Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
La batterie solide continue de se rapprocher doucement de la voiture électrique de série. Gotion, partenaire stratégique de Volkswagen, affirme… L’article Le partenaire chinois de Volkswagen franchit une nouvelle étape pour révolutionner les batteries est apparu en premier sur Automobile Propre.
Pour lire l’aperçu du marché, consultez la première partie de cet article ici. J’ai visité des concessionnaires de Leapmotor, BYD, Great Wall Motors et Geely à São Paulo. Leapmotor : La première concessionnaire que j’ai visitée était Leapmotor. Ce fabricant chinois de véhicules électriques, vendu à l’étranger via Stellantis, est entré au Brésil fin 2025 avec le C10... [suite] L’article « Mon voyage au Brésil pour observer la montée en puissance rapide des voitures chinoises, partie 2 : Visites de concessionnaires » est paru en premier sur CleanTechnica.
Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l'essentiel de l'actualité automobile électrique en quelques lignes. L’article Un Tesla Roadster qui prend l’eau, des VE d’occasion qui prennent de la valeur, Stellantis en panne de batteries et Trump qui fait le plein… bienvenue dans Regen n° 84 est apparu en premier sur Automobile Propre.
Le groupe Volkswagen traverse actuellement une période difficile. Les conflits sociaux, la concurrence accrue en Chine ainsi que des échecs sur certains marchés contribuent à cette situation, mais cela ne signifie pas pour autant que les véhicules électriques eux-mêmes ne soient pas excellents – et avec tous les fortes remises et incitations offertes ce mois-ci pour les modèles électriques d’Audi, Porsche et Volkswagen, ils méritent assurément d’être examinés de plus près. Plus…
En Norvège, 31 % des conducteurs de voitures électriques interrogés disent éviter les marques chinoises pour des raisons politiques, contre… L’article Les Norvégiens disent vouloir éviter les voitures électriques chinoises, mais leurs ventes explosent est apparu en premier sur Automobile Propre.
Le étrange SONDORS promettait jusqu’à 320 km d’autonomie et un prix très abordable. Près d’une décennie plus tard, son prototype est réapparu sur eBay à 10 000 dollars.
En octobre, trois usines françaises et une italienne du groupe Stellantis fermeront temporairement. Tout cela en raison de pénuries de cellules/batteries Li-ion nécessaires à la production de véhicules électriques... L’article indique que Stellantis manque toujours de batteries Long Range. Les usines de véhicules électriques qui fermeront en octobre proviennent du site SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl.
Les experts en logistique de l’entreprise de 3PL YMX connaissent bien les ficelles pour gérer une flotte efficace, mais même eux sont confrontés à la pénurie nationale d’opérateurs de chantier qualifiés. Afin de maintenir la circulation des marchandises, l’entreprise recourt à des camions autonomes ne produisant aucune émission sur les sites clients, dans le cadre d’un nouveau projet pilote mené avec la startup d’IA Outrider. Plus…
Après les Mazda 6e et CX-6e, le constructeur japonais envisage d’élargir sa collaboration avec Changan. Un nouveau SUV électrique basé sur le Deepal S05 pourrait être le suivant.
Chaque étape de BMW semble plus décisive que la précédente. Après le lancement de la Neue Klasse, BMW commence désormais à produire ses propres batteries de sixième génération.
L’ID. Buzz ne vieillit pas. Il existe des voitures qui se détériorent rapidement après quelques années. L’ID. Buzz ne fait définitivement pas partie de celles-ci – peut-être parce qu’il a dès le départ l’air d’avoir déjà 60 ans ? Et dans ce cas, c’est un compliment. Volkswagen a très bien su tirer parti de son propre histoire. Des extensions courtes, une silhouette presque verticale, un grand logo, des peintures bicolores et […]…
C’était l’un des véhicules les plus discutés au monde ces derniers mois : la Ferrari Luce. La toute première création entièrement électrique de Maranello a déclenché une tempête d’émotions lors de son dévoilement à Rome. Maintenant que nous avons pu la parcourir, y monter et parler aux ingénieurs derrière la Luce, il s’avère que les choses sont légèrement différentes.
