Zauważono mały elektryczny samochód kei marki Chery, a Japonia jest prawdopodobnym celem.

Grupa Chery prowadzi intensywną ekspansję na rynkach międzynarodowych, wprowadzając na nie liczne podmarki oraz dziesiątki przystępnych cenowo modeli elektrycznych.

Teraz skupia się na jednym z najtrudniejszych do zdobycia rynków – Japonii – gdzie, jak donoszono, rozwijany jest model samochodu elektrycznego typu Kei.

Pojawiły się zdjęcia tego nowego modelu, ponownie opublikowane przez Thinkercar na platformie X; pokazują one mały samochód miejski o prostokątnym kształcie, zaparkowany na wielopiętrowym parkingu.

Przykład silnie zamaskowanego pojazdu ma okrągłe światła wewnętrzne umieszczone w prostokątnej obudowie. Jego wąska sylwetka oraz składane lusterka ułatwiają parkowanie w ciasnych uliczkach i miejscach w centrum miasta.

W mediach pojawiły się wcześniejsze doniesienia o możliwym wejściu Grupy Chery na rynek japoński, a zdjęcia dokumentacji patentowej pokazują, czego możemy się spodziewać od tego modelu, który najprawdopodobniej będzie nosił markę EMTA, której głównymi akcjonariuszami są Grupy Chery i Yueda.

Zgodnie z tymi samymi doniesieniami, EMTA planuje mieć w Japonii 4 modele do 2029 roku, a ich rozwój będzie odbywał się zarówno w Chinach, jak i w Japonii.

Pierwotnie modele te będą produkowane w Chinach przy użyciu technologii Grupy Chery, z planami dalszej ekspansji w przyszłości.

To nie jest pierwszy model skierowany na rynek japoński. W maju 2025 roku w Chinach zaobserwowano nowy mały hatchback marki BYD w konfiguracji z kierownicą po prawej stronie, przykryty kamuflażem, co sugeruje nadchodzący model przeznaczony dla rynku japońskiego.

To miało na celu wejście na duży rynek samochodów Kei, w którym dostępne są modele napędzane głównie silnikami o pojemności do 660 cm³.

Te bardzo popularne modele sprzedają się tam dobrze dzięki kompaktowemu, a zarazem praktycznemu projektowi, idealnemu do węższych ulic i ciasnych parkingów.

Podejście BYD do produkcji pojazdów elektrycznych przyczyniło się do tego, że chińskie marki pojazdów NEV znalazły się na liście preferencji japońskich konsumentów, a od chwili wprowadzenia na rynek tego modelu, znanego jako BYD Racco, na początku tego roku, sprzedano już tysiące egzemplarzy.

W zeszłym miesiącu ogłoszono, że 3,4-metrowy Racco trafi do innych rynków z prawym kierownicą, począwszy od Sri Lanki i Makau.

W miarę rosnącej popularności małych elektrycznych samochodów w stylu Kei, gdy ceny paliwa na całym świecie pozostają wysokie, modele takie jak Racco oraz ten nowy samochód Chery Kei mogą w przyszłych latach przestać być produktami dostępnymi wyłącznie w Japonii.

Tymczasem model Super-One firmy Honda dotarł do Australii, wprowadzając po raz pierwszy na lokalny rynek samochód elektryczny w stylu kei.