
Stellantis ogłasza, że wiele jego europejskich pojazdów elektrycznych otrzyma w 2027 roku tańsze baterie LFP.
Antonio Filosa, prezes grupy Stellantis, potwierdził, że w przyszłym roku wiele samochodów elektrycznych sprzedawanych przez tę firmę w Europie porzuci obecne baterie typu NCM (miedź, kobalt, mangan) na rzecz tańszych baterii typu LFP (lit-żelazo-fosforan). W przyszłym roku wiele samochodów elektrycznych sprzedawanych przez Stellantis w Europie przejdzie z baterii NCM na tańsze baterie LFP. Tak ogłosił prezes.










