完美的电动汽车，还缺什么？关于共享标准的规则
文章《电动汽车上绝不能缺少的东西？十大必备清单》旨在引发一场讨论……文章《完美的电动汽车，还缺少什么？关于共同标准的规范》来自Vaielettrico。
新闻
关于电动汽车、充电基础设施、政策法规与市场的最新资讯
梅赛德斯首席执行官承认，电动汽车仍存在一个重大障碍：“消费者尚未形成消费意愿。”
这家德国品牌希望其电动汽车与燃油车之间的主要区别体现在机械结构上，而非外观设计上。
大众ID.3 Neo测试：被低估的车型
大众ID.3 Neo上的控制元件现在都是实体按键和旋钮。没人会怀念那些滑动式控件。不过，真正让这款大众汽车脱颖而出的是其出色的整体设计：如今的ID.3已经成了一款相当优秀的电动汽车。
李想汽车的CEO李想将其新款电动汽车比作iPhone：“市场已经到了转折点。”
李想汽车CEO李想认为，新款MEGA有望改变MPV市场的格局。该车将拥有562马力的动力、后轮驱动系统、四颗激光雷达，以及108千瓦时的电池。
隔离与电动汽车：如何为充电接口释放更多功率
在用电高峰期，电暖器与电动汽车的充电往往会争夺相同的电量额度……文章《绝缘处理与电动汽车：如何为充电桩释放更多电量》最初发表于《清洁汽车》杂志。
零时间，CCS技术实现突破：半小时即可充电。该技术也将应用于“老款”摩托车上。
从2027年起，Zero Street和Dual Sport车型将能够通过CCS充电桩进行直流充电：从20……文章《Zero，CCS技术的突破：半小时即可充满电》，该技术也将应用于“老款”摩托车，来源为Vaielettrico。
这款电动自行车电机不仅是骑手的助力工具，还能用来驱赶小偷。
尽管这款新引擎最初是针对共享自行车设计的，但对于那些希望停车时无需担心自行车安全的“城市通勤者”来说，它或许也是理想之选。
欧洲关于标准的博弈。插电式混合动力车的二氧化碳排放量仅比内燃机车辆少18%
简而言之：PHEV——理论与现实脱节。在关于汽车行业未来的欧洲讨论中，一个多年来一直引发争议的话题再度被提及，那就是插电式混合动力车（PHEV）。尽管这类车辆本应成为内燃机与电动出行之间的技术桥梁，但最新数据表明，其实际二氧化碳排放量与制造商的官方声明差距越来越大。正如有影响力的[…]所撰写的那样……
1月至6月间，比亚迪获得了442.28亿欧元的利润，但其中大部分资金（52.57%）并非来自中国。
比亚迪已公布今年上半年的财务业绩。数据显示，海外业务的重要性日益凸显，其收入占比已达52.57%。
你简直想让你的小米手机着火：要是这块电池引发了火灾，他们还会免费送你一辆新车。
小米携手两家中国大型制造商推出了一款新电池，并给出了一个格外有力的承诺：该公司希望将安全性作为其未来产品的重要卖点之一；该电池系统将首次应用于一款全新的SUV系列，旨在助力小米在汽车市场取得更高地位。小米刚刚做了件在汽车行业里很不常见的事——它推出了自己的新电池“龙鳞电池”。
人行道里藏着的充电站？这是在德国看到的景象。
在杜塞尔多夫，充电站正变得越来越隐蔽。该城市正在尝试一种直接整合的解决方案……文章《隐藏在人行道里的充电站？这是我们在德国看到的情况》最初发表于《清洁汽车》杂志。
沃尔沃EX30通过一次简单的远程升级，便获得了一项非常实用的功能。
沃尔沃EX30刚刚迎来一项重要升级，进一步提升了其在非道路环境中的使用功能；该功能通过免费更新即可实现，同时还能简化装载流程。此外，沃尔沃还在其电动车型系列中推出了新的互联安全功能。到了2026年，汽车无需等待重大改款就能获得升级——远程软件更新让制造商能够不断为车辆添加新功能。