Aiva ME7 указана в регуляторных документах как модель бренда, находящегося под поддержкой Seres, который готовится к производству.

Лэй Канг

•

16 октября 2026 г., 21:44 по GMT+8

Эта модель является первым серийным автомобилем от Aiva с момента запуска бренда в июне; её длина составляет 4999 мм.

Ранее сообщалось, что предзаказы на Aiva ME7 начнутся в начале 2027 года.

Первая серийная модель от Aiva — нового бренда, принадлежащего компании Saidou Technology, поддерживаемой Seres (HKEX: 9927) — появилась в китайском регуляторном каталоге, что приближает её выпуск.

Электрический внедорожник Aiva ME7 был включён в 412-ю партию заявок на новые автомобили, опубликованную в пятницу Министерством промышленности и информационных технологий Китая (MIIT); производителем указана компания Seres.

В Китае подобные заявки обычно свидетельствуют о том, что новый автомобиль может поступить в продажу в ближайшие несколько месяцев, поскольку модели должны пройти процедуру регистрации в Министерстве промышленности и информационных технологий перед выходом на рынок.

ME7 — это полностью электрический внедорожник с дизайном кроссовера типа фастбэк. Его длина составляет 4,999 мм, ширина — 1,999 мм, высота — 1,616 мм; колесная база — 3,050 мм, а конфигурация сидений — 5 мест.

У этой модели есть версии с одним и двумя двигателями; в обеих версиях максимальная скорость составляет 255 км/ч, а грузоподъемность — 700 кг.

Версия с одним двигателем оснащена двигателем, расположенным сзади, максимальная мощность которого составляет 270 кВт (362 л.с.), а масса автомобиля варьируется от 2,295 кг до 2,370 кг.

Версия с двумя двигателями дополняется передним двигателем мощностью 150 кВт, в результате чего общая мощность системы достигает 420 кВт. Масса автомобиля в этой версии составляет от 2,425 кг до 2,480 кг.

Обе версии оснащаются терминальными литиево-ионными аккумуляторами от CATL (HKEX: 3750). Емкость аккумуляторов и дальность езды пока не раскрыты.

9 июня Saidou официально запустила бренд Aiva и представила свой первый концепт-кар — Aiva Origin Concept. Компания заявила тогда, что ассортимент будет ориентирован преимущественно на рынок автомобилей стоимостью свыше 200 000 юаней (29 750 долларов).

Бренд делает акцент на концепции автомобилей, разработанных с использованием искусственного интеллекта, и сотрудничает с Volcano Engine от ByteDance, которая предоставит свою большую языковую модель Doubao и технологию умной кабины.

В отличие от Aito, бренда, совместно разработанного Seres и Huawei, ожидается, что Aiva не будет использовать интеллектуальную систему управления движением Qiankun от Huawei. Местные СМИ ранее сообщали, что бренд планирует сотрудничать с DeepRoute.

V LatePost в августе, цитируя источники, осведомленные о ситуации, писало, что премьера модели Aiva ME7 запланирована на 2026 год, а предзаказы начнутся в начале 2027 года. В дальнейшем эту модель будут продавать как в Китае, так и на зарубежных рынках.

В отчете также говорилось, что Aiva ведет переговоры с CATL о присоединении к их системе замены аккумуляторов, что позволит первой модели бренда использовать общедоступную сеть замены аккумуляторов.

K Saidou, ранее известная как Landian Technology компании Seres, в этом году завершила увеличение капитала и реструктуризацию собственности. Shaci Zhiyuan, поддерживаемая государственным капиталом Чунцина, является ее крупнейшим акционером с долей около 34,5%.

Seres занимает второе место, имея долю около 32,96%, в то время как CATL владеет примерно 9,89% через инвестиционную платформу.

Seres в основном предоставляет Aiva поддержку в производстве автомобилей, управлении цепочкой поставок и инженерных вопросах. Ожидается, что модель ME7 будет производиться на заводе Seres в Фениксе.

Примерно через 2 недели после объявления о смене контроля над операциями бренда Aito Huawei и Seres углубляют свое сотрудничество.

(1 доллар = 6,7220 юаней)