Автомобиль импортный из Китая: что включает в себя цена FOB и сколько будет стоить таможенный сбор
Цены, предлагаемые китайскими экспортерами, часто указаны в евро, а сайты — на немецком языке, поэтому с учетом польских цен они кажутся выгодными. Хорошим примером является Zeekr 9X по цене 72–79 тыс. евро. Однако при таких суммах используется условие FOB (Free On Board), то есть цена автомобиля при погрузке на корабль в китайском порту. К цене автомобиля, зарегистрированного в Польше, необходимо добавить стоимость транспортировки, таможенные пошлины и НДС; при покупке электромобиля одни только таможенные пошлины могут составить несколько десятков тысяч евро.
Чего нет в цене FOB
Обязанности продавца в Китае заканчиваются с момента погрузки автомобиля на борт. Все последующие расходы оплачивает покупатель. Речь идет о морской перевозке и страховании груза, таможенных пошлинах, акцизах, импортном НДС в размере 23%, вознаграждении таможенного агента и транспортировке из порта назначения (чаще всего Гданьск, Гамбург или Роттердам) в гараж. В конце также требуется процедура регистрации.
Порядок имеет значение, поскольку налоги рассчитываются с суммы, превышающей цену, указанную в предложении. Таможенный сбор взимается с значения CIF (стоимость, страховка, фрахт), то есть с цены автомобиля плюс стоимость транспортировки и страхования до границы ЕС, а не с цены FOB. Основой для расчета НДС является значение CIF вместе с таможенным сбором и возможным акцизом. Следовательно, каждый евро, потраченный на фрахт, также увеличивает таможенный сбор и налоги.
Таможенный сбор: электромобиль стоит дороже, чем гибрид с возможностью зарядки от сети
Электромобиль (BEV) из Китая облагается базовым таможенным сбором в 10%, плюс корректирующий таможенный сбор, введенный Европейским союзом в октябре 2024 года. Его размер зависит от производителя:
BYD: 17,0%
группа Geely (в том числе Zeekr): 18,8%
SAIC (в том числе MG): 35,3%
другие производители, сотрудничающие в рамках действий ЕС: 20,7%
производители, не сотрудничающие: 35,3%
Оба налога суммируются, поэтому электромобиль Zeekr из Китая облагается налогом в размере 28,8% от стоимости CIF, а MG — до 45,3%.
Гибриды с возможностью подзарядки (PHEV) и автомобили с устройством расширения дальности хода (EREV) не платят компенсационный тариф, а только базовый налог в 10%. Именно по этой причине китайские бренды вводят в Европу всё больше моделей с возможностью подзарядки и двигателем внутреннего сгорания.
С акцизом всё наоборот: для электромобилей он составляет 0%, а для гибридов с возможностью подзарядки его размер зависит от объёма двигателя внутреннего сгорания. Поэтому преимущество PHEV над другими моделями немного меньше, чем можно было бы предположить, исходя только из тарифа на импорт.
Пример: электромобиль от Geely по цене 50 тыс. евро FOB
Приведённые ниже расчёты носят ориентировочный характер. Стоимость фрахта и страховки оценена в 2 000 евро; реальные затраты зависят от перевозчика и порта.
Позиция
Сумма
Цена FOB
50 000 евро
Фрахт и страховка (оценка)
2 000 евро
Стоимость CIF
52 000 евро
Таможенный сбор 10% + 18,8% = 28,8% от CIF
14 976 евро
Налог на алкоголь (BEV)
0 евро
НДС 23% от CIF + таможенный сбор
15 404 евро
Итого до оформления документов, транспортировки в ЕС и регистрации
ок. 82 400 евро
Из 50 тыс. евро получается примерно 82,4 тыс. евро, то есть примерно на 65% больше, чем в предложении. В эту сумму ещё не включены услуги таможенного агента, транспортировка с порта и расходы на регистрацию. Гибрид с возможностью подзарядки по той же цене FOB заплатит 5 200 евро таможенного сбора, и с учётом НДС его стоимость составит примерно 70,4 тыс. евро, ещё до уплаты налога на алкоголь.
При тех же предположениях по стоимости фрахта Zeekr 9X из предложения по цене 72–79 тыс. евро FOB его стоимость с учётом таможенного сбора и НДС составит примерно 117–128 тыс. евро. Только эту сумму, увеличенную на расходы в Польше и пересчитанную в злотые по текущему курсу, можно сравнивать с валовой ценой в польском дилерском центре.
Часто задаваемые вопросы об импорте автомобиля из Китая
Что означает цена FOB?
Цена автомобиля на судне в порту отгрузки. Она не включает стоимость транспортировки, страховки, таможенных пошлин, НДС и расходов в Польше.
Каковы таможенные пошлины на китайский электромобиль?
10% базовых таможенных пошлин плюс компенсационные пошлины ЕС от 7,8% до 35,3%, в зависимости от производителя.
Должен ли плагин-гибрид из Китая платить компенсационные пошлины?
Нет. Он платит только 10% базовых таможенных пошлин, но к этому добавляется акциз, зависящий от объема двигателя.
Об официальной сертификации, гарантии и состоянии аккумулятора у импортируемого автомобиля мы пишем во второй части руководства.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое изложение недели, когда начнется рассылка.