Свіжі новини про електромобілі, зарядну інфраструктуру, регулювання та ринок EV
Повернення найменшого електромобіля Smart було добре прийняте водіями. Німецькі дилери працюють у подовжені зміни, щоб обробити замовлення на Smart #2.
Audi переглядає керівництво свого бізнесу в Китаї. З листопада Джефф Чжан замінить нинішнього керівника в Китаї Йоганнеса Росчека на посаді президента Audi China. Крім того, Рольф Міхл, який раніше керував Audi Sport GmbH, переїде до Китаю на посаду генерального директора з операцій.
Китайський виробник електроавтомобілів SuperPanther призначив доктора Хольгера Шерра до своєї європейської керівної команди. Шерр обійматиме посаду виконавчого віце-президента з питань Європи та буде керувати створенням та розширенням діяльності компанії в Європі. Це призначення є значним кроком для SuperPanther, адже Шерр приєднується до цієї стартап-компанії з Daimler Truck.
Ці цифри надані ACEA, і вони не лише дозволяють створити точний образ європейського автомобільного ринку, а й вказують на все більш очевидну тенденцію — електрифікацію. Традиційні гібриди, які не потребують підключення до електромережі, залишаються найпопулярнішими типами двигунів, проте електромобілі поступово здобувають популярність. З січня по вересень, […] Стаття «Електромобілі вже становлять майже чверть продажів у Європі» вперше опублікована на Razão Automóvel.
Електричний спорткар Kia посів перше місце у нещодавньому тесту порівняння німецького журналу Auto Motor und Sport, випередивши Tesla Model Y Performance та BYD Sealion 7. Деталі…
У Австрії розпочинається програма підтримки „Zero Emission Mobility plus 2026“ з бюджетом у чотири мільйони євро з метою швидшого впровадження електромобільності на дороги. У центрі уваги — чотири ключові напрямки: від безвикидних транспортних засобів та технологій заряджання до цілеспрямованого розширення мережі зарядних станцій у існуючих житлових будинках.
Transport for London (TfL) розпочав консультації щодо суворіших правил ліцензування для сервісів таксі, таких як Uber. TfL розглядає можливість вимагати, щоб усі нові автомобілі з ліцензією були повністю електричними з 2028 року. Для автомобілів, придатних для користування інвалідними візками, передбачений перехідний період до липня 2030 року.
Tai 9 офіційно буде представлений після 15 листопада, тоді як пікап Shark має бути випущений у Китаї наприкінці листопада або на початку грудня. Для отримання деталей відвідайте CnEVPost (cnev.co).
![Fortescue використовує зварювальні роботи KUKA для обробки зарядних кабелів потужністю 6 МВт [відео]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-10/fortescue-is-using-kuka-welding-robots-to-handle-6-1.webp)
Хомоїдні роботи ще не готові до використання величезних електричних самоскифів вагою 240 тонн, які компанія Fortescue використовує у складних умовах регіону Пілбара в Австралії. Натомість компанія застосовує спеціально модифікованих та надзвичайно потужних роботів з ліній збирання автомобілів від KUKA для керування величезними кабелями, необхідними для подачі 6 МВт електроенергії до акумуляторів цих самоскифів. далі…
У Орландо, штат Флорида, відкрився новий пункт зарядки, який оснащений 24 швидкими зарядними пристроями типу DC, кожен з яких здатний забезпечувати потужність до 350 кВт. Він розташований у торговому центрі Sand Lake Corners South та обслуговує як місцевих водіїв, так і туристів, які їдуть до сусідніх атракціонів, зокрема до Disney World та Universal Studios.
Tesla знизила свої прогнози щодо капітальних витрат на 2026 рік. У звіті Q3 10-Q компанія тепер повідомляє, що очікує, що капітальні витрати „составлять понад 20 мільярдів доларів у 2026 році“, що є зниженням порівняно з попередніми прогнозами у розмірі „понад 25 мільярдів доларів“, які вона наводила з квітня. Ця зміна була внесена до звіту 10-Q, поданого Tesla у середу, а не до листа акціонерам, оприлюдненого того ж дня. Крім того, це сталось у кварталі, коли Tesla зафіксувала позитивний вільний грошовий потік у розмірі 1,53 мільярда доларів – показник, який значною мірою залежить від часу. далі…
Jetta M6 прибуває до Китаю з кузовом довжиною 4,81 метра, акумулятором типу LFP та запасом ходу понад 500 км, а його ціна настільки висока, що в Європі ми навіть не можемо купити вживаний електромобіль Volkswagen. Новий електричний седан від FAW-Volkswagen потрапляє на китайський ринок у трьох версіях, а його ціна знову підкреслює розбіжності з Європою. Така різниця також спостерігається, коли європейські виробники розробляють автомобілі для конкуренції в Китаї. Йдеться про електромобілі.