Ferrari Hypersail с тремя ветряными лопастями и 100 метрами панелей

Ferrari Luce уже распродан, а Ferrari Hypersail обещает стать инновацией в мире яхтинга 2027 года — в марте его спустят на воду в Ливорно. Оттуда он начнёт «летать» — буквально — по волнам океанов со скоростью до 100 км/ч. В центре внимания — возобновляемые источники энергии: в ближайшие месяцы будут установлены три ветряных турбины и 100 квадратных метров солнечных панелей высокой эффективности, которые покроют поверхность Hypersail. В эти дни был завершён корпус этой инновационной яхты.

Ferrari Hypersail — полноценная яхта с технологией фул-фойлинга, достигающая скорости 100 км/ч

Ferrari Hypersail, разработанная и представленная в Маранелло, прибыла в Ливорно, где проект однокорпусной яхты с технологией фул-фойлинга длиной 100 футов, предназначенной для плавания по океанам, нашёл свой новый операционный центр в помещениях Azimut Yachts. Синергия итальянских и мировых лидеров в области яхтинга.

Что же означает технология полного фойлинга? Это означает, что лодка плавает полностью над водой, поддерживаемая фойлями — специальными элементами, погруженными в воду и создающими подъёмную силу. Эта сила возникает, когда вода стекает по фойлю, поднимая его вверх (или в любом другом полезном направлении), что позволяет фойлям поднимать лодку над водой. При высокой скорости корпус лодки не касается воды. Интересны последствия этого: гидродинамическое сопротивление снижается значительно, и лодка может достигать очень высоких скоростей. С помощью Hypersail скорость может достигать 100 км/ч.

Энергия от солнечных панелей — специалисты говорят о 20 кВт — и от трех ветряных турбин, но движущей силой для высокоскоростного плавания являются паруса, и цифры впечатляющие: мачта длиной 35,5 метра и площадь парусов 462 кв. м.

На борту Hypersail, электрического парусного судна Ferrari, есть немного света.

В отличие от автоспорта, здесь соревновательные испытания не заканчиваются через несколько часов, а требуют от парусников и спортсменов усилий в течение недель, всегда на максимальной скорости. В экстремальных условиях: кокпит Hypersail — это маленькая закрытая капсула, предназначенная для защиты парусников, когда судно летит со скоростью 100 км/ч в открытом океане.

Аккумуляторы для энергии, производимой солнцем и ветром, плюс мышечная сила спортсменов.

Движения на палубе, такие как регулировка парусов, осуществляются за счёт прямого преобразования энергии, генерируемой человеком, с помощью инновационной системы Winch by Wire. Движения под палубой, такие как работа элементов, необходимых для активного управления полётом, контролируются с использованием энергии, получаемой из возобновляемых источников; для управления динамикой энергопотоков используются высоковольтные батареи.

«Hypersail — это первый однокорпусный летающий корабль для океанских соревнований, полностью самодостаточный с точки зрения энергоснабжения, — отмечает руководитель технической команды Ferrari Hypersail Марко Гульельмо Рибиджини. — Благодаря электрической системе, обеспечивающей идеальное сочетание эффективности и производительности, а также некоторым инновационным решениям, таким как Winch by Wire, все настройки на борту осуществляются с использованием энергии, производимой во время плавания».

Хаб в Ливорно как технологическая лаборатория

Здание в Ливорно будет служить местом расположения офисов проектной команды, инженеров и шор-команды, а также спортзалов и зон для подготовки спортсменов. Здесь также будут находиться специализированные лаборатории для гидравлических, электрических и механических компонентов, а также помещения для 3D-печати. Это настоящий исследовательский центр.

Этот объект обеспечивает прямой доступ к Тирренскому морю, что гарантирует наличие широкого спектра морских условий, необходимых для проведения структурированных и непрерывных тестов. К этому добавляется географическая близость к Маранелло, что критически важно для эффективного обмена знаниями с различными отделами инженерии и дизайна Ferrari, способствующими технологическому развитию проекта.

Энрико Вольтолини, руководитель проекта Ferrari Hypersail: «Возможность использовать такое стратегически важное положение у Тирренского моря, ценное как для технической и спортивной подготовки, так и для морских испытаний, при этом оставаться рядом с Маранелло, предоставляет нам идеальные условия для дальнейшего ускорения процесса инноваций».

В качестве технического партнера компания Azimut Yachts разработает индивидуальную версию лодки Azimut Fly 72, которая будет сопровождать Ferrari Hypersail во время тестов и морских операций. Эта лодка будет использоваться для поддержки корпуса Ferrari Hypersail во время первых испытаний полетных возможностей, а затем — для оказания помощи и мониторинга во время выходов в море, выполняя также функции гостевого судна.

Сотрудничество между этими двумя знаковыми брендами и акцент на возобновляемых источниках энергии представляют собой значительный технологический вызов, имеющий влияние на всю отрасль устойчивого судостроения.

Партнерство с ABB над лодкой, работающей исключительно на возобновляемые источники энергии

Ferrari Hypersail заключила технологическое партнерство с ABB — мировым лидером в области электрификации и автоматизации (здесь наш вебинар), который предлагает «более 25 лет опыта в технологиях постоянного тока (DC) и современных системах питания». Управление энергией находится в центре разработки Hypersail. ABB будет поддерживать проект в области морского питания, технологий DC, интеллектуального управления энергией и современных электрических систем с целью максимизации производительности и устойчивости систем энергоснабжения на борту с использованием возобновляемых источников энергии в экстремальных океанских условиях.

Помимо соревнований, исследования показывают наличие среды для разработки и тестирования высокопроизводительных технологий, которые «могут сформировать системы питания нового поколения в различных отраслях, включая морской транспорт, центры обработки данных и инфраструктуру для возобновляемой энергетики».

Энрико Вольтолини подчеркивает: «Hypersail полностью работает от энергии из возобновляемых источников. Он должен быть самодостаточным в течение нескольких недель подряд в самых суровых океанических условиях планеты. Наличие опыта ABB в области электрификации является ценным операционным преимуществом». Это как технологическая, так и спортивная задача.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что мы видели на ярмарке в Генуе и ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО

Предыдущая статья

Меня интересует Smartina — когда она поступит в продажу? И сколько она стоит?

Следующая статья

Статья Урсо о причинах, по которым китайцы не инвестируют здесь