Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
Energiesysteme Groß (ESG-Solar) niedawno uruchomiło park ładowania dla ciężarówek elektrycznych w Niestetal koło Kassel. Obiekt znajduje się w pobliżu autostrady A7 i łączy technologię ładowania MCS z własnym parkiem słonecznym oraz systemem przechowywania energii w bateriach. Samochody elektryczne również mogą się tam ładować.
Fabryka komórek baterii spółki zależnej VW, PowerCo, w Hiszpanii może wkrótce stać się wspólnym przedsięwzięciem z Gotion, jeszcze zanim zakończy się budowa. Według doniesień hiszpańskich mediów VW rozważa włączenie swojego chińskiego partnera do tego obiektu znajdującego się w pobliżu Walencji.
Leapmotor otworzył możliwość rezerwacji i zamówień przedpremierowych na nowy, stylowy samochód elektryczny typu compact A05. Można go zarezerwować wpłacając jedynie zadatek w wysokości 99 juanów (15 dolarów). Jeszcze nie znamy ostatecznej ceny, ale należy pamiętać, że subcompact A10, który trafił na rynek w marcu, kosztuje od 65 800 juanów (9 725 dolarów) do 86 800 juanów... [ciąg dalszy] Artykuł „Stylowy nowy Leapmotor A05 można zarezerwować za 99 juanów (15 dolarów)” pojawił się po raz pierwszy na CleanTechnica.
Nowy zakład BMW w Woodruff w stanie Karolina Południowa w USA rozpocznie seryjną produkcję baterii wysokonapięciowych dla nadchodzącego modelu iX5 eSUV w grudniu. Zakład montażu baterii wykorzystuje sztuczną inteligencję, cyfrowe bliźniaki oraz zasadę od komórki do opakowania.
![Główna atrakcja sprzętu: bezprzewodowy, autonomiczny wózek transportowy SANY SKT145Ei [wideo]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-07/e-quipment-highlight-sany-skt145ei-cabless-auton-2.webp)
SANY SKT145Ei nie tylko może funkcjonować bez kierowcy, ale nawet nie posiada miejsca, w którym ten mógłby usiąść! Najnowszy całkowicie elektryczny ciężki pojazd transportowy tej firmy rezygnuje z kabiny kierowcy na rzecz zestawu czujników naprowadzanych radarem fal milimetrowych, zainstalowanych na specjalnie zaprojektowanej architekturze, która wskazuje na przyszłość górnictwa o zerowych emisjach.
Indyjski producent pojazdów komercyjnych na prąd EKA Mobility ogłosił plany dostawy 35 autobusów elektrycznych do Zanzibaru w Tanzanii. Już dostarczył pierwszą partię składającą się z 15 pojazdów.
BMW rozszerza swoją ofertę w Chinach o ekskluzywną wersję iX5 z dłuższym rozstawem osi, całkowicie elektryczną. Dzięki rozstawowi osi wydłużonemu o 130 milimetrów niemiecki producent samochodów celuje w wysokie wymagania dotyczące komfortu i przestrzeni w chińskim segmencie aut z tylnymi siedzeniami.
Stellantis wycofuje się z biznesu carsharing i sprzedaje dział Free2move firmie inwestycyjnej Mutares z Monachium – która planuje wprowadzić więcej pojazdów elektrycznych. Transakcja jest częścią strategicznej reorganizacji grupy motoryzacyjnej i ma zostać zakończona do końca 2026 roku.
Porsche reaguje na spadkową liczbę sprzedaży oraz marż przy pomocy „Pakietu Przyszłości”. Do 2035 roku w zakładach w Zuffenhausen i Weissach zostanie usuniętych kolejnych 5 000 miejsc pracy, a także obniżone będą wynagrodzenia dla pozostałych pracowników. W zamian producent samochodów sportowych oferuje gwarancje zatrudnienia i długoterminowe zobowiązania dla swoich niemieckich zakładów oraz planuje inwestycję w wysokości 2,1 miliarda euro.
Driventic wprowadził VEDS 2.2 – nowy zintegrowany system napędu elektrycznego przeznaczony dla ciężarówek średniej klasy, autobusów oraz zastosowań modernizacyjnych. Ta kompaktowa jednostka łączy w sobie silnik, inwerter i skrzynię biegów, przy jednoczesnym zachowaniu kompatybilności z istniejącymi osiami tylnymi, co ułatwia elektryfikację pojazdów.
Scania i MacLean nawiązały strategiczną współpracę. Scania będzie w przyszłości dostarczać systemy baterii dla rozwijającej się floty pojazdów górniczych na prąd elektryczny należących do MacLean.
Marks & Spencer wprowadza dziesięć ciężarówek DAF XD na zasilanie bateryjne do swojej sieci logistycznej w Wielkiej Brytanii. Jeden z pojazdów jest wyposażony w nowy system inwerterowy, który zaopatruje przyczepę chłodniczą bezpośrednio z baterii ciężarówki, eliminując konieczność użycia jednostki chłodniczej na paliwo diesel.