0, Navigate on Autopilot

W 2022 roku Volkswagen wystartował z inicjatywą „w Chinach, dla Chin”, w ramach której rozpoczął w Chinach prace badawczo-rozwojowe nad samochodami... Artykuł Volkswagen China staje się globalnym centrum rozwojowym Volkswagena. Własny chip C7H, dwie platformy, AI 2.0, Navigate on Autopilot pochodzi z serwisu SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl.

Czytaj wiadomość →Elektrowóz
Volkswagen stawia na Chiny. Technologie opracowane w Hefei trafią najpierw do… Ameryki Południowej
Inne

Volkswagen stawia na Chiny. Technologie opracowane w Hefei trafią najpierw do… Ameryki Południowej

W artykule: Volkswagen robi zwrot Przez lata europejscy producenci traktowali Chiny przede wszystkim jako ogromny rynek zbytu. Obecnie sytuacja wygląda zgoła inaczej. To właśnie tam powstają rozwiązania, które coraz częściej wyznaczają kierunek rozwoju całej branży motoryzacyjnej. Volkswagen postanowił wykorzystać ten potencjał także poza Państwem Środka. Jak poinformował Reuters, koncern z Wolfsburga zamierza wdrażać technologie opracowane […]…

Czytaj wiadomość →Elektromobilni.pl
BMW iX3 50 xDrive: Czy Neue Klasse to przełom?
Ładowanie

BMW iX3 50 xDrive: Czy Neue Klasse to przełom?

BMW wchodzi w nową erę dzięki modelowi iX3. Pierwszy model z serii Neue Klasse ma zaimponować wysoką efektywnością, dużym zasięgiem, nowym oprogramowaniem oraz możliwością ładowania dwukierunkowego. Ale jak dobrze całość funkcjonuje w codziennym życiu? Przetestowaliśmy BMW iX3 50 xDrive przez dwa tygodnie na autostradach, drogach wiejskich, w ruchu miejskim oraz jako przenośne źródło zasilania – i napotkaliśmy po drodze kilka niespodzianek.

Czytaj wiadomość →electrive
Rząd Wielkiej Brytanii obiecuje 100 milionów funtów na obniżenie kosztów publicznego ładowania pojazdów elektrycznych.
Ładowanie

Rząd Wielkiej Brytanii obiecuje 100 milionów funtów na obniżenie kosztów publicznego ładowania pojazdów elektrycznych.

Finansowanie, które zostało włączone do jesiennej budżetu na rok 2026, ma na celu obniżenie cen ładowania dla kierowców korzystających z „lokalnych, mniej wydajnych” ładowarek, takich jak te zainstalowane na latarniach lub chodnikach. Środki te będą wypłacane przez dwa lata, począwszy od wiosny 2027 roku.

Czytaj wiadomość →electrive
Ładowanie elektryczne. Co zmieni się w Portugalii w 2027 roku?
Regulacje

Ładowanie elektryczne. Co zmieni się w Portugalii w 2027 roku?

Ładowanie samochodów elektrycznych w Portugalii wejdzie w nową fazę 31 grudnia 2027 roku, kiedy to zakończy się obecny okres przejściowy na rynek liberalizowany. W sierpniu 2025 roku rząd zatwierdził nowy regulamin dotyczący mobilności elektrycznej, który przewiduje uproszczenie zasad ładowania, m.in. poprzez […] Artykuł „Ładowanie elektryczne. Co zmieni się w Portugalii w 2027 roku?” ukazał się po raz pierwszy na stronie Razão Automóvel.

Czytaj wiadomość →Razão Automóvel
Ładowanie elektryczne. Co zmieni się w Portugalii w 2027 roku?
Regulacje

Ładowanie elektryczne. Co zmieni się w Portugalii w 2027 roku?

Ładowanie samochodów elektrycznych w Portugalii wejdzie w nową fazę 31 grudnia 2027 roku, kiedy to zakończy się obecny okres przejściowy na rynek liberalizowany. W sierpniu 2025 roku rząd zatwierdził nowy regulamin dotyczący mobilności elektrycznej, który przewiduje uproszczenie zasad ładowania, m.in. poprzez […] Artykuł „Ładowanie elektryczne. Co zmieni się w Portugalii w 2027 roku?” ukazał się po raz pierwszy na stronie Razão Automóvel.

Czytaj wiadomość →Razão Automóvel
Były szef Tesli Autopilot nazywa podejście oparte wyłącznie na widzeniu „dziwną postawą religijną”.
Inne

Były szef Tesli Autopilot nazywa podejście oparte wyłącznie na widzeniu „dziwną postawą religijną”.

Sterling Anderson, główny specjalista ds. produktów w GM, który kierował programem Autopilot firmy Tesla w latach 2015 i 2016, uważa, że rezygnacja z radaru na rzecz systemu samochodów autonomicznych opartego wyłącznie na kamerach to „dziwna postawa religijna, która ignoruje zasady fizyki”. Jest to najostrejsza krytyka strategii Tesli opartej wyłącznie na rozpoznawaniu obrazu ze strony osoby, która brała udział w tworzeniu pierwotnego Autopilota. Krytyka ta pojawia się w momencie, gdy Tesla wprowadza do użytku bezkierowców opartych wyłącznie na kamerach w Austin. więcej…

Czytaj wiadomość →Electrek