Генеральный директор Toyota Europa выступает против ЕС: «эти автомобили должны иметь маркировку „НУЛЬ“»
17/10/2026 09:00
Обновлено на
17/10/2026 09:00
«Мы не гости в Европе, мы — европейский производитель», — решительно заявил в пресс-релизе европейского подразделения ведущего в мире производителя генеральный директор Toyota Europa Ёсихиро Наката. Он прав: в Европе Toyota нанимает напрямую 25 000 человек.
Но это далеко не единственное, что отметил генеральный директор Toyota Europa. Он выступил против нынешней политики ЕС в области выбросов, требуя большей гибкости и, прежде всего, признания определенных автомобилей как имеющих нулевые выбросы, то есть чтобы в Испании они получали маркировку «CERO».
Toyota выступает против текущей политики ЕС
Пока законодатели ЕС разрабатывают Закон об ускорении промышленного развития, направленный на повышение производственных мощностей и добавленной стоимости в Европе, генеральный директор Toyota Europa направил серьезное предупреждение Брюсселю. Йошихиро Наката считает, что текущая система действий ЕС слишком упрощенная, и что Европе следует перейти от концепции «Сделано в Европе» к концепции «Создано совместно с Европой». Это не первый раз, когда Toyota предупреждает ЕС относительно его промышленной политики в области автомобилестроения, но теперь ее позиция более решительная, и кажется, что компания действительно выступает против действующих нормативов.
Это не так, поскольку в своем заявлении Toyota четко указывает, что «полностью поддерживает климатические цели Европы», но в то же время «считает, что решения […] должны сочетать амбиции с прагматизмом, включая нормы, отражающие реальные потребности клиентов, и готовность использовать все технологии, способные снизить выбросы CO2»… в противовес почти исключительной ориентации на электромобили с маркировкой CERO, предусмотренной Брюсселем с 2035 года.
В противовес эндогамной концепции, предлагаемой Законом об ускорении промышленного развития и нормативами по сборке транспортных средств, предназначенными исключительно для ЕС, генеральный директор Toyota Europe заявил, что Европе следует иметь «ограниченное количество надежных партнеров», с которыми она могла бы заключать «соглашения о свободной торговле и таможенные союзы»; среди них — Великобритания, Турция (где Hyundai следует успешной стратегии BYD) и Япония.
Больше гибкости и изменение для определенных автомобилей: назначение им маркировки CERO
В то же время Toyota Europa выступает за большую гибкость в правилах, касающихся выбросов в ЕС, приводя в пример то, что действующее законодательство ЕС требует, чтобы к 2030 году более 55% новых автомобилей были электрическими... в то время как по прогнозам к этой дате их будет всего около 45%.
Таким образом, и в рамках одного из нескольких направлений действий, за которые выступает компания, Toyota предлагает весьма примечательное решение: назначение определенным автомобилям маркировки CERO.
В своем заявлении Toyota выступает за «признание транспортных средств с нулевыми выбросами [или маркировкой CERO, перенесенной из Испании] теми, которые работают исключительно на пригодных возобновляемых топливах [VEEF или Транспортные средства, приводимые в движение исключительно на пригодных топливах]».
Другими словами, речь идет о признании транспортных средств с нулевыми выбросами — что позволило бы им получить маркировку CERO — для тех, у которых двигатель внутреннего сгорания, но которые используют синтетические топлива и электротопливо (оба имеющие нулевой уровень выбросов CO2). Это предложение уже рассматривается ЕС... и Toyota поддерживает его как способ сохранить двигатели внутреннего сгорания.
Не зря в упомянутом коммюнике генеральный директор Toyota Europa четко указывает, что как «европейский производитель» они «хотят, чтобы европейская автомобильная промышленность добилась успеха».