У Mazda есть электрический внедорожник, который может преодолеть расстояние в 241 км за 15 минут, а также имеет два багажника общим объемом 548 литров.
Одним из главных вопросов, связанных с электромобилями, по-прежнему остается то, сколько времени требуется водителю, чтобы восстановить запас хода во время длительной поездки. Хотя официально заявленные показатели значительно улучшились за последние годы, скорость зарядки становится всё более важным фактором при выборе транспортного средства. И именно в этом аспекте Mazda демонстрирует одну из самых интересных особенностей своего нового электрического SUV — возможность восстановить до 241 километра запаса хода всего за 15 минут зарядки.
Главным героем является Mazda CX-6e — полностью электрический внедорожник, оснащенный аккумулятором емкостью 78 кВт·ч и двигателем мощностью 258 л.с., расположенным на задней оси. Благодаря такой компоновке он обеспечивает заднюю тягу и достигает заявленного радиуса действия в 484 километра по циклу WLTP. Кроме того, он поддерживает быструю зарядку мощностью до 200 кВт по постоянному току, что позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80% примерно за 24 минуты при соответствующих условиях зарядки.
Но новая японская модель также предлагает решение, которое не присутствует у всех электрических внедорожников. Помимо багажника объемом 468 литров, у нее есть второе отделение объемом 80 литров под передним капотом, что обеспечивает общий объем хранения в 548 литров. К этому добавляется специальная настройка для Европы, разработанная инженерами Mazda в Германии, которые работали над подвеской, рулевым управлением, тормозами и реакцией на педаль газа, чтобы адаптировать характеристики автомобиля к европейским дорогам.
Японский дизайн, созданный для выделения
Эта цель особенно заметна в дизайне. Mazda исходит из идеи о том, что сегмент электромобилей становится всё более однородным, и предлагает более эмоциональное толкование SUV с атлетическими пропорциями, изящной силуэтной линией и гладкими поверхностями, которые призваны подчеркнуть индивидуальность без излишеств.
Дизайн был разработан европейскими и японскими командами, опираясь на такие концепции, как Kodo и Ma, причём последняя связана с красотой пустого пространства. Цель состоит в том, чтобы каждая поверхность и каждый элемент выполняли чёткую функцию, сохраняя минималистичную эстетику, отличающуюся от некоторых более перегруженных тенденций на рынке.
Однако в салоне есть элемент, который трудно проигнорировать: здесь расположен огромный панорамный экран диагональю 26 дюймов с разрешением 5K. Рядом с ним находятся цифровые внешние и внутренние зеркала заднего вида с экранами OLED, крупногабаритный дисплей на лобовом стекле, управление жестами и распознавание голоса по команде «Hey Mazda».
В комплект входит также беспроводные функции Apple CarPlay и Android Auto, а также приложения, позволяющие удаленно управлять различными функциями автомобиля и процессом зарядки. Mazda объединяет все это в рамках философии Omotenashi — японской концепции гостеприимства, которая здесь проявляется в том, что технологии становятся более интуитивными и естественными в использовании.
Запас хода до 484 км и возможность восстановления 241 км за 15 минут
Практическая часть связана с аккумулятором типа LFP емкостью 78 кВт·ч, благодаря которому Mazda CX-6e достигает заявленного запаса хода в 484 километра по циклу WLTP. Для быстрой зарядки он поддерживает ток постоянного тока до 200 кВт, что позволяет довести уровень заряда с 10 до 80% примерно за 24 минуты.
Кроме того, Mazda приводит ещё один особенно полезный показатель для представления длительных поездок: этот электро-СУВ способен восстановить до 241 километра запаса хода за 15 минут зарядки. Это сделано для сокращения времени ожидания в пути и облегчения планирования необходимых остановок во время дальних поездок.
Эффективное использование пространства также играет важную роль. Багажник сзади вмещает до 468 литров, к которым добавляется ещё 80 литров под передним капотом, так что общая вместимость обоих отсеков достигает 548 литров.
К этому добавляется возможность буксировки груза весом до 1 500 кг — показатель, редко встречающийся среди многих электромобилей, что расширяет возможности автомобиля для путешествий, досуга или семейного использования. Mazda хочет, чтобы CX-6e был не только автомобилем, подходящим для ежедневных поездок, но и достойной альтернативой для более сложных условий движения.
Премиальная комплектация и конкурентоспособная цена
Ещё одним преимуществом CX-6e является его оснащение. Mazda стремится снизить зависимость от длинных списков опций, включая в базовые версии элементы, обычно встречающиеся в более премиальных сегментах, такие как панорамный потолок с занавеской, сиденья с подогревом и вентиляцией, а также подсветка в 256 цветов.
Кроме того, автомобиль оснащён современными системами водительской помощи и очень полным набором технологий уже в более дешёвых версиях. Идея бренда заключается в том, чтобы покупателю не приходилось переходить на более дорогие модели, чтобы получить опыт использования, близкий к премиальному уровню.
Экономичная цена только усиливает эту концепцию. CX-6e начинается от 37 615 евро с учётом акций и субсидий, в то время как версия Takumi Plus стоит от 41 065 евро при тех же условиях.
Существуют также варианты аренды через FlexiOption по цене от 220 евро в месяц и лизинга — от 654 евро в месяц плюс НДС. Mazda также подчеркивает ожидаемую остаточную стоимость модели, которая является одной из самых высоких среди её основных электрических конкурентов. Кроме того, CX-6e входит в стратегию Mazda по использованию множества решений, при которой электромобили сосуществуют с другими технологиями для удовлетворения различных потребностей в передвижении.
Таким образом, Mazda CX-6e предлагает решение, направленное на сбалансирование двух миров, которые не всегда легко сосуществуют: рационального и эмоционального. С одной стороны, он обеспечивает дальность поездки, быструю зарядку, простор и очень полное оснащение; с другой стороны, Mazda настаивает на сохранении собственной индивидуальности, узнаваемой эстетики и такого способа управления, который эмоционально связывает водителя с автомобилем.
На всё более конкурентном рынке электромобилей такое сочетание может стать одним из его сильнейших преимуществ. CX-6e стремится выделяться не только благодаря отличным характеристикам, но и за счёт того, что они предлагаются в рамках концепции, сохраняющей идентичность Mazda и переводящей её подход к автомобилям на совершенно новый, полностью электрический уровень.