Yangwang Altior дебютирует в Абу-Даби. Серия из 399 единиц по цене около 2,08 млн юаней.
Yangwang, премиальный бренд BYD, в субботу в Абу-Даби представил Altior — флагманский лимузин с задними дверями, открывающимися против ветра, как у Rolls-Royce. В первую очередь в предпродажу поступает четырехместная лимитированная версия Shanhe Dingyun: 399 единиц по всему миру, задаток — 300 тыс. юаней, а ожидаемая цена составляет 2,08 млн юаней (примерно 310 тыс. долларов). Производитель пока не сообщил ни о типе привода, ни о размере аккумулятора, ни о дальности поездки, ни о скорости зарядки.
Габариты: 5,6 м в длину и 3,5 м в колесной базе
По данным, опубликованным CnEVPost, длина Altior составляет 5600 мм, а колесная база — 3500 мм. CarNewsChina указывала примерные значения 5500 мм и 3350 мм, считая их неофициальными. Окончательные габариты будут подтверждены только после сертификации. Yangwang нацелен на Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach класса S, Bentley Flying Spur и китайский Maextro S800.
Характеристики
Yangwang Altior
Длина
5600 мм
Ширина
2030 мм
Высота
1590 мм
Расстояние между осями
3500 мм
Количество мест
4 (позже будет версия на 5 человек)
Лимитированное издание
399 единиц
Аванс в Китае
300 тыс. юаней
Прогнозируемая цена
2,08 млн юаней
Привод, аккумулятор, дальность пробега
не указано
Спереди расположен гриль, состоящий из 137 элементов, отшлифованных как драгоценные камни, а освещение вдохновлено дингом — китайским ритуальным бронзовым сосудом. Кроме того, используется двухцветный лак, удлиненная стойка C и полированные диски, покрытые полноценными крыльями. Задние двери имеют петли сзади и открываются почти под углом 90 градусов, а в их краях спрятан зонт.
Сзади сидят два человека, каждый в отдельном складном кресле с подножкой, а между ними стоит широкая консоль с панелью управления и электрически выдвижным отсеком для бокалов для шампанского. Окна закрываются электрическими жалюзи. Версия Shanhe Dingyun получила цветовую комплектацию «коричневая скала и белый нефрит»: нефрит из Хотана на решетках вентиляции, золотые кожухи динамиков и арамид в боковинах дверей. Покупатели из этой серии также имеют приоритет при пробных поездках и приглашения на закрытые презентации.
Ху Сяоцин, руководитель отдела продаж Yangwang, сказал, что над автомобилем работали три года, причем сам передний фасад прошел более 100 вариантов дизайна. Именно он 21 октября анонсировал лимузин, который в то время носил кодовое название HU.
Технологии: лидар на крыше, остальное — слухи
Фактически известен только лидар, расположенный на крыше. Автомобиль соединяется с системой помощи водителю God’s Eye, но компания не описала конфигурацию датчиков и функций BYD. Китайские СМИ пишут о процессоре Xuanji A3 с технологией 4 нм. BYD отдельно объявил о наборе из трех чипов мощностью более 2100 TOPS, однако не связал его с моделью Altior.
Ранее появлялись сообщения о платформе e⁴ с четырьмя двигателями (как в U8 и U9) и об активной подвеске. Также ходили слухи о аккумуляторах с постоянным электролитом, хотя сама компания BYD планирует представить такие автомобили примерно в 2027 году, а их серийное производство — примерно в 2030 году. Пока ничего из этого не подтверждено, поэтому о модели Altior в качестве электромобиля мы знаем меньше, чем о её дизайнерских деталях.
Бренд с небольшими объемами производства
По данным CnEVPost, в первых десяти месяцах 2026 года компания Yangwang продала 3546 автомобилей. За аналогичный период 2025 года этот показатель составил около 3,2 тыс. единиц, однако октябрь в этом году оказался самым слабым: 258 автомобилей против 654 годом ранее. Помимо Altiorа в линейке представлены седан U7 (с плагин-генератором и полностью электрическая версия), внедорожники U8 и U8L, а также суперкар U9.
Абу-Даби был выбран не случайно. Бренд там представлен местным дистрибьютором Al-Futtaim, и накануне премьеры U9 Xtreme он достиг скорости 503,17 км/ч на закрытом участке автомагистрали E11. О продажах Altiorа в Европе Yangwang ничего не сказал.
От редакции: 399 экземпляров ограниченной серии — это больше, чем Yangwang продал в Китае за весь октябрь. Если эта серия быстро распродастся, это станет лучшим тестом для бренда, чем ещё один рекорд скорости.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобных материалов?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.