O Yangwang Altior faz sua estreia em Abu Dhabi. Edição limitada de 399 unidades por cerca de 2,08 milhões de yuan.

Yangwang, a marca de luxo da BYD, apresentou no sábado em Abu Dhabi o Altior, a limusine de topo com portas traseiras que se abrem contra o vento, assim como nos Rolls-Royce. A primeira versão disponível para pré-venda é a edição limitada de quatro lugares Shanhe Dingyun: 399 unidades no mundo todo, adiantamento de 300 mil yuan e preço estimado em 2,08 milhões de yuan (cerca de 310 mil dólares). O fabricante ainda não divulgou informações sobre o motor, a bateria, o alcance ou a velocidade de carregamento.

Dimensões: 5,6 m de comprimento e 3,5 m de entre-eixos

De acordo com dados publicados pelo CnEVPost, o Altior tem 5600 mm de comprimento e 3500 mm de entre-eixos. A CarNewsChina citou valores aproximados de 5500 mm e 3350 mm, considerando-os não oficiais. As dimensões finais só serão confirmadas após a homologação. Yangwang visa concorrer com o Rolls-Royce Ghost, o Mercedes-Maybach da classe S, o Bentley Flying Spur e o chinês Maextro S800.

Parâmetros

Yangwang Altior

Comprimento

5600 mm

Largura

2030 mm

Altura

1590 mm

Distância entre eixos

3500 mm

Lugares

4 (versão de 5 lugares posteriormente)

Edição limitada

399 unidades

Adiantamento na China

300 mil yuanes

Preço estimado

2,08 milhões de yuanes

Motor, bateria, alcance

não informado

Na parte dianteira há um grelha composta por 137 elementos polidos como pedras preciosas, e a iluminação faz referência ao ding, ou seja, um vaso ritual chinês de bronze. Além disso, há tinta bicolor, uma coluna C alongada e rodas polidas cobertas por discos integrais. As portas traseiras possuem dobradiças na parte de trás e abrem quase em um ângulo de 90 graus, e em sua borda foi escondido um guarda-chuva.

Atrás, sentam-se duas pessoas, cada uma em um assento reclinável separado com apoio para os pés, e entre elas há uma console ampla com painel de controle e um compartimento elétrico para taças de champanhe. As janelas são cobertas por persianas elétricas. A edição Shanhe Dingyun recebeu a paleta de cores “rocha marrom e jade branco”, com jade de Hotan nas grades dos ventiladores, capas douradas para os alto-falantes e material aramida nas laterais das portas. Os compradores desse lote também têm prioridade em test drives e convites para demonstrações fechadas.

Hu Xiaoqing, chefe do departamento de vendas da Yangwang, disse que o desenvolvimento do carro levou três anos, e a parte dianteira passou por mais de 100 versões diferentes. Foi ele quem, em 21 de outubro, anunciou a limusine, que na época era conhecida pelo nome codificado HU.

Tecnologia: lidar no teto, o resto são rumores

Na verdade, o único componente certo é o lidar visível no teto. O carro se conecta ao sistema de assistência ao motorista God’s Eye, mas a BYD não descreveu a configuração dos sensores e das funcionalidades. A mídia chinesa fala de um processador Xuanji A3 com tecnologia de 4 nm. A BYD anunciou separadamente um conjunto de três chips com potência superior a 2100 TOPS, mas não os associou ao Altior.

Relatos anteriores mencionavam uma plataforma e⁴ com quatro motores (como no U8 e U9) e suspensão ativa. Também surgiram rumores sobre baterias com eletrólito estático, embora a própria BYD planeje mostrar carros desse tipo por volta de 2027 e iniciar a produção em série por volta de 2030. Por enquanto, nada disso foi confirmado, então sabemos menos sobre o Altior como carro elétrico do que sobre seus detalhes estéticos.

Marca de pequeno volume

De acordo com a CnEVPost, a Yangwang vendeu 3.546 carros nos primeiros dez meses de 2026. No mesmo período de 2025, a venda foi de cerca de 3,2 mil unidades, mas outubro deste ano foi o pior: 258 unidades, contra 654 no ano anterior. Além do Altior, a linha inclui o sedã U7 (plug-in e elétrico), os SUVs U8 e U8L, bem como o superesportivo U9.

Abu Dhabi não foi escolhido ao acaso. A marca é administrada por um distribuidor local, a Al-Futtaim, e um dia antes do lançamento do U9 Xtreme, ele alcançou 503,17 km/h em um trecho fechado da estrada E11. A Yangwang não se manifestou sobre as vendas do Altior na Europa.

Da redação: 399 unidades limitadas são mais do que a Yangwang vendeu na China em todo o mês de outubro. Se a série se esgotar rapidamente, isso será um teste melhor para a marca do que mais um recorde de velocidade.

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