SUVs elétricos com 7 assentos: um resumo de 10 modelos
Do Peugeot E-5008, por 50.640 euros, até o Cadillac Vistiq, por 99.640 euros: os dez SUVs elétricos mais acessíveis com sete assentos, disponíveis de fábrica ou por um custo adicional. Com a terceira fileira levantada, o espaço do porta-malas fica entre 235 e 338 litros, dependendo do modelo.
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Este resumo mostra os dez SUVs elétricos mais baratos, segundo o banco de dados de carros elétricos da GoingElectric, que atualmente podem ser encomendados na Alemanha com sete assentos – seja com a terceira fileira de assentos de fábrica ou como opcional, sendo indicada a versão mais econômica de cada modelo que dispõe de sete assentos. O critério principal é o preço com sete assentos, ou seja, o preço de base mais, se aplicável, o custo adicional pela terceira fileira; o resumo também é ordenado por esse critério.
Ligeiramente acima dessa lista está o Lucid Gravity, que na versão Touring Plus com sete assentos custa a partir de 99.900 euros. De acordo com o nosso banco de dados, o Mercedes EQS SUV está disponível apenas como veículo usado, enquanto o BYD Atto 8 ainda é listado como anunciado. Quanto ao espaço do porta-malas, indicamos o valor com todos os sete assentos posicionados, na medida em que esteja disponível no banco de dados.
Peugeot E-5008 – 74 kWh (ano de modelo 2027), tração dianteira
Preço com sete assentos: 50.640 euros
Assentos: 7 de série, 5 opcionais
Autonomia (WLTP): 502 km
Bagageiro com sete assentos: 259 litros
Bateria (líquida): 74 kWh
Potência de carregamento DC: 160 kW
Škoda Peaq – 60, tração traseira
Preço com sete assentos: 50.890 euros (preço base 49.900 euros mais 990 euros para a terceira fileira)
Assentos: 5 de série, 7 opcionais
Autonomia (WLTP): 456 km
Bagageiro com sete assentos: 299 litros
Bateria (líquida): 59 kWh
Potência de carregamento DC: 160 kW
Mercedes-Benz GLB com tecnologia EQ – GLB 200, tração traseira
Preço com sete assentos: 54.763,80 euros (preço base 53.454,80 euros mais 1.309 euros para a terceira fileira)
Assentos: 5 de série, 7 opcionais
Autonomia (WLTP): 431 km
Bagageiro com sete assentos: não especificado
Bateria (líquida): 58 kWh
Potência de carregamento DC: 200 kW
Tesla Model Y – Premium, maior autonomia, tração integral
Preço com sete assentos: 56.490 euros (preço base 53.990 euros mais 2.500 euros pelo interior para sete assentos)
Assentos: 5 de série, 7 opcionais
Autonomia (WLTP): 622 km (com sete assentos, 600 km)
Bagageiro com sete assentos: não especificado
Bateria (líquida): 79 kWh
Potência de carregamento DC: 250 kW
Kia EV9 – 76,1 kWh, tração traseira
Preço com sete assentos: 63.690 euros
Assentos: 7 de série
Autonomia (WLTP): 443 km
Bagageiro com sete assentos: 333 litros
Bateria (líquida): 73 kWh
Potência de carregamento DC: 210 kW
Hyundai IONIQ 9 – Long Range, tração traseira
Preço com sete assentos: 70.850 euros
Assentos: 7 de série
Autonomia (WLTP): 620 km
Bagageiro com sete assentos: 338 litros
Bateria (líquida): 106 kWh
Potência de carregamento DC: 233 kW
XPeng G9L – RWD Long Range Ultra, tração traseira (dados técnicos provisórios)
Preço com sete assentos: 74.600 euros
Assentos: 7 de série
Autonomia (WLTP): 591 km (provisório)
Bagageiro com sete assentos: 259 litros (provisório)
Bateria (líquida): sem informação
Potência de carregamento DC: 540 kW (provisório)
BYD Tang – Flagship 108,8 kWh, tração integral
Preço com sete assentos: 75.000 euros
Assentos: 7 de série
Autonomia (WLTP): 530 km
Bagageiro com sete assentos: 235 litros
Bateria (líquida): 108,8 kWh (sem informação separada de líquida)
Potência de carregamento DC: 170 kW
Volvo EX90 – Motor único, 92 kWh, tração traseira
Preço com sete assentos: 84.190 euros
