Plus petit et moins cher, mais avec une âme chinoise : après les 6e et CX-6e, Mazda prépare le terrain pour son troisième véhicule électrique

04/10/2026 15:30

Mis à jour le

04/10/2026 15:30

Mazda semble avoir trouvé en Chine une solution pour accélérer sa transition vers la voiture électrique. Après une première expérience avec le Mazda MX-30 qui n’a pas permis de consolider sa présence sur ce marché, le constructeur japonais a changé de stratégie et s’est tourné vers sa collaboration historique avec Changan pour développer deux modèles de nouvelle génération.

Les Mazda 6e et CX-6e sont les premiers résultats de cette approche, mais tout indique qu’ils ne seront pas les derniers. Vinesh Bhindi, directeur général de Mazda Australia, a confirmé que les deux entreprises ont déjà entamé des discussions afin d’explorer de nouvelles opportunités de collaboration. Une possibilité particulièrement intéressante serait le développement d’un SUV électrique de taille et de prix inférieurs à celui du CX-6e actuel.

Mazda confirme qu’elle négocie déjà de nouveaux projets avec Changan

D’après ce qu’a expliqué à l’agence GoAuto, le lancement des nouveaux Mazda 6e et CX-6e coïncide avec une forte augmentation des prix de l’essence, liée au conflit au Moyen-Orient, ce qui a stimulé la demande de véhicules électriques. «Les consommateurs ont commencé à considérer la voiture électrique comme une option viable pour leur mode de vie. Il est dommage que les problèmes d’approvisionnement et l’augmentation des prix de l’essence aient probablement été nécessaires, car leur impact sur l’économie est bien plus important», a déclaré le dirigeant.

Bhindi a également reconnu que Mazda souhaite profiter de cette situation pour élargir son catalogue. « Notre collaboration de 20 ans avec Changan Automotive à Nanjing est une association solide. Nous avons commencé à discuter des autres opportunités qui pourraient exister », a-t-il affirmé. Aucun nouveau modèle n’a été confirmé pour l’instant, mais ses paroles montrent clairement que Mazda envisage de continuer à utiliser la technologie de son partenaire chinois.

Le prochain pourrait être un SUV électrique plus petit et abordable

La collaboration entre les deux entreprises a déjà permis de développer le Mazda 6e, basé sur le Deepal L07, et le CX-6e, qui s’inspire du Deepal S07. Cette stratégie a permis à Mazda de lancer deux véhicules électriques modernes en un laps de temps relativement court, évitant ainsi d’assumer seul tous les coûts liés au développement de nouvelles plateformes.

L’un des candidats pour élargir cette famille serait le Deepal S05. Il s’agit d’un SUV électrique plus compact que le S07, commercialisé en Chine depuis environ deux ans. Les deux partagent la plateforme EPA1, ce qui rend techniquement relativement simple d’adapter le modèle plus petit aux besoins de Mazda.

Si cette possibilité se concrétise, le constructeur japonais disposerait d’un SUV électrique situé en dessous du CX-6e, avec un prix plus abordable. Cependant, Bhindi n’a pas identifié le S05 comme un projet confirmé, ni annoncé son nom éventuel, ses caractéristiques techniques ou son calendrier de lancement.

Mazda souhaite continuer à tirer parti de la technologie chinoise

Bien que les Mazda 6e et CX-6e partagent une grande partie de leur architecture avec les modèles Deepal, cette collaboration ne consiste pas simplement à remplacer des emblèmes par d’autres. Mazda utilise des installations de production différentes, et ses équipes d’ingénierie au Japon et en Europe ont joué un rôle important dans le développement et l’adaptation de ces deux véhicules.

Cette formule permet à l’entreprise de réduire ses coûts et d’accélérer ses lancements sans renoncer complètement à ses propres critères de développement. De plus, elle tire parti de l’expérience que Changan a acquise en matière de plateformes électriques, domaine où les constructeurs chinois ont réussi à progresser le plus rapidement ces dernières années. Pour l’instant, la seule certitude est que Mazda et Changan étudient de nouvelles opportunités après leurs deux premiers projets conjoints.