人行道里藏着的充电站？这是在德国看到的景象。
在杜塞尔多夫，充电站正变得越来越隐蔽。该城市正在尝试一种直接嵌入人行道中的解决方案：一个简单的盖子即可打开，露出充电接口。这是我们在现场看到的令人惊叹的装置，或许也能为法国各城市提供灵感。
随着电动汽车的发展，城市中出现了许多问题。充电站的增设便是需要认真思考的议题之一。在杜塞尔多夫，一种相当创新的解决方案正在地面层面出现。在我们前往现场测试马自达CX-6e时，便看到了这些直接嵌入人行道边缘的充电点。
人行道中隐藏的充电站
该系统由德国莱茵金属公司开发，这家企业以工业和国防领域的业务而闻名。这里没有垂直的柱子或庞大的外壳，所有电子元件都安装在一个专门为此设计的边缘结构中。如这些照片所示，一个小盖子可让人接触到Type 2接口。
尽管外观极为紧凑，但这种“路边充电站”的充电速度并不像人们想象的那么慢。标识牌上显示其采用400伏、32安培的三相电源。莱茵金属公司称其交流电下的最大功率可达22千瓦，不过实际充电能力自然取决于汽车自带的充电器。
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实际上，使用这种充电器的方式与普通充电站类似。驾驶员可自行连接电缆，并通过RFID、二维码或运营商的应用程序进行身份识别。该装置还具备4G连接功能，能够通过OCPP协议与监控平台进行通信。
人行道上减少设施
这显然既有视觉上的好处，也有实际意义。传统的充电站会占用空间，可能缩小行人的通行宽度，而且不得不承认，它有时很难融入那些历史悠久或受城市规划法规保护的街道中。在这里，汽车离开后几乎没什么可看的了。
这种隐蔽性的代价恰恰就是它的隐蔽性本身。莱茵金属公司承认，在测试过程中发现充电点的可见度较差是一个问题——它们很难被识别。不过，借助地面标识以及应用程序中的定位功能，电动车辆使用者应该能够找到它们。
当电子设备安装在距排水沟几厘米的位置时，也会面临耐候性问题。该模块获得了IP68认证（具备防尘防水功能），并配备了排水系统以及能在液体积聚过多时自动停止充电的传感器。
为什么不在法国使用呢？
杜塞尔多夫已于2025年开始安装首批量产设备，目前德伦多费尔大道等地已有几台在运行。很难想象法国的城市中心不会采用这类装置——巴黎、里昂、波尔多和斯特拉斯堡也在努力增加充电设施的数量……
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对于那些住在公寓里且没有家用充电接口的人而言，这一举措的益处也非常实际（甚至可以说是最实际的）。目前，这些车主往往不得不依靠公共充电站，而这些站点有时距离他们的住所较远，或者已经被占用。通过在街道上增设更多充电点，这类装置或许能让他们在晚上为汽车充电，次日早上再取回充满电的汽车。
因此，未来的充电站或许并不会更快或更炫酷，它可能只会变得几乎看不见而已。