Китайские автомобили не въедут на военные базы США. В Польше тоже введены ограничения.

В статье:

• Почему американские войска запретили въезд автомобилям BYD на стратегическую базу в Японии?
• Какие ограничения действуют в отношении владельцев китайских автомобилей в Польше?
• Современные автомобили становятся новой угрозой для государственной безопасности.

Китайские автомобили — проблема безопасности

До недавнего времени дискуссии о автомобилях из Китая касались в основном цен, качества сборки и темпов расширения рынка. Сегодня всё чаще возникает совершенно иной аспект — безопасность данных и риски, связанные с современной электроникой, установленной в современных транспортных средствах.

Недавним примером является решение вооруженных сил США в Японии. Как сообщает «The Guardian», на авиабазе Кадена на Окинаве был введен запрет на въезд автомобилей, произведенных компанией BYD — крупнейшим в мире производителем электромобилей по объемам продаж. Ограничения касаются не только личных автомобилей сотрудников, но и такси и грузовых автомобилей.

Представитель 18-го крыла ВВС США, подполковник Алли Стормер, заявил: «Эти устройства представляют неприемлемый и невозможный к сведению риск для нашего персонала и выполняемой миссии». Такие резкие слова показывают, что проблема выходит далеко за рамки обычной экономической конкуренции.

Камеры, датчики и GPS вызывают опасения

Американские военные не указали конкретной угрозы, но газета «The Guardian», ссылаясь, в частности, на южнокорейское агентство Yonhap, сообщает, что опасения связаны с потенциальной утечкой информации через камеры, датчики и системы GPS-навигации, установленные в современных автомобилях.

На практике современные автомобили функционируют как компьютеры на колесах. Они оснащены камерами 360 градусов, системами онлайн-связи, телеметрическими модулями и функциями дистанционного обновления. Это создаёт новые вызовы для служб, ответственных за безопасность стратегических объектов. Особенно когда транспортные средства появляются в местах военного значения.

Нельзя скрывать, что решение в отношении BYD является частью более широкой политики, а точнее геополитики Вашингтона по отношению к китайским технологиям. В июне Пентагон включил BYD в список из 188 китайских компаний, которые, по мнению американского правительства, имеют связи с китайским военным сектором. В этот же список попали, среди прочих, Nio, Alibaba и Baidu — пишет Associated Press.

Польша уже ввела подобные ограничения

Сценарий с Каденой может казаться далеким, но ведь подобные меры принимаются и в Польше. Как мы недавно сообщали на Elektromobilni.pl, во время праздника Всех Святых водители, использующие военную парковку рядом с кладбищем Особовицким во Вроцлаве, должны ожидать особенно строгих проверок.

На территорию, принадлежащую Центру подготовки инженерных и химических войск, не допускаются автомобили многих китайских брендов, включая BYD, MG, Geely, Omoda, Jaecoo, Chery, Nio, Xpeng и Zeekr. Ограничения также распространяются на транспортные средства, произведенные в Китае независимо от бренда, а также на часть автомобилей брендов, имеющих капитальную связь с китайскими производителями.

Проверялись не только марки автомобилей, но и номера VIN, позволяющие определить место производства автомобиля. Водители также должны закрывать или демонтировать устройства для записи изображения, включая видеорегистраторы и камеры в салоне.

Как пояснил муниципалитет Вроцлава, ограничения были связаны с правилами, касающимися защиты стратегических и военных объектов. В заявлении подчеркивалось, что «в связи с сложной геополитической ситуацией стратегические и военные объекты находятся под защитой».

Чем больше китайских автомобилей, тем больше проблем для властей

Учитывая вышеизложенное, вопрос становится особенно важным, поскольку автомобили «сделано в Китае» занимают все более значительную долю на польском рынке. По данным Института исследований автомобильного рынка SAMAR, еще в 2023 году количество зарегистрированных китайских марок составляло сотни единиц. Тем временем в первой половине 2026 года их число превысило 39,5 тыс. единиц.

Это означает, что ограничения, касающиеся автомобилей, произведенных в Китае, будут затрагивать все более широкий круг водителей. В то же время службы безопасности сталкиваются с дилеммой, как сочетать открытость автомобильного рынка с защитой стратегически важных объектов.

Не только США опасаются современных автомобилей

Интересно, что подобные ответные меры принял также Китай. Напомним, что еще в 2021 году Пекин ограничил использование автомобилей Tesla в некоторых государственных учреждениях и зонах, связанных с государственной безопасностью. Причиной стали опасения, связанные с камерами, установленными в автомобилях американского производителя. Ограничения были позже смягчены после того, как Tesla получила поддержку от китайской автомобильной промышленности.

Это показывает, что спор касается не только отношений между США и Китаем. Все чаще современные транспортные средства рассматриваются как элемент цифровой инфраструктуры, а не просто средство передвижения.

Оскар Влостовский