Aktuelle Nachrichten über Elektroautos, Ladeinfrastruktur, Regulierung und den EV-Markt
Forscher des Fraunhofer ISE entwickeln Batteriezellen, die bei gleichem Gewicht bis zu 15 Prozent mehr Energie speichern können sollen. Zum Artikel Fraunhofer ISE optimiert Batteriezellen: Mehr Energie bei gleichem Gewicht auf ecomento.de…
![Stressniveau: Was macht Probleme? [Akkuzyklus #7 | Veröffentlichung 2026]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-09/stress-level-what-hurts-the-battery-cycle-7-1.webp)
Das Altern der Batterie wird weniger durch Zeit und Ladezyklen als vielmehr durch Belastungen beeinflusst. Wie Temperatur, SoC und Ladeverhalten zusammenwirken, bestimmt die Degradationsgeschwindigkeit – und kleine Betriebsänderungen können die Lebensdauer erheblich verbessern. Der Artikel „Belastungsniveau: Was schadet? [Battery Cycle #7 | 2026 RELEASE]“ erschien erstmals bei Sustainable Bus.
Die Mehrheit der Händler unterstützt die „drastischen“ Anreizmaßnahmen, da sie eine Regierungsintervention zur Förderung der Elektrifizierung befürworten…
Kurz gesagt: Moya energia holt auf. Moya energia ist zwar immer noch ein deutlich kleinerer Anbieter als die größten Player, die seit Jahren auf dem polnischen Markt tätig sind, entwickelt aber sein Netzwerk in schnellem Tempo. Die hundertste eigene Station wurde in der Rymarskiej 127 in Szczecin eröffnet, unweit der Autobahn A6 und der Schnellstraße S3. Die Lage soll sowohl den lokalen Verkehr als auch Fahrer, die auf der […]… reisen, bedienen.
Elektroautos fuhren 2025 laut Kraftfahrt-Bundesamt deutlich mehr als im Vorjahr und legten im Schnitt mehr Kilometer zurück als Benziner. Zum Artikel Kraftfahrt-Bundesamt: E-Autos fahren 2025 deutlich mehr Kilometer als im Vorjahr auf ecomento.de…
Mehr als 20 Jahre nach dem Verschwinden des Originals kehrt der Audi A2 als Elektroauto zurück. Er ist einen halben Meter länger und etwa doppelt so schwer geworden, doch das Streben nach geringem Verbrauch setzt sich fort. 10.09.2026 10:50 | Aktualisiert um 10:50 am Donnerstag, den 10. September, nimmt Audi die Bestellungen für den neuen A2 e-tron entgegen. Der Startpreis beträgt 359.900 Kronen, inklusive Versand und Lieferung in Oslo, teilt der Importeur in einer Pressemitteilung mit. Für den…
Die regulatorischen Anreize des Kontinents stellen einen wichtigen Impuls für die Entwicklung des Elektroautos dar.
Volvo bietet eine bedeutende Aktualisierung für seine EX40 und EC40 an. Ohne Generationwechsel profitieren beide Modelle von… Der Artikel „Volvo EX40 und EC40: Erneuerung für die beiden schwedischen Elektro-SUVs – das sind die Änderungen“ erschien ursprünglich bei Automobile Propre.
Nachrichten: Die meistverkaufte chinesische EV-Marke plant, bis Ende 2026 in das Vereinigte Königreich vorzudringen. GE George East 10. September 2026 · 3 Min. Lesedauer. Das chinesische Premium-EV-Start-up Li Auto möchte nach seinem Debüt auf der Automobilausstellung in Paris diesen Oktober bis Ende 2026 in den britischen Markt einsteigen. Li Auto wird seinen eleganten i6-SUV in der französischen Hauptstadt als erstes europäisches Modell präsentieren und hat dies bereits bestätigt…
Audi hat Paris ausgewählt, um den A2 e-tron, sein neues 100% elektrisches Kompaktfahrzeug, zu präsentieren. In Paris wird der Audi A2 e-tron auch im Oktober bei der Automobilausstellung seine erste öffentliche Präsentation erhalten. Zum Comeback des A2 in der elektrischen Version bietet Audi die Wahl zwischen vier Leistungsstufen sowie drei […] Der Artikel „Audi präsentiert den A2 e-tron in Paris“ erschien erstmals bei AVEM – Association pour l’Avenir du Véhicule Electro-Mobile.
Energa Obrotu hat eine neue 180 kW-Ladestation neben dem Hotel Gołębiewski in Pobierowo in Betrieb genommen. Der Ladepunkt ist Teil des Orlen Charge-Netzwerks, das bereits 383 Stationen in Polen umfasst, und der Standardpreis für DC-Ladung beträgt 2,69 zł/kWh.
![Gesundheitszustand… Was ist das? [Akkuzyklus Nr. 6 | Veröffentlichung 2026]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-09/state-of-health-what-is-that-the-battery-cycle-1.webp)
Was misst der Zustand der Batterie eigentlich, und wer definiert ihn? Es wird untersucht, wie BMS-Software, Kapazitätspuffer sowie die Überwachung des Verschleißes den gemeldeten Zustand der Batterie beeinflussen und damit die Lücke zwischen dem technischen Zustand der Batterie und ihrer tatsächlichen verfügbaren Kapazität aufzeigen. Der Artikel „Zustand der Batterie… Was ist das? [Battery Cycle #6 | 2026 RELEASE]“ erschien erstmals bei Sustainable Bus.