李想汽车的CEO李想将其新款电动汽车比作iPhone：“市场已经到了转折点。”
2026年9月6日 11:30
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2026年9月6日 11:30
李想似乎对其公司即将推出的新车的重要性并无太多疑虑。李汽车的首席执行官将新一代MEGA的问世比作近期科技史上最重要的转折点之一，就如同首款iPhone的出现改变了此前由诺基亚等厂商主导的手机市场一样。
“单厢车市场已经到了转折点，就像诺基亚和iPhone一样！”李翔在其微博账号上发文称。这位高管认为，全电动平台带来的可能性让人们可以重新思考数十年来制约这类汽车的诸多因素，而他觉得全新的MEGA正是对过去的突破。这款车将于9月2日正式亮相。
“iPhone对诺基亚的革命”在汽车领域的体现
李想的比较方式并不局限于将现代汽车与智能手机相提并论的常见做法。李汽车的创始人认为，传统多用途车由于其结构特点，历来存在诸多限制。“在汽油车时代，由于发动机必须安装在车辆前端，导致底盘空间不足，这往往使得多用途车不得不采用最劣质的悬挂系统，”他解释道。
据这位高管称，其结果是“无论是驾驶员还是乘客，都无法获得最佳的驾驶体验”。李想汽车认为，纯电动平台能够消除大部分此类限制，从而同时提升车辆的动态表现与舒适性。李想表示，针对现有MEGA车型车主进行的调查已经证明了这种架构的优势。
“iPhone 相较于诺基亚能取得革命性成功，靠的是全新的产品定位以及多项创新技术的应用，而不仅仅是发布会上的豪言壮语，”李翔如此表示。在他看来，区别不在于在传统厢式车的架构上添加更多配置，而在于运用新技术来改变车辆带来的驾驶体验。
后置转向系统与800伏主动稳定杆
新款MEGA将通过更为先进的底盘结构来验证这一理论。它将配备电子转向系统、后轮最大7度角度的转向功能，以及800伏特的主动稳定杆系统。这些配置与前后双三角独立悬架、双腔体空气悬架以及具备连续控制功能的减震器相结合。
李翔表示：“800伏特主动稳定杆技术能让驾驶体验更加舒适，同时减少乘客的晕车感。”另外两项技术则有着不同的作用：“电子转向系统和后轮转向功能使得新一代Li Auto MEGA的操控性能能与Li Auto L6/i6相媲美。”
考虑到这款车的尺寸，这一宣称实在相当雄心勃勃。新款MEGA的长度为5,355毫米，宽度为1,965毫米，高度为1,850毫米，轴距更是达到了3,300毫米。此外，其空车重量高达2,925公斤。车内布局仍为三排七座设计。
562马力，四颗激光雷达传感器，续航710公里
新款Li Auto MEGA依旧采用两台电动马达和全轮驱动系统，但总功率提升至562马力。前驱电机的功率为210马力，后驱电机则提升至350马力，最高时速可达200公里/小时。
CATL提供的NMC电池容量高达108千瓦时，根据中国CLTC测试标准，其续航里程可达710公里。该车的电气系统电压为800伏，现款MEGA已采用5C快充技术，李想汽车宣称利用该技术可在10分钟内为车辆补充约500公里的续航里程。
新一代车型将LiDAR传感器的数量从1个增加至4个，分别在车辆两侧和尾部各加装了3个固态传感器。车内将配备29英寸的集成式OLED屏幕，第二排座椅可旋转180度以面对第三排座椅。此外还将设有零重力座椅，以及车顶的大型纵向照明系统，李想汽车希望借此在车内营造出类似客厅的氛围。