Впечатляющий прототип: Tesla Roadster выйдет в 2028 году
Компания Tesla устроила грандиозную презентацию своего нового Roadster. Однако от первого прототипа, представленного Tesla в 2017 году, почти ничего не осталось — ни с точки зрения дизайна, ни технологий. Подробная техническая информация по-прежнему отсутствует. Презентация была сосредоточена скорее на функциях, реализованных в результате сотрудничества с SpaceX. Однако это мало связано с автомобилем, разрешенным к эксплуатации на дорогах Германии.
Источник изображения: Tesla
Девять лет назад Tesla представила новый Roadster в качестве преемника своей легендарной первой модели. С тех пор следовали множество анонсов и задержек. Даже крупное презентационное мероприятие в середине октября 2026 года, на котором наконец состоялась премьера последней версии Roadster, прошло с 14-дневной задержкой.
Однако те, кто действительно заинтересован в новой модели Tesla и ждет технических деталей, к сожалению, будут вынуждены подождать ещё некоторое время. Конкретная информация о готовом к производству автомобиле, который, вероятно, скоро появится на дорогах, по-прежнему остается скудной.
Причина в том, что презентация следующего Tesla Roadster была сосредоточена скорее на том, что Элон Маск представлял себе и что в сотрудничестве со SpaceX действительно воплотил в жизнь. С технологической точки зрения — и для всех любителей научной фантастики — это впечатляющее достижение (об этом позже), но с точки зрения водителя — менее значимое.
Впечатляющая презентация нового Tesla Roadster
Что же произошло под открытым небом на полигоне тестирования SpaceX в Макгрегоре, штат Техас, 15 октября 2026 года? После презентаций, в ходе которых было объявлено о начале производства «фактически в 2028 году», Roadster — теперь такой же угловатый, как Cybertruck — выехал на полигон, активировал свои 10 двигателей с компримированным холодным газом и взлетел с земли.
Он способен вращаться вокруг своей продольной оси в воздухе, прежде чем с такой же точностью, как ракета SpaceX, снова приземлиться на землю. Двигатели с холодным газом работают с полностью электрическими приводами для микрорегулировок, которые стабилизируют транспортное средство в воздухе. Летающий прототип управляется с помощью системы управления по проводам с рулевым колесом типа «йок».
Источник изображения: Tesla
- 1/11
- 2/11
Ещё одной особенностью, которую Элон Маск показал зрителям, является система всасывания в нижней части кузова. Многоступенчатый вентилятор в сочетании с герметичным дном засасывает воздух снизу, что позволяет Roadsterу держаться вертикально вверх ногами даже при простое.
Однако Roadster — не первый автомобиль, демонстрирующий такую возможность. Пионером этого «трюка с подъёмной силой» стал McMurtry Spéirling, который продемонстрировал эту технологию в апреле 2025 года. Тем не менее, даже находясь в вертикальном положении, Tesla активировала свои двигатели, совершила поворот и приземлилась на все четыре колеса. «Полёт» автомобиля над рядом моделей Tesla (Model 3, Model Y, Cybertruck, Cybercab и Semi) также прошёл без единой царапины.
Когда Roadster находится на земле, он может показать ещё один впечатляющий результат: ускорение с 0 до 60 миль/ч (96,5 км/ч) занимает – по словам Илона Маска, который комментировал процесс в прямом эфире – 0,81 секунды. Во время такого ускорения на пассажиров автомобиля действует нагрузка до 3,3 G. К дополнительным особенностям относятся активные спойлеры и специальный режим для трассы, который значительно снижает высоту автомобиля.
Технические характеристики отличаются от заявлений 2017 года
Что касается фактических технических характеристик автомобиля, разрешенного к эксплуатации на дорогах, то не только отсутствует информация, но и имеющиеся сведения сильно отличаются от того, что Tesla объявляла о своем новом Roadster в 2017 году. Тогда говорилось о мощном аккумуляторе ёмкостью 200 кВт·ч, обеспечивающем дальность поездки до 1000 км. Для снижения веса в текущей версии предполагается максимальная дальность в 480 км.
Изначальный округлый дизайн GT с двумя рядами по два сиденья также был заменён на кузов в стиле Cyber с всего двумя сиденьями (или даже одним в пакете Rocket). Кроме того, целевая максимальная скорость была незначительно снижена с более 400 км/ч до примерно 370 км/ч.
Маск и главный дизайнер Франц фон Хольцхаузен также подчеркнули, что новый дизайн вдохновлён не только Cybertruck, но и стелс-истребителями, такими как SR-71 Blackbird и F-35. Это проявляется в скрытых фарах, непрерывной световой полосе сзади, специальном покрытии «Ano White» и стеклах золотистого оттенка, напоминающих защитные стёкла космических скафандров.
Чтобы снизить вес несмотря на сложную технологию, Tesla использует магний, титан и углеродные волокна, а также сиденья, закрепленные намертво. Внутри пассажиров встречает минималистичная кабина из бело-серой микрофибры с центральным сенсорным экраном и двумя более мелкими дисплеями прямо перед водителем.
Источник изображения: Tesla
- 1/7
- 2/7
- 3/7
- 4/7
- 5/7
- 6/7
- 7/7
Планируются три версии Tesla Roadster
Новый Tesla Roadster теперь доступен в конфигураторе в трех вариантах. Базовая модель Performance, пригодная для дорожного использования, с двумя сиденьями и системой всасывания, разгоняется примерно за 1,6 секунды; для её предзаказа требуется оплата в размере 50 000 евро (5 000 евро сразу и 45 000 евро в течение 10 дней).
Вариант Thrust, оптимизированный для гоночных трасс, оснащен задними двигателями на холодном газе, что позволяет достичь скорости менее 0,9 секунды; общая стоимость предзаказа составляет 250 000 евро. Кроме того, этот вариант выпускается ограниченным тиражом — по одной единице на клиента.
Самая экстремальная версия с пакетом Rocket (одно сиденье с 10 двигателями на холодном газе) не предназначена для публичных заказов и будет выделяться исключительно по личному приглашению от Tesla избранным клиентам. Она включает в себя функции моделей Performance и Thrust, а также «систему возможностей для полетов», как ее называют в конфигураторе Tesla. Целевое время разгона: 0,59 секунды.