As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
A Volvo apresenta pela primeira vez os chamados “híbridos plug-in de longo alcance”: o novo Volvo XC60 Plug-in-Hybrid oferecerá, a partir de agora, um alcance puramente elétrico de até 200 quilômetros. Enquanto isso, o Volvo XC90 Plug-in-Hybrid, maior e mais pesado, percorre até 163 quilômetros em modo puramente elétrico por carga da bateria.
A Onsemi lançou a Embedded Power Platform (EPP), uma nova arquitetura para eletrônica de potência. Segundo o fabricante de semicondutores, ela permite uma densidade de potência até quatro vezes maior e perdas de energia 15% menores em inversores de tração para veículos elétricos.
De acordo com uma reportagem da Reuters, a XPeng está tentando transformar seus sistemas de direção autônoma e cockpit inteligente em um negócio de licenciamento, buscando parcerias com fabricantes de automóveis, fornecedores e empresas de software, indo muito além do acordo que já possui com a Volkswagen. É exatamente a estratégia que a Tesla vem defendendo há anos com o conceito de “Full Self-Driving”. A diferença é que a XPeng está encontrando interesse por parte desses parceiros. mais…
Projetada especialmente para profissionais, a versão elétrica deste veículo comercial da Peugeot leva a mobilidade elétrica ao dia a dia no trabalho: espaço, modularidade e soluções desenvolvidas para cada jornada.
A Dongfeng aproveitou seu primeiro Dongfeng Day, celebrado em Madri, para apresentar oficialmente na Espanha dois modelos com os quais pretende ampliar sua presença em um dos segmentos mais competitivos do mercado: o dos SUVs eletrificados. São eles o Dongfeng VIGO, um SUV 100% elétrico com 120 kW / 163 CV, e o Dongfeng MAGE PHEV, um híbrido plug-in com 220 kW / 299 CV. Além de conhecer os…
A Skoda lança a versão mais econômica de seu SUV elétrico: o Epiq, produzido em Navarra, chega a um preço competitivo sem abrir mão da autonomia e da potência.
A Denza iniciou as vendas do modelo Z na Polônia, com preço estimado entre 705.320 zł e 855.360 zł. O carro possui 1.604 cavalos de potência, bateria de 76 kWh e declara capacidade de carregamento de até 1.500 kW, embora nas estações europeias isso hoje sirva principalmente como demonstração das possibilidades da plataforma.
A Leapmotor continua a desenvolver seu catálogo e agora apresenta um SUV urbano elétrico, o B03x. Mas o preço não pode… O artigo “Teste – Leapmotor B03x: qual é o valor real desse novo SUV urbano elétrico chinês, 10.000 € mais barato que seus concorrentes?” foi publicado pela primeira vez na Automobile Propre.
A GridX está ampliando seu gerenciamento de energia para infraestrutura de carregamento com a comercialização da flexibilidade. A nova oferta sob marca branca destina-se, entre outros, a empresas de frotas e logística, e também pretende incluir parques de carregamento com sistemas MCS para caminhões elétricos pesados.
A Mercedes-AMG tem estado tudo menos parada. Poucos dias depois de revelar o radical CLE 646 Spezialanfertigung, a marca prepara uma verdadeira ofensiva elétrica, com um novo SUV desenvolvido de raiz pela AMG, um Classe E e este Classe C que «apanhámos» em testes. Sob a carroçaria deste futuro Mercedes-AMG Classe C elétrico, como o […] O post Novo C 63 AMG não tem V8 mas vai ser o mais potente de sempre apareceu primeiro em Razão Automóvel.
Economia de 20 mil km com carro elétrico: a análise (do LinkedIn) vem de uma fonte confiável, Stefano Rampino, sênior… O artigo “Economia de 20 mil km com carro elétrico” é da Vaielettrico.
A Onsemi apresentou a Embedded Power Platform (EPP), uma nova arquitetura para eletrônica de potência. Segundo o fabricante de semicondutores, ela deve permitir densidade de potência até quatro vezes maior e perdas de energia 15% menores em conversores de tração para carros elétricos. A Subaru está entre os primeiros parceiros de desenvolvimento.