Обзор MG4 Urban: популярный семейный хэтчбек с отличным соотношением цены и качества — главная тема обсуждений

3 ИЗ 5

Вердикт

Есть что ценить

MG4 Urban не идеален, но сочетание простора и цены делает его достойным внимания

★★★★★

MG4 играет ключевую роль в нынешнем успехе бренда MG. Бренд уже развивался, но появление электромобиля стоимостью 25 000 фунтов, способного вместить всю семью, обеспечивающего приличный диапазон пробега и хорошие технические характеристики, помогло ему достичь новых высот.

Однако это было четыре года назад, и ситуация на рынке электромобилей сильно изменилась. Электромобили стоимостью 25 000 фунтов больше не являются редкостью, а рынок семейных электромобилей развивается. Поэтому MG принял меры и выпустил не одну, а две замены — обновленную версию MG4 и этот MG4 Urban.

По мнению MG, поскольку рынок развился, одна машина не может конкурировать во всех сегментах, как это делала первая модель. Вместо этого компания вывела «оригинальную» MG4 на более премиальный уровень, а в качестве самого доступного и недорогого варианта представила MG4 Urban по цене от 23 500 фунтов стерлингов.

Эта цена близка к цене Renault 5 или Hyundai Ioniq, однако MG4 Urban гораздо больше обеих моделей. Фактически он превосходит по размерам как «обычную» MG4, так и Renault Megane или Volkswagen ID.3.

Несмотря на схожее название, MG4 Urban и MG4 — это совершенно разные автомобили, построенные на совершенно разных платформах. Хотя MG4 Urban больше, в нем установлены более маленькие аккумуляторы и менее мощные двигатели для снижения стоимости.

Но действительно ли MG4 Urban имеет смысл, или же MG слишком распылила свои ресурсы?

Чтобы выяснить это, я провёл неделю в тестировании MG4 Urban.

Дизайн и интерьер

MG утверждает, что дизайн MG4 Urban был вдохновлен радикальным родстером Cyberster.

Это смелое утверждение для семейного хэтчбека — приходится самому искать связи между ними, но они действительно существуют.

Небольшие намеки на вдохновение Cyberster видны в форме фар и специфическом дизайне нижней части бампера. Фонари в форме стрелок также вдохновлены Cyberster, и в сочетании с полноширинной световой полосой придают задней части автомобиля уникальный и привлекательный вид.

Тем не менее это по-прежнему пятидверный хэтчбек сегмента C с довольно мягким стилем. Его пропорции менее неуклюжие, чем у MG4, и он выглядит нейтрально, как ID.3, но не является дизайнерским шедевром.

MG с юмором утверждает, что MG4 Urban относится к классу B. На самом деле это не так — как уже упоминалось, он больше многих хэтчбеков класса C и на 40 см длиннее Renault 5. Несмотря на цену, соответствующую супермини, у него достаточно места для семейного хэтчбека среднего размера. Сзади достаточно места для ног и головы, так что четверо взрослых смогут комфортно разместиться. Единственный недостаток — передняя часть салона не такая просторная, как у конкурентов, поэтому водители высокого роста могут столкнуться с нехваткой пространства для ног и посчитать сиденья слишком короткими и узкими.

Багажник объемом 479 литров (измерение до крыши) превосходит по размерам такие автомобили, как VW ID.3, причем его объем можно увеличить до 577 литров благодаря большой площади, скрытой под съемным дном багажника.

Помимо практичности, MG4 Urban демонстрирует усилия компании MG по повышению качества. Он не совсем сопоставим с новым MG4 или ID.3, но стоит на 6 500 фунтов дешевле, что можно простить.

Некоторые элементы, такие как блестящий пластик на приборной панели и слегка шершавые ткани сидений, создают впечатление бюджетности, но в целом материалы и качество сборки вполне приемлемы для данной цены. Они определенно лучше, чем у первоначального MG4, а такие компоненты, как вентиляционные отверстия обогревателя, руль и система инфотеймента, совпадают с более дорогой обновленной версией этой модели. Также совпадают простые физические кнопки и регуляторы для кондиционера. Это небольшая деталь, но она действительно улучшает удобство использования MG4 Urban.

Дизайн салона простой: большая центральная консоль содержит плату для беспроводной зарядки и подстаканники, а под ней расположено дополнительное пространство для хранения. Помимо этого и элементов управления кондиционером, интерьер довольно простой, при этом панель приборов полностью занимает два экрана.

Технологии и оснащение

Здесь имеется семидюймовый цифровой дисплей приборов с четким изображением, отображающий именно те данные, которые вам нужны (обратите внимание, BYD). Рядом находится 12,8-дюймовый сенсорный экран, который также используется в более дорогой модели MG MGS6. Эта совершенно новая система значительно превосходит старую конфигурацию MG, но это еще не говорит много о её преимуществах.

Система работает более быстро и точно, но всё ещё не относится к самым быстрым устройствам, а также не является одним из самых простых в использовании. Она поддерживает беспроводное соединение с устройствами Apple и Android, а на главном экране имеются довольно крупные вижуалы. Тем не менее здесь всё ещё много меню и подменю, но многие настройки можно сделать один раз и забыть о них, к тому же есть несколько полезных настраиваемых ярлыков. Среди них — функция MG Pilot, которая позволяет быстро настроить и выбрать предпочитаемый режим ADAS всего несколькими нажатиями, хотя для её работы автомобиль должен находиться в парковочном режиме.

Этот ярлык действительно полезен. Хотя системы помощи водителю MG уже не представляют прямой опасности, они всё равно довольно слабые, поэтому их лучше выключить. То же самое касается автоматически опускающихся фар, которые совершенно бесполезны.

Кроме того, этот автомобиль стоимостью чуть менее 28 тысяч фунтов оснащён множеством функций, которые обычно являются опциональными или устанавливаются только в более дорогих моделях.

Запас хода, аккумулятор и зарядка

Основное отличие между MG4 Urban и обновленной версией MG4 кроется в конструкции: у модели Urban платформа E3 с передним приводом, менее мощные двигатели и более маленькие аккумуляторы.

Модель стандартного диапазона получает двигатель мощностью 148 л.с. и аккумулятор ёмкостью 41,9 кВт·ч, что обеспечивает запас хода около 201 мили. У версии с увеличенным диапазоном двигатель мощностью 158 л.с. и аккумулятор ёмкостью 52,8 кВт·ч, что позволяет добираться до 258 миль.

Эти показатели ставят её в один класс с более мелкими автомобилями Renault 5 и Fiat Grande Panda. Положительно стоит отметить, что за неделю различных условий езды я зафиксировал реальный запас хода около 245 миль и впечатляющую эффективность в 4,4 миль/кВт·ч — неплохо для автомобиля такого размера.

У более маленькой батареи достаточно зарядки постоянным током мощностью 82 кВт, в то время как у большей она улучшается до 87 кВт. Обе смогут зарядиться с 10 до 80% примерно за полчаса, но ни одна не сможет конкурировать с такими брендами, как Renault, Citroen или Hyundai, которые предлагают мощность не менее 100 кВт.

Производительность и управляемость

Я пробовал модель Long Range, мощность двигателя которой составляет 158 л.с., что обеспечивает время разгона с 0 до 62 миль/ч в 9,5 секунды — что довольно медленно. На дороге MG4 Urban ведет себя точно так, как предполагают его технические характеристики.

У двигателя достаточно момента вращения для сопровождения скорости и ускорений городского движения, но при ускорении на более быстрых дорогах его мощности недостаточно. Четыре уровня регенерации тормозов доступны через кнопку на руле, а также существует режим управления одной педалью (через сенсорный экран). Имеется также несколько режимов вождения, но, как и у многих конкурентов, они почти не влияют на ощущения от вождения.

Платформа с передним приводом определенно не такая живая, как у MG4 с задним приводом или у более компактных конкурентов, таких как Renault 5. Управление кажется странно безжизненным, а кузов сильно проседает при поворотах, из-за чего ощущения от вождения можно отнести к категории «удовлетворительные», а не «впечатляющие».

Его также снижает качество подвески. Подвеска и амортизация MG4 Urban довольно жесткие, из-за чего автомобиль никогда не кажется полностью устойчивым в движении. Это не критически некомфортно, но аналоги, будь то по размеру или цене, обеспечивают лучшую производительность и более эффективную изоляцию от шума.

Цена, комплектация и конкуренты

Цены на MG4 Urban начинаются от 23 495 фунтов стерлингов. Это на 6 500 фунтов меньше, чем у MG4, на 7 300 фунтов меньше, чем у ID.3, и на 7 800 фунтов меньше, чем у Megane.

Все эти автомобили обладают большим радиусом действия и лучшими характеристиками, но MG4 Urban технически сопоставим с более мелкими моделями похожей цены, такими как Renault 5, Hyundai Ioniq или BYD Dolphin Surf.

Модель базовой версии Comfort Standard Range оснащается более маленькой комбинацией аккумулятора и двигателя, литыми колесами диаметром 16 дюймов, системой климат-контроля, двумя цифровыми экранами с навигацией и возможностью беспроводного отображения контента смартфона, функцией передачи мощности на груз и камерой заднего вида. За дополнительные 2 000 фунтов доступна более крупная версия аккумулятора и двигателя для моделей Comfort Long Range.

В верхней версии Premium устанавливается более крупный аккумулятор, а также литые колеса диаметром 17 дюймов, электрически регулируемые подогреваемые передние сиденья и руль, стекла с функцией конфиденциальности, камера 360 градусов и атмосферное освещение; цена составляет 27 995 фунтов.

Вердикт

Цена и размеры MG4 затрудняют его отнесение к какой-либо конкретной категории, но рекомендовать его довольно легко.

У него нет такого стиля, как у более мелких конкурентов вроде R5 или Inster, а его технические характеристики уступают аналогам схожего размера.

Но он действительно предлагает гораздо больше практичности и пространства по сравнению с любыми другими моделями за аналогичные деньги, а его дальность езды и характеристики будут более чем достаточны для огромного числа водителей.

Что касается соотношения цены и качества, это ещё одна победа MG.

Плюсы

Большой автомобиль по низкой цене

Богатое оснащение

Впечатляющая эффективность

Минусы

Неустойчивая посадка

Медленная зарядка

Неинтересное управление

Технические характеристики

MG4 Urban Premium Long Range

Цена

27 995 фунтов стерлингов

Силовая установка

Один двигатель, передняя подвеска

Аккумулятор

52,8 кВт·ч

Мощность

158 л.с.

Крутящий момент

184 фунта-фута

Максимальная скорость

99 миль/ч

0–62 мили/ч

9,5 секунды

Дальность езды

251 миля

Расход топлива

4 миль/кВт·ч

Реальная дальность езды

245 миль

Реальный расход топлива

4,4 миль/кВт·ч

Зарядка

до 87 кВт

Пространство для багажа

479 литров

Группа страхования

23

Конкуренты

Альтернативы, стоящие пробной поездки