Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
Tesla ha desplegado su primera flota de Cybercabs: el tan esperado robotaxi de la empresa, que funciona completamente sin volante ni pedales. En Austin, Texas, ahora a Tesla se le permite utilizar estos vehículos eléctricos de dos plazas para su servicio de transporte sin conductor.
Un número creciente de conductores está listo para cambiar a marcas chinas, según revela un estudio del Coche del Año del Reino Unido…
Sorprendentemente, el consejo de supervisores de Volkswagen aprobó con anticipación el plan de reestructuración del consejo directivo. Según Volkswagen, la votación fue unánime, en parte porque se pospuso la decisión sobre una posible separación de la marca principal Volkswagen, lo que eliminó por el momento parte de la presión inmediata.
El Tesla Cybercab cuenta con un sistema de frenado por cable sin líquido, por lo que no dispone de líquido de frenos, cables ni bomba central. Este robotaxi para dos personas, sin volante ni pedales, también utiliza un sistema de dirección electrónica por cable, lo que plantea dudas sobre la redundancia y la homologación.
La agencia de noticias Reuters asegura haber accedido a documentos que muestran un fuerte ajuste en los costes para reducir las pérdidas por la electrificación.
El CEO Frank van Meel explica el futuro de BMW M. La esencia deportiva debe mantenerse también con la nueva plataforma eléctrica “Nueva Clase”. Artículo: BMW M quiere trasladar su esencia deportiva a la era de los automóviles eléctricos en ecomento.de…
Toyota reducirá la carga de los paquetes de baterías en los vehículos todoterreno y camionetas eléctricos con un nuevo sistema de sujeción para baterías. Artículo completo en ecomento.de: Toyota está desarrollando un nuevo sistema de sujeción para baterías en vehículos todoterreno eléctricos…
El Freelander 8, primer modelo desarrollado por Chery y Jaguar Land Rover, recibió 5 mil pedidos irrevocables en 12 horas desde el inicio de sus ventas en China. Se trata de un gran vehículo EREV basado en la arquitectura de 800 V, con una batería de 60,3 kWh, una potencia de 610 kW y tecnología suministrada principalmente por socios chinos.
Son dos de los coches eléctricos más accesibles para comprar en España. Uno es 'made in China' y el otro plenamente europeo. ¿Cuál merece más la pena según el tipo de cliente?
El proveedor de energía SachsenEnergie ha inaugurado su segundo parque de carga HPC. Además de Pirna, ahora también en Zittau hay doce puntos de carga rápida con una potencia de hasta 400 kW a disposición. El nuevo parque de carga HPC está diseñado tanto para usuarios particulares como comerciales de todas las categorías de vehículos, desde automóviles hasta camiones.
Polestar ha presentado resultados mixtos en el primer semestre de 2026. El fabricante sueco-chino de vehículos eléctricos logró aumentar ligeramente sus ventas y reducir significativamente sus pérdidas operativas, pero las medidas de reestructuración en sus operaciones en Estados Unidos generaron costos adicionales.
En resumen: GWM se lanza al popular segmento de los C-SUV. La expansión de las marcas del Este en el mercado automotriz europeo no disminuye. La nueva propuesta en el Viejo Continente es el lanzamiento del GWM ORA 5 (Great Wall Motor), representado por su distribuidor oficial Astana Motors Poland. La elección del segmento C-SUV no es casualidad. Hoy en día, son precisamente estos crossovers compactos los que generan más de la mitad de las ventas totales de vehículos nuevos.
