Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
Li Auto zorganizował transmisję z 18-godzinnego testu zasięgu nowego i6. SUV z baterią 96 kWh przejechał 811,4 km po mieście, przekraczając wartość CLTC o 4%. To pierwszy model marki z własnym akumulatorem Lian Shan, bez ogniw CATL.
Jeśli na zdjęciach podziwiasz, jak powinna wyglądać w rzeczywistości: ten rower to prawdziwy arcydzieło, wykonany z aluminium obrabianego metodą CNC serii 7075 oraz z wieloma opcjami w zakresie zawieszenia…
CATL przedstawiło system dla ciężarówek elektrycznych, który łączy wymienną baterię z drugą, stałą o pojemności 77 kWh jako rezerwę. Rozwiązanie to umożliwia wymianę głównej baterii w ciągu pięciu minut i będzie korzystać z sieci stacji, które również planują ekspansję w Europie. Podczas gdy część branży stawia na coraz potężniejsze ładowarki, CATL nadal rozwija inny sposób na skracanie przerw w pracy ciężarówek elektrycznych – wymianę rozładowanej baterii na naładowaną.
Ten kanciasty kompaktowy SUV ma moc 160 kW i ma zapewniać zasięg ponad 450 kilometrów. Wejście na rynek planowane jest na rok 2027.
Wideo modelu Roadster firmy Tesla pokazuje kokpit inspirowany myśliwcem, wyposażony w wskaźnik ciśnienia silnika wynoszący 5 500 PSI. Post na stronie Tesla przedstawia to, co kierowcy Roadstera zobaczą na ekranie przed aktywacją silnika – po raz pierwszy opublikowano to na TESLARATI.
Aplikacja KOOPILOT ocenia prędkość, hamowanie oraz korzystanie z telefonu. Dla bezpiecznej jazdy Kooperativa może zwrócić część składki, a maksymalna nagroda wynosi 40%.
Kto ma panele słoneczne na dachu i samochód elektryczny w garażu, często ładowa go w nocy, gdy rachunek jest tańszy, ale słońca nie ma. To niemal fizyczna strata: najtańsza energia, ta wyprodukowana w południe, trafia do sieci zamiast do baterii samochodu. Połączenie systemu fotowoltaicznego z ładowaniem domowym wymaga sterownika, który komunikuje się z inwerterem, a nie zwykłego…
Podczas prezentacji ID Cross, Volkswagen otworzył przyjmowanie zamówień na wersje wyposażone w baterię o pojemności 52 kWh. Kilka miesięcy później niemiecka marka otworzyła przyjmowanie zamówień na tańsze wersje. Te wersje, mające baterię o pojemności 37 kWh, są skierowane do klientów, którzy przede wszystkim poruszają się po mieście[…] Artykuł Volkswagen otworzył przyjmowanie zamówień na najtańsze wersje ID. Cross pojawił się pierwotnie na AVEM - Association pour l'Avenir du V
Podczas prezentacji ID Cross, Volkswagen otworzył przyjmowanie zamówień na wersje wyposażone w baterię o pojemności 52 kWh. Kilka miesięcy później niemiecka marka otworzyła przyjmowanie zamówień na tańsze wersje. Te wersje, mające baterię o pojemności 37 kWh, są skierowane do klientów, którzy przede wszystkim poruszają się po mieście[…] Artykuł Volkswagen otworzył przyjmowanie zamówień na najtańsze wersje ID. Cross pojawił się pierwotnie na AVEM - Association pour l'Avenir du V
Zaintrygowało mnie niedawne oświadczenie Chery, że zamierzają sprowadzić do Australii samochód typu ute z silnikiem diesla i systemem hybrydowym. Skoro australijskie drogi są pełne pojazdów ute na diesel oraz samochodów hybrydowych na benzynę (w szczególności BYD Shark 6 i Canon Alpha), dlaczego nie zrobiono tego wcześniej? Carsguide promuje... [ciąg dalszy] Artykuł „Czy hybryda PHEV z silnikiem diesla to realna opcja? Prezentacja Chery Stockman” pojawił się po raz pierwszy na CleanTechnica.
![GM stawia na komórki baterii, które nie wykorzystują litu [aktualizowane]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-10/gm-is-betting-on-battery-cells-that-don-t-use-lith-1.webp)
GM nawiązało współpracę z Peak Energy w celu opracowania komórek baterii jonowych sodu nowej generacji, ale nie będą one używane w pojazdach elektrycznych – przeznaczone są do projektów przechowywania energii na skalę sieci energetycznej. GM Ventures dokonuje strategicznej inwestycji w Peak Energy. więcej…
Zakaz roku 2035 podlega stopniowemu demontażowi. Najpierw zrezygnowano z całkowitego zakazu sprzedaży aut emisyjnych na rzecz obniżenia emisji dwutlenku węgla o... Artykuł Zakaz 2035 roku to już nie zakaz a nakaz obniżenia emisji o 87,5 procent, o ile tylko producent użyje odpowiedniej stali (-7,5 proc.) pochodzi z serwisu SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl.