Rząd Wielkiej Brytanii obiecuje 100 milionów funtów na obniżenie kosztów publicznego ładowania pojazdów elektrycznych.

Finansowanie, które zostało włączone do jesiennej budżetu na rok 2026, ma na celu obniżenie cen ładowania dla kierowców korzystających z „lokalnych, mniej wydajnych” ładowarek, takich jak te zainstalowane na latarniach lub chodnikach. Środki te będą rozdzielane w ciągu dwóch lat, począwszy od wiosny 2027 roku.

Zdjęcie: Ubitricity

To posunięcie wynika z niezależnej oceny kosztów publicznego ładowania przeprowadzonej w ramach budżetu na rok 2025. Okazało się, że ceny ładowarek o „niższej mocy” (prądu przemiennego) wzrosły o 69 procent w ujęciu realnym od 2021 roku. Ponadto ceny ładowarek o wysokiej mocy, takich jak szybkie ładowarki prądu stałego znajdujące się na stacjach obsługi autostrad, również wzrosły o 94 procent w tym samym okresie. Ocena wskazała, że przenoszenie taryf, w połączeniu z innymi środkami, mogłoby obniżyć lokalne koszty publicznego ładowania o 15–20 pensów za kWh.

W tegorocznym budżecie rząd potwierdził, że przeznaczy 100 milionów funtów na finansowanie zmniejszające koszty dla kierowców „korzystających z słabiej wydajnych ładowarek publicznych w pobliżu swoich domów”, z naciskiem na tych, którzy nie mają miejsca do parkowania poza ulicami. W oświadczeniu Ministerstwa Skarbu podano, że środki te zostaną przeznaczone na „ładowarki zwykle znajdujące się na ulicach mieszkalnych, gdzie kierowcy mogą zostawić swoje pojazdy na ładowanie na kilka godzin lub przez noc”, dodając, że oczekuje się, iż pomoże to dotkniętym kierowcom zaoszczędzić około 150 funtów rocznie.

Chociaż to obietnica może być dobrą wiadomością zarówno dla obecnych, jak i przyszłych właścicieli pojazdów elektrycznych, rząd nie określił mechanizmu, za pomocą którego chce osiągnąć niższe ceny ładowania. Nie jest jasne na przykład, czy 100 milionów funtów zostanie przeznaczone na bezpośrednie dotowanie operatorów punktów ładowania, zwrot kosztów zniżek, czy też zostanie wdrożony zupełnie inny system.

Ponadto rząd poinformował, że planuje utworzenie zespołu zadaniowego kierowanego przez branżę w celu zbadania kwestii „przenoszenia taryf”; systemu, który mógłby umożliwić kierowcom korzystanie z lokalnych taryf energii elektrycznej w określonych punktach ładowania publicznych. Oczekuje się, że Ministerstwo Transportu przedstawi dalsze szczegóły w odpowiednim czasie.

W komunikacie nie ma mowy o obniżeniu VAT na publiczne punkty ładowania, który nadal wynosi 20 procent. Energia elektryczna używana w gospodarstwach domowych jest zazwyczaj opodatkowana 5-procentowym VAT, chociaż od października 2026 roku stawka ta została tymczasowo obniżona do zera. Zamiast tego w budżecie proponuje się ustawodawstwo mające na celu wyjaśnienie zasady 20-procentowego VAT dla punktów ładowania dostępnych publicznie oraz w miejscach pracy, począwszy od 1 listopada 2026 roku. Branża ładowania wielokrotnie apelowała do kolejnych rządów Wielkiej Brytanii o rozwiązanie tego nierówności, argumentując, że utrudnia to kierowcom bez podjazdów.

Jednak stanowi to kolejny sygnał pojednania ze strony rządu wobec tych kierowców. Na początku tego miesiąca we Wielkiej Brytanii weszły w życie nowe przepisy, które umożliwiają instalację odpowiednich kanałów do ładowania pojazdów na chodnikach bez konieczności uzyskiwania pozwolenia na planowanie, a władze twierdzą, że zmiana ta może pozwolić gospodarstwom domowym zaoszczędzić nawet 300 funtów. Celem tej zmiany jest również ułatwienie mieszkańcom podłączania swoich samochodów do tańszych taryf energii elektrycznej dostępnych dla gospodarstw domowych, zamiast polegania na publicznych stacjach ładowania.