Fortescue використовує зварювальні роботи KUKA для обробки зарядних кабелів потужністю 6 МВт [відео]

Антропоморфні роботи ще не готові до використання на величезних електричних самоскидах вагою 240 тонн, які Fortescue використовує в складних умовах регіону Пілбара в Австралії. Натомість компанія використовує спеціально модифіковані та надзвичайно потужні роботи з ліній автомобільного виробництва від KUKA для керування величезними кабелями, необхідними для подачі потужності 6 МВт до акумуляторів цих самоскидів.

У той час як китайські бренди автомобілів, здатні до швидкої зарядки потужністю 2 МВт, зараз опиняються в центрі уваги ЗМІ, Fortescue та Liebherr з 2024 року тихо співпрацюють над створенням системи зарядки потужністю 6 МВт для своїх величезних, надміцних гірничодобувних машин – проте деталей щодо того, як саме цей процес функціонує, майже немає.

Принаймні, до цього часу. У новому відео, опублікованому компанією на початку цього місяця, Fortescue пояснює, як вона забезпечує подачу енергії, схожої на контрольований блискавковий удар, до акумулятора свого спеціально розробленого електричного самоскида Liebherr T264E вантажопідйомністю 264 тонни. Оскільки величезні мідні кабелі з рідкісним охолодженням є занадто великими, важкими та небезпечними для обробки людиною, для виконання цієї роботи, звісно, використовуються роботи.

«Проблема з зарядним пристроєм потужністю шість мегават полягає у тому, що ніхто їх не виробляє, а отже, не виробляються й багато компонентів», — каже представник Fortescue у відео. «Тож нам довелося взяти системи та підсистеми з різних галузей, де використовуються промислові роботи, які зазвичай застосовуються для зварювання на автомобільному заводі».

Будь ласка, трохи допомоги

Компанія Fortescue змогла розробити та вдосконалити своїх роботів KUKA завдяки гранту у розмірі 10 мільйонів доларів Австралії від Агентства з відновлюваної енергетики Австралії (ARENA); ці кошти були призначені для допомоги компанії у створенні тестового пристрою швидкої зарядки потужністю шість мегават, а також для підтримки її кінцевої мети — досягнення справжньої нульової викидності до 2030 року.

«Використовуючи наші світові стандарти у розробці акумуляторних та зарядних рішень, які застосовуються у спорті з мотоциклами, ці швидкі зарядні пристрої були створені для складних умов регіону Пілбара», — пояснила тодішній генеральний директор Fortescue Zero Еллі Коутс під час оголошення про надання гранту у 2024 році. «Завдяки можливості роботизованого підключення вони зможуть зарядити майбутні електроавтомобілі Fortescue вагою 240 тонн моделі Liebherr T 264 всього за 30 хвилин».

Moder Liebherr T264E оснащений неймовірно великою акумуляторною батареєю ємністю 3,2 МВт·год (3 200 кВт·год) — це еквівалентно ємності приблизно 40 автомобілів Tesla Model Y — щоб надати кращого уявлення про цей термін заряджання. Ви можете переглянути офіційне відео компанії нижче, а потім написати у коментарях, що ви думаєте про ці зарядні роботи потужністю 6 МВт.

Заряджання гірничодобувного автомобіля вагою 240 тонн

ДЖЕРЕЛО | ЗОБРАЖЕННЯ: Fortescue; через The Driven.