零时间，CCS技术实现突破：半小时即可充电。该技术也将应用于“老款”摩托车上。

从2027年起，Zero Street和Dual Sport系列摩托车将能够通过CCS充电桩进行直流快充：在30分钟内即可将电池电量从20%充至80%。但更令人惊喜的是，从2022年起已上市的众多车型也将获得升级改造。

Zero Motorcycles正在充电技术方面实现重大突破，这一突破将改变人们对电动两轮车的认知。这家美国制造商正在为Street和Dual Sport系列开发全新的直流快充CCS系统。

该技术将于2027年下半年应用于新款摩托车，有望在30分钟内将电池电量从20%提升至80%。不过或许更有趣的是，对于那些已经购买了Zero摩托车的用户来说：从2022款车型开始，CCS接口及充电模块也将作为配件提供，可供安装在不同型号的摩托车上。

30分钟内电量从20%提升至80%

Zero尚未公布新系统可支持的最高功率数值（单位：千瓦）。不过它已透露了实际使用中的关键数据：对于电池容量为17.3千瓦时的摩托车，从20%充至80%所需时间将少于30分钟。据此推算，其充电功率应超过20-21千瓦。

目前，部分Street系列和Dual Sport系列的车型已标配6.6千瓦的交流充电器，用户还可为其加装Rapid Charge System，从而使总充电功率达到12.6千瓦。在如此配置下，Zero宣称从20%充至80%的时间可控制在45分钟以内。

因此，采用CCS带来的好处并不仅限于速度提升。更重要的是它改变了可连接的基础设施：兼容的Zero车型将能够直接使用现已广泛普及的快速直流充电站。

CCS也可安装在旧款Zero上

Zero在设计该系统时，从一开始就考虑到了对已售出摩托车的升级改造。

“我们不仅希望将这项技术应用于未来的Zero车型，还想让数千名现有Zero车主也能享受到这一新功能，从而进一步提升他们摩托车的价值，”Zero Motorcycles的首席执行官皮埃尔-马丁·博斯解释道。

因此，CCS及快速直流充电模块将作为配件提供给2022年及后续款型的兼容车型。

相关的车型包括S和DS系列，具体为配备Cypher III操作系统的S、SR、SR/S、SR/F、DS、DSR以及DSR/X型号。但这并不意味着2022年之后生产的所有版本都能进行升级：Zero后续会公布兼容的摩托车清单以及改装所需的各项条件。

快速充电的优势愈发显著

对于电动摩托车而言，直流充电可能具有特别重要的意义。其电池体积远小于汽车电池，因此无需数百千瓦的功率即可实现相对较短的充电时间。

其电池容量高达17.3千瓦时，要使电池电量恢复到60%，就需要输入略多于10千瓦时的能量。如果能在半小时内完成充电，将极大提升摩托车在长途行驶中的实用性。目前可实现的续航里程大约为100公里，因此现在还难以想象纯电长途旅行的场景，但直流快充确实能让人们在没有续航焦虑的情况下享受一个充满弯道的周末行程，充电时间也只需20-30分钟，而非1个半小时。

直流快充价格

还有一个重要细节尚未提及：CCS充电套件需要多少费用？在电动摩托车中，性能（尤其是续航里程）与价格之间的平衡仍是一个相当关键的问题。直流快充虽然带来了新机遇，但代价是多少呢？

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