Neuer Volvo EX40: Der kleine Schwede wird erwachsen
Der Volvo EX40 ist bereits seit einiger Zeit auf dem Markt, doch zahlreiche Verbesserungen im Innen- und Außenbereich sorgen dafür, dass er in bester Verfassung ist.
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Aktuelle Nachrichten über Elektroautos, Ladeinfrastruktur, Regulierung und den EV-Markt
![Ausgleichen von Heterogenitäten – oder warum ein LFP-Bus manchmal anhält [The Battery Cycle #5 | 2026 RELEASE]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-09/balancing-inhomogeneities-or-why-a-lfp-bus-someti-1.webp)
Ausgleichen von Heterogenitäten – oder warum ein LFP-Bus manchmal anhält [The Battery Cycle #5 | 2026 RELEASE]
Eine Untersuchung des Ungleichgewichts der Batteriezellen in Lithium-Ionen-Systemen, die erklärt, wie seriell verbundene Batteriepacks geringe Unterschiede zwischen den Zellen verstärken und wie das BMS die Spannungen überwacht, Sicherheitsgrenzen durchsetzt sowie ein Ausgleich vornimmt. Der Artikel „Ausgleich von Ungleichheiten – oder warum ein LFP-Bus manchmal anhält“ [The Battery Cycle #5 | 2026 RELEASE] erschien erstmals bei Sustainable Bus.
Der Volvo EX40 wurde mit einem prägnanteren Design und verbesserten Sicherheitstechnologien neu gestaltet.
Der Volvo EX40 erhält ein neues Aussehen, einen größeren Touchscreen sowie verbesserte Sicherheitstechnologien, dazu neue P5- und P8-Embleme. Mit einer Reichweite von bis zu 358 Meilen: Was hat sich am elektrischen SUV geändert – und was bleibt unverändert? Der Artikel „Volvo EX40 neu gestaltet mit schärferem Design und verbesserten Sicherheitstechnologien“ erschien erstmals auf WhichEV.Net.
„Elektriker“ für knapp 27.000 Złoty aus Vietnam. VinFast denkt an Europa
Kurz gesagt: VinFast in der Micro-Europa-Version wartet seit einigen Jahren auf wirklich günstige Elektroautos. Weitere Modelle kosten etwa 100.000 Złoty – doch noch günstigere gibt es kaum. Die Lösung könnte aus Vietnam kommen. Die dortige Marke VinFast bietet eine ziemlich radikale Lösung an. Das neue VF 2 ist ein Mikroauto, das vor allem für überfüllte[…]…
Dacia ist mit ihren Einsparmaßnahmen zu weit gegangen: Der neue, günstigste Spring verfügt nicht einmal über einen Bildschirm.
Der Dacia Spring setzt erneut auf ein sehr einfaches Konzept, um seinen Preis zu halten und seine Position als eines der günstigsten Elektroautos zu bewahren. Doch für viele geht Dacia zu weit, indem es ein grundlegendes Element – das Zentraldisplay – weglässt. Eine umstrittene Entscheidung in einer Ära, in der Stadtautos immer besser ausgestattet sind. Der Dacia Spring vertritt seit Jahren ein sehr einfaches Konzept: Ein kleines, leichtes und günstiges Elektroauto anzubieten, indem alles Weitere weggelassen wird.
Volkswagen ID. Passat: Wird der Limousine das Sparprogramm des deutschen Konzerns standhalten?
Derzeit bietet Volkswagen in Europa zwei Limousinen an, den Passat und den ID.7. Es ist möglich, dass das Elektromodell in Zukunft den Namen seines Verbrennungsmotor-Bruders übernimmt; doch was wird geschehen, wenn die Fabrik in Emden, in der er hergestellt wird, schließlich geschlossen wird? Seit fünf Jahrzehnten ist der Passat zusammen mit dem Polo und dem Golf einer der drei Säulen von Volkswagen in Europa. Für diese beiden Letzten ist die Zukunft gesichert: Während der ID. Polo einen sehr starken Markteinstieg hatte, verläuft der des ID. Golf bisher schwieriger.
![Batterien aufladen – Nahrung für den Geist [Der Akkuzyklus #4 | Veröffentlichung 2026]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-09/charging-batteries-food-for-minds-the-battery-cy-1.webp)
Batterien aufladen – Nahrung für den Geist [Der Akkuzyklus #4 | Veröffentlichung 2026]
Eine Untersuchung von Ladestrategien für Lithium-Ionen-Batterien – vom Depotladen bis zum opportunistischen Laden – mit Schwerpunkt auf dem CCCV-Verhalten, den Grenzen der Leistungsanpassung sowie effekten, die von der Chemie abhängen. Der Artikel „Batterien laden – Nahrung für den Geist [The Battery Cycle #4 | 2026 RELEASE]“ erschien erstmals bei Sustainable Bus.
China stellt bereits fast 3 neue Autos pro Tag vor und Renault warnt vor der Gefahr, zu schnell voranzugehen.
Die Automobilindustrie beschleunigt wie nie, um dem Vorsprung chinesischer Hersteller gerecht zu werden; Europa verkürzt drastisch seine Entwicklungszeiten, um nicht zurückzufallen; nun warnen mehrere Branchenvertreter davor, dass dieses Rennen auch unerwartete Folgen haben kann. Die Automobilindustrie befindet sich in einem Wettlauf gegen die Zeit. Chinesische Hersteller haben es geschafft, die für die Entwicklung eines neuen Autos benötigte Zeit erheblich zu verkürzen.
Citroën C5 Aircross Émeraude: Eine neue Sonderedition mit dem Duft der Bretagne
Citroën fügt der Modellreihe des C5 Aircross eine Sonderedition hinzu. Unter dem Namen Émeraude zeichnet sich diese neue Variante durch ein… Der Artikel „Citroën C5 Aircross Émeraude: Eine neue Sonderedition mit bretonischem Flair“ erschien erstmals bei Automobile Propre.
215 km Reichweite und 4.498 Euro Rabatt: Der Citroën ë-C3 kostet mit diesem Angebot 16.968 Euro.
Der Wettbewerb wird immer härter, und das ist den Marken wie Citroën zunehmend bewusst. Deshalb hat Citroën in seinen Vertriebsstellen eine Aktion für den ë-C3 gestartet, bei der der Preis erheblich gesenkt wird, um so seine Position als eine der erschwinglichsten Alternativen auf dem Elektrofahrzeugmarkt zu stärken. Der Citroën ë-C3 ist zu einer der interessantesten Optionen für diejenigen geworden, die ein Elektroauto ohne hohe Kosten erwerben möchten – und zudem mit dem Siegel „in Europa hergestellt“. Jetzt
Bolloré plant die Einstellung der Bluebus-Produktion und eine Neuausrichtung der Blue Solutions Gen4-Batterien
Bolloré erwägt, die Produktion der elektrischen Bluebus-Busse endgültig einzustellen, während Blue Solutions eine Neuausrichtung seiner Strategie für Batterien vom vierten Generationstyp vorbereitet. Laut einer Pressemitteilung des französischen Konzerns informierte Bolloré SE die Mitarbeiter über diese beiden Projekte am 8. September 2026. Die geplante Umstrukturierung von Bluebus könnte innerhalb von drei Jahren 74 Arbeitsplätze betreffen, […] Der Beitrag „Bolloré plant Einstellung der Bluebus-Produktion und Neuausrichtung der Gen4-Batterien bei Blue Solutions“ erschien zuerst o
Dank dieses neuen Additivs für Graphit könnten die Batterien viel länger halten.
Ein Forschungsteam hat eine neue Methode entdeckt, um den Verschleiß von Batterien durch ein Verbindungsstoff zu verringern, der auf einem ihrer am häufigsten verwendeten Bestandteile wirkt; die ersten Ergebnisse deuten auf eine erhebliche Verbesserung der Haltbarkeit hin; die Methode benötigt noch weitere Tests, bevor sie in kommerziellen Batterien eingesetzt werden kann. Eine der großen Herausforderungen bei aktuellen Batterien besteht nicht nur darin, ihre Kapazität zu erhöhen, sondern auch sicherzustellen, dass sie den Belastungen durch viele Lade- und Entladezyklen sowie die Zeit standhalten.