Вот цены на BMW i3 в Португалии.
Новый BMW i3 впервые показался на национальной выставке гибридных и электромобилей, и мы уже знаем его цену: 59 500 евро.
Série 3 — это название, неотъемлемое от истории BMW. Модель, которая только что сделала важный шаг в своей карьере, теперь впервые предлагается в полностью электрической версии.
Он называется BMW i3 и является второй частью концепции Neue Klasse — основы, которая будет лежать в основе большинства моделей BMW в текущем и будущем десятилетиях. Он представляет собой новое поколение технологий, способных решить одну из главных проблем полностью электрических автомобилей — проблему запаса хода.
Представленный в марте новый BMW i3 приближается к Португалии и впервые показался публике на Выставке гибридных и электромобилей (SAHE) в Альфандега-ду-Порту, которая проходит с 16 по 18 октября. Что ещё важнее, мы уже знаем его цену: 59 500 евро.
Автономность до 912 км
На данный момент новый BMW i3 доступен только в двух версиях с полным приводом — 40 xDrive и 50 xDrive. Основные различия заключаются в мощности, скорости зарядки и аккумуляторах, которые их питают.
BMW i3
Мощность
Цена
40 xDrive
275 кВт (374 л.с.) и 520 Нм
59 500 €
50 xDrive
345 кВт (469 л.с.) и 645 Нм
65 500 €
Базовая версия (40 xDrive) развивает мощность 275 кВт (374 л.с.) и крутящий момент 520 Нм, а также обеспечивает запас хода до 710 км по стандарту WLTP благодаря аккумулятору ёмкостью 82,8 кВт·ч. В свою очередь, i3 50 xDrive имеет мощность 345 кВт (469 л.с.) и крутящий момент 645 Нм, причём согласно последним данным производителя обеспечивает запас хода 912 км.
Обе версии используют архитектуру Neue Klasse. У i3 50 xDrive максимальная скорость зарядки постоянным током составляет 400 кВт (300 кВт у версии 40 xDrive), что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% за 21 минуту.
Основные особенности
BMW i3 обладает более аэродинамичным кузовом, а в салоне применяется технология Panoramic Vision, центральный экран диагональю 17,9″ и новый интерфейс. Электрическая архитектура также позволяет создать плоский пол и увеличить пространство на втором ряду сидений.
Однако настоящее прогрессивное развитие происходит в программном обеспечении: Neue Klasse включает четыре центральные единицы управления, в том числе «Heart of Joy», которая контролирует двигатель, тормоза, рулевое управление и стабилизацию для улучшения динамических характеристик.
5 изображений
Именно так BMW планирует обеспечить то, чтобы даже в электрической версии i3 он оставался моделью серии 3. А если говорить о BMW серии 3 с двигателем внутреннего сгорания, он не исчезнет. Его будут продолжать продавать параллельно с i3, причем уже известны цены на него на внутреннем рынке:
Позже появятся версии с задним приводом, оснащенные батареями меньшей емкости, а также версии высокой производительности от BMW M.