Assentos: 7 de série
Autonomia (WLTP): 571 km
Bagageiro com sete assentos: 324 litros
Bateria (líquida): 90 kWh
Potência de carregamento DC: 310 kW
Cadillac Vistiq – Tração integral
Preço com sete assentos: 99.640 euros
Assentos: 7 de série, 6 opcionais
Autonomia (WLTP): 460 km
Bagageiro com sete assentos: 297 litros
Bateria (líquida): 91 kWh
Potência de carregamento DC: 130 kW
Exibição
Os veículos em detalhes
Peugeot E-5008
No E-5008, sete assentos fazem parte da versão padrão. Sem os dois assentos adicionais, ele está disponível sem custo extra como versão de cinco lugares, mas sem engate para reboque. A versão de base para o modelo de 2027 possui uma bateria com 74 kWh líquidos e 79 kWh brutos; o motor localizado na roda dianteira gera 157 kW (213 CV). A autonomia segundo o padrão WLTP é de 502 km, e o E-5008 carrega em corrente contínua até 160 kW. Com a terceira fileira de assentos levantada, resta 259 litros de espaço no porta-malas, e a capacidade de reboque é de 1.050 kg. Existem três versões disponíveis, com preços que variam de 50.640 a 56.740 euros e autonomias entre 475 e 669 km segundo o WLTP.
Todos os dados e versões do Peugeot E-5008
Škoda Peaq
O Peaq é, de fábrica, um veículo de cinco lugares. A terceira fileira de assentos custa 990 euros, e, como modelo de sete lugares, ele tem 299 litros a menos de espaço atrás da terceira fileira. O Peaq 60 possui 59 kWh de capacidade energética líquida; seu motor traseiro gera 150 kW (204 CV), e o alcance segundo o padrão WLTP é de 456 km. Ele carrega até 160 kW, conseguindo ir de 10% a 80% de carga em 27 minutos, segundo os dados da base de informações. A capacidade de reboque é de 1.800 kg. Existem três versões disponíveis, com preços iniciais que variam de 49.900 a 60.400 euros, e alcances WLTP que vão de 456 a 642 km.
Todos os dados e versões do Škoda Peaq
Mercedes-Benz GLB com tecnologia EQ
O GLB elétrico tem 4.732 mm e é o modelo mais curto listado nesta tabela em termos de comprimento. Para o GLB 200, a terceira fileira de assentos custa 1.309 euros. O GLB 200 possui uma bateria com 58 kWh líquidos e um motor traseiro de 165 kW (224 CV). A autonomia segundo o padrão WLTP é de 431 km. Ele carrega em corrente contínua até 200 kW, conseguindo ir de 10% a 80% de carga em 20 minutos, segundo os dados da base de informações. A base de dados não informa o espaço do porta-malas com a terceira fileira de assentos instalada.
Todos os dados e versões do Mercedes-Benz GLB com tecnologia EQ
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Tesla Model Y
O Model Y vem de fábrica com cinco assentos. O interior de sete assentos custa 2.500 euros e está disponível para a versão Premium com maior autonomia e tração integral. A versão de sete assentos só é oferecida com rodas de 19 polegadas, o que reduz a autonomia segundo o padrão WLTP de 622 para 600 km. A Tesla não divulga as dimensões do porta-malas com a terceira fileira. A bateria tem 79 kWh líquidos, e a tração integral oferece 364 kW (495 cv). O Model Y carrega até 250 kW, e a capacidade de reboque é de 1.600 kg.
Todos os dados e versões do Tesla Model Y
Kia EV9
O EV9, com 76,1 kWh brutos ou 73 kWh líquidos, está disponível apenas na versão de sete lugares. O motor traseiro gera 160 kW (218 CV), e a autonomia segundo o padrão WLTP é de 443 km. Com a terceira fileira de assentos levantada, restam 333 litros de espaço. O EV9 carrega até 210 kW, conseguindo atingir de 10% a 80% de carga em 20 minutos, segundo os dados da fabricante. A versão de entrada possui a menor capacidade de reboque entre os modelos listados, com 900 kg. Cinco versões estão disponíveis para encomenda, com preços que variam de 63.690 a 90.490 euros, autonomias de 443 a 563 km e capacidades de reboque de 900 a 2.500 kg.
Todos os dados e versões do Kia EV9
Hyundai IONIQ 9
O IONIQ 9 possui 110 kWh brutos e 106 kWh líquidos; o motor traseiro gera 160 kW (218 CV), e a autonomia segundo o padrão WLTP é de 620 km. A versão com tração traseira é um veículo de sete lugares, enquanto as versões com seis assentos estão disponíveis apenas nas opções com tração integral. Com 338 litros atrás da terceira fileira, ele tem o maior espaço entre os modelos listados. A carga é feita a até 233 kW, conseguindo de 10% a 80% de carga em 24 minutos, segundo os dados da base de informações. A capacidade de reboque é de 1.600 kg. Existem três versões disponíveis, com preços que variam de 70.850 a 88.100 euros e autonomias entre 600 e 620 km no padrão WLTP.
Todos os dados e versões do Hyundai IONIQ 9
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XPeng G9L
O G9L está disponível para encomenda na Alemanha, e seus dados técnicos ainda são provisórios segundo o banco de dados. A versão RWD Long Range Ultra possui sete assentos e um motor traseiro de 270 kW (367 CV); a autonomia provisória segundo o WLTP é de 591 km. De acordo com o banco de dados, o G9L carrega corrente contínua até 540 kW, mas a capacidade líquida da bateria não foi informada. Com sete assentos, permanecem provisoriamente 259 litros de espaço no porta-malas. Seu comprimento é de 5.120 mm, e a capacidade de reboque é provisoriamente de 2.000 kg. A versão 4x4 com sete assentos custa 79.600 euros.
Todos os dados e versões do XPeng G9L
BYD Tang
O Tang está disponível na Alemanha em uma única versão: Flagship com tração integral e 380 kW (517 CV). A bateria tem capacidade de 108,8 kWh, e o alcance segundo o padrão WLTP é de 530 km. Com 235 litros atrás da terceira fileira, ele possui o menor espaço entre os modelos listados. A potência de carregamento chega a 170 kW, conseguindo de 10% a 80% de carga em 46 minutos, segundo o banco de dados. A capacidade de reboque é de 1.500 kg.
Todos os dados e versões do BYD Tang
Volvo EX90
No EX90, a versão de sete assentos faz parte da linha padrão. O motor único para o modelo de 2027 tem capacidade de 92 kWh bruto e 90 kWh líquido, enquanto o motor traseiro gera 245 kW (333 CV). A autonomia segundo o padrão WLTP é de 571 km. O EX90 carrega corrente contínua a até 310 kW, conseguindo ir de 10% a 80% de carga em 22 minutos, segundo os dados da fabricante. Com sete assentos, resta 324 litros no porta-malas, e a capacidade de reboque é de 1.500 kg. São disponíveis três versões, com preços que variam de 84.190 a 106.990 euros e autonomias entre 571 e 625 km no WLTP.
Todos os dados e versões do Volvo EX90
Cadillac Vistiq
O Vistiq é o modelo mais longo dessa lista, com 5.216 mm de comprimento, e também o mais caro, custando 99.640 euros. A bateria tem capacidade de 91 kWh líquidos, e o alcance segundo o padrão WLTP é de 460 km. Com sete assentos, resta 297 litros de espaço no porta-malas. Ele carrega em corrente contínua até 130 kW. As versões Luxury e Sport possuem sete assentos, enquanto a versão de seis assentos, com dois assentos individuais na segunda fileira, custa um adicional de 1.500 euros; as versões Premium Luxury e Platinum vêm de fábrica com seis assentos. A capacidade de reboque é de 1.230 kg, e a capacidade máxima de reboque de 2.000 kg vale até para seis ocupantes.
Todos os dados e versões do Cadillac Vistiq
Todas as informações são da base de dados de carros elétricos GoingElectric, atualizadas em 7 de novembro de 2026. Outros modelos com sete assentos, incluindo vans, podem ser encontrados em nossa lista das melhores opções de carros familiares com sete assentos.
Vocês dirigem um SUV elétrico com sete assentos – e com que frequência utilizam realmente a terceira fileira de assentos? Escrevam para nós nos comentários.