Harley-Davidson LiveWire ostrzega, że branża motocykli elektrycznych może nie przetrwać

LiveWire, marka i seria modeli motocykli elektrycznych wprowadzona przez Harley-Davidson w 2019 roku, wydała poważne ostrzeżenie dotyczące swojej zdolności do dalszej działalności, wskazując na szereg trudności finansowych, z którymi, jak uważa kierownictwo firmy, będzie trudno sobie poradzić.

LiveWire, który w 2022 roku stał się samodzielną spółką, opublikował wyniki finansowe za trzeci kwartał w zeszły czwartek, a pomimo wzrostu przychodów i liczby sprzedanych egzemplarzy, firma odnotowała stratę w wysokości -14,7 miliona dolarów amerykańskich oraz łączną stratę netto w wysokości 18,6 miliona dolarów amerykańskich.

Sprzedaż motocykli elektrycznych wzrosła o 31 procent rok do roku i osiągnęła 241 egzemplarzy, podczas gdy przychody wzrosły o 1,7 miliona dolarów do 2,7 miliona dolarów amerykańskich. Mimo tego wzrostu dział ten nadal odnotował stratę operacyjną w wysokości 17 milionów dolarów amerykańskich, co podkreśla skalę finansowych wyzwań LiveWire.

Jakby to wszystko nie było wystarczająco złe, LiveWire poinformowało, że jego kierownictwo „stwierdziło, iż obecne warunki i wydarzenia budzą poważne wątpliwości co do zdolności firmy do dalszej działalności” w ciągu najbliższego roku.

LiveWire wskazało na „powtarzające się straty operacyjne, ujemne przepływy pieniężne z działalności operacyjnej, ograniczone zasoby płynnościowe oraz przewidywane przyszłe potrzeby finansowania” jako przyczyny tego stwierdzenia, choć nadal „ocenia i poszukuje kompleksowych rozwiązań finansowych oraz innych alternatyw strategicznych”, takich jak „znaczne pozyskiwanie kapitału, partnerstwa lub inwestycje strategiczne, sprzedaż oraz inne transakcje strategiczne”.

Jednakże, jak ostrzega kierownictwo firmy, „nie ma gwarancji, że takie działania będą skuteczne lub że jakakolwiek z tych transakcji zostanie sfinalizowana na warunkach akceptowalnych dla firmy, jej wierzycieli lub akcjonariuszy”.

Zarząd LiveWire utworzył specjalny komitet restrukturyzacyjny w celu przeprowadzenia kompleksowej oceny firmy oraz jej możliwości dalszego rozwoju.

Firma wycofała również wcześniej opublikowane prognozy – które same w sobie były dość słabe, przewidując stratę operacyjną w wysokości od 70 do 80 milionów dolarów amerykańskich w całym roku 2026.

Jedynym pozytywnym aspektem raportu za trzeci kwartał LiveWire było ogłoszenie, że pierwsze dostawy modelu S4 Honcho Trail do klientów w Stanach Zjednoczonych rozpoczęły się w sierpniu, a pierwsze egzemplarze modelu S4 Honcho Street trafiły do dealerów w październiku.

LiveWire oczekuje również, że dostawy pierwszych egzemplarzy modeli S4 Honcho Trail i Street do Europy rozpoczną się natychmiast.

Wydaje się jednak, że to w najlepszym razie małe szanse dla firmy, która miała nadzieję zrewolucjonizować przemysł motocyklowy